湘桂鐵路夏石站向南約500米，小鎮(zhèn)集市附近，幾平方米大小的道口房靜靜佇立在鐵路邊。一本邊角翻卷的《作業(yè)記事簿》放置在斑駁的桌子上，旁邊是一把陳舊的椅子。此時，道口工朱貴華正在接聽列車預告信息。

圖為道口工朱貴華疏導道口行人車輛。宋彤波 攝

“986道口，42091接近。”對講機里傳來聲音。

“42091，986道口正常。”朱貴華回應(yīng)，與機車司機進行道機聯(lián)控呼喚應(yīng)答。

2025年春運即將收官，國鐵南寧局南寧工務(wù)段的道口工朱貴華如往常一樣執(zhí)行接車作業(yè)。只見他一把抓起對講機，快速環(huán)顧四周的行人車輛，檢查道口鋪面，開啟預警提示車輛行人注意，緊接著按下電動欄門按鈕。“咣當”一聲，兩側(cè)欄門關(guān)閉到位。

在列車行至鐵路與道路平面交叉的地點時，道口工的每一個操作都關(guān)乎著列車與道路上行人車輛的安全。朱貴華的工作看似簡單，實則不容一絲一毫疏忽。

多年來，雖然朱貴華長期單崗當班，保持瞭望、迎接列車、觀察運行、送出列車、處理故障……這些工作流程早已成為他的職業(yè)習慣。他那嫻熟的動作、規(guī)范的聯(lián)控用語，彰顯著一位資深鐵路人的嚴謹。

圖為道口工朱貴華進行接車作業(yè)。廖婧余 攝

為確保作業(yè)安全，朱貴華嚴格遵守鐵路規(guī)章制度，每次交接班前都要認真檢查備用欄桿和各種信號備品，確認道口房備品工具是否齊全。

憑借著豐富的經(jīng)驗和高度的責任心，朱貴華在職業(yè)生涯中已成功排除了30余次因道口故障、道口險情以及外部環(huán)境等因素造成的安全隱患，降低了安全風險。

隨著中越兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作不斷深入，雙方經(jīng)濟聯(lián)系愈發(fā)緊密，湘桂鐵路南憑段的行車密度也在逐步增加。如今，道口工的任務(wù)更加艱巨，朱貴華需要時刻攜帶對講機，與車站值班員、機車司機等保持聯(lián)系、監(jiān)聽列車信息，及時做好過往道口行人車輛的疏散引導工作。

朱貴華稱，作業(yè)最繁忙的時候，一個班次要疏通道口10余次，步行近萬步，遇上趕集、放學、節(jié)假日人會更多。

“干道口工，就得耐得住寂寞，吃得了苦頭。盡管道口行人車輛川流不息，熱鬧得像集市一樣，但是我們不能與過往行人閑談，更不能做與本職工作無關(guān)的事。”看著自己守望了40年的鐵道線，朱貴華感慨萬千，“這些年做過線路工、巡道工，僅道口工就干了20年，鐵路已是我生活的一部分！”

圖為道口工朱貴華清理鋼軌輪緣槽。宋彤波 攝

生活中的朱貴華始終秉承艱苦樸素、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)。平時上班，他堅持自己帶飯。一個電飯鍋，簡單加熱就能解決一餐。“自己帶飯既經(jīng)濟又衛(wèi)生，利用行車間隙就能吃完，一點也不影響正常工作。”朱貴華樸實的話語中，透露著對生活的簡單追求。

“盡管生活中朱貴華粗茶淡飯，一切從簡，但工作中他總是精益求精，每次接車精神都高度集中，時刻留意機動車和行人，同時警惕火車上可能墜落的物品發(fā)生傷人事件。”同事石新雄說。

欄門升起，晚高峰的車流涌過道口。在這熙熙攘攘的場景中，鮮有人注意到佝僂著背的朱貴華，正如沒人會留意鐵軌上那些默默緊固的螺釘。然而，每一趟列車的平安駛過，都離不開這份看似微不足道卻無比堅定的堅守。(完)