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6月19日電 S36臨康廣高速公路是甘肅省“兩縱兩橫一樞紐”區(qū)域交通項目，19日，S36臨康廣高速公路廣通隧道全隧順利貫通，此舉有助于完善甘肅省中西部地區(qū)路網(wǎng)功能和結(jié)構(gòu)。

由中鐵五局承建的廣通隧道全長3.2千米，位于甘肅省臨夏回族自治州廣河縣境內(nèi)，平均海拔高度2100米，為全Ⅴ級圍巖黃土隧道是臨康廣高速公路項目的關(guān)鍵控制性工程，也是全線第一長隧。

該隧道最小埋深僅為15米且地質(zhì)為濕陷性黃土，左、右線凈距最小為19米，施工中存在小凈距隧道相互干擾對圍巖撓動、淺埋段隧道監(jiān)測變形大、滑坡體段落掌子面掉塊嚴(yán)重、濕陷性黃土遇水沉降收斂、洞內(nèi)大段落持續(xù)滲水、多次穿越村莊及道路安全風(fēng)險高、疫情長時間影響材料進(jìn)場難等困難。

自2021年9月3日開工以來，中鐵五局積極開展技術(shù)攻關(guān)，充分利用自主創(chuàng)新研究的初支鋼拱架檢測平臺、養(yǎng)護(hù)臺車軌道式自動噴灑系統(tǒng)、小導(dǎo)管半自動切割系統(tǒng)等創(chuàng)新工藝，提高了施工生產(chǎn)效率。同時，嚴(yán)格把控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，全面提高了項目建設(shè)工程質(zhì)量；利用“創(chuàng)新工作室”開展科技攻關(guān)，在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上，利用“四新技術(shù)”逐一突破了廣通隧道施工的阻點和難點。

S36臨康廣高速公路是甘肅省“兩縱兩橫一樞紐”區(qū)域交通項目，也是蘭海高速與烏瑪高速的聯(lián)絡(luò)通道，對帶動旅游資源開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展具有重要意義。