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中國(guó)網(wǎng)汽車4月21日訊 （記者 戴賢軍）雷克薩斯旗艦豪華MPV全新一代LM于日前在2023上海車展正式首發(fā)，其推出了兩款混合動(dòng)力系統(tǒng)，及四、六、七座共三種座艙布局可選，將更好滿足國(guó)內(nèi)用戶多樣性、多維度場(chǎng)景的用車需求。其中LM 500h采用高性能混動(dòng)技術(shù)，且搭載DIRECT 4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，駕乘質(zhì)感實(shí)現(xiàn)了飛躍式提升。在車展發(fā)布會(huì)上，雷克薩斯國(guó)際總裁渡邊剛表示："中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)為世界最大的汽車市場(chǎng)，為了把笑容帶給中國(guó)的顧客，商品開發(fā)是當(dāng)務(wù)之急。接下來(lái)的雷克薩斯車型我們將努力擴(kuò)充貼近中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品陣容。"同時(shí)，面對(duì)電動(dòng)化，雷克薩斯拒絕價(jià)格戰(zhàn)，主打高保值率，旨在打造電氣化時(shí)代“第二張名片”。

電氣化技術(shù)加持 打造“一看一坐一開就是雷克薩斯”的獨(dú)有豪華體驗(yàn)價(jià)值

渡邊剛在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)進(jìn)一步表示稱，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，尤其是電動(dòng)汽車的勢(shì)頭令人吃驚，中國(guó)客戶由衷喜歡上了電動(dòng)汽車。值得注意的是在本屆上海車展上，雷克薩斯以全電氣化陣容參展，不僅帶來(lái)了原生純電中型豪華SUV全新RZ，還帶來(lái)了代表品牌純電動(dòng)、高性能跑車設(shè)計(jì)方向的 Lexus Electrified Sport 純電概念車，以及RZ SPORT CONCEPT、RZ OUTDOOR CONCEPT兩款為追求運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣和戶外生活方式的純電概念車，展現(xiàn)出雷克薩斯大步邁向電氣化的堅(jiān)定決心和多元的電氣化全新形象。

實(shí)際上，雷克薩斯對(duì)于電氣化一直有更高的自我追求。渡邊剛堅(jiān)定地認(rèn)為：“對(duì)于豪華品牌而言，以產(chǎn)品為載體，品牌向用戶傳遞的價(jià)值和體驗(yàn)才是最重要的。只要是雷克薩斯的車輛，無(wú)論是插電、純電還是混動(dòng)、汽油車，都應(yīng)該有一個(gè)雷克薩斯一以貫之的價(jià)值，那就是成為用戶的貼心伙伴，為用戶帶來(lái)精彩紛呈的人生體驗(yàn)?！崩卓怂_斯將繼承豐田會(huì)長(zhǎng)和佐藤社長(zhǎng)所構(gòu)筑的“回歸造車原點(diǎn)”理念，從駕駛者的角度出發(fā)，在此前所積累的各種各樣與電氣化相關(guān)的技術(shù)的加持下，著力提升獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)和駕乘體驗(yàn)，制造出用戶一看、一坐、一開，就能立刻感受到“啊，確實(shí)是雷克薩斯”的汽車，為用戶帶來(lái)雷克薩斯所獨(dú)有的體驗(yàn)價(jià)值。

雷克薩斯希望讓駕乘者沒有任何負(fù)擔(dān)、舒適自如地享受電動(dòng)車的駕駛樂(lè)趣。渡邊剛提出，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須做到兩點(diǎn)：首先要充分打磨車輛的基本素質(zhì)和屬性；同時(shí)緊緊圍繞對(duì)動(dòng)力總成和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的極致追求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)以人為中心的駕乘感受。從年初雷克薩斯入華里程碑式純電動(dòng)產(chǎn)品——全新RZ來(lái)看，得益于專屬純電架構(gòu)，通過(guò)輕量化、高剛性車身以及電池、電動(dòng)機(jī)等均衡的重量分配，全新RZ也被譽(yù)為是“時(shí)下最好開的豪華電動(dòng)車”。雷克薩斯全新RZ還首創(chuàng)搭載了Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的莫比烏斯方向盤以及一套雷克薩斯引以為豪的DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。全新DIRECT4技術(shù)是在車輛的前后軸都配備了eAxle電驅(qū)動(dòng)單元，通過(guò)獨(dú)立的扭矩控制，實(shí)現(xiàn)前后輪更精確的扭矩輸出，迅速響應(yīng)駕駛員所要實(shí)現(xiàn)的車輛姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)車隨意動(dòng)的駕駛感受。DIRECT4首先應(yīng)用在RZ上，也得到了很好的錘煉，渡邊剛透露今后DIRECT4會(huì)在雷克薩斯的電動(dòng)車型上都予以推廣。

主打“高保值” 打破“電動(dòng)車不保值”宿命 實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值再進(jìn)化

眾所周知，高保值率一直是雷克薩斯攻城拔寨的重要利器。據(jù)J.D. Power發(fā)布的“2022中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告”顯示，雷克薩斯品牌以總體保值率68.5%奪得燃油車廠商第一名。如雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉所闡述：“無(wú)論是從雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)伊始，推出的全系免費(fèi)保修保養(yǎng)，還是到今天的高保值承諾，我們的底氣，根本上來(lái)自于高品質(zhì)的產(chǎn)品。而這，依然作為品牌基因，伴隨著雷克薩斯進(jìn)入電氣化時(shí)代。我們希望打破’電動(dòng)車=不保值’的宿命，不辜負(fù)每一位客戶對(duì)雷克薩斯的選擇?！?/p>

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年度中國(guó)汽車品牌保值率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，部分純電動(dòng)車型的一年保值率與燃油車的三年保值率接近，但三年車齡的電動(dòng)汽車的總體保值率仍僅為57.2%。電池老化、電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程衰減、價(jià)格大跳水等等因素，都導(dǎo)致電動(dòng)車二手車保值率堪憂，也是新能源汽車用戶的一大痛點(diǎn)。而為打破這一僵局，記者注意到雷克薩斯是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)提出連續(xù)四年高保值承諾的品牌，很好地解決了電動(dòng)時(shí)代消費(fèi)者對(duì)于保值的焦慮。雷克薩斯所謂的高保值承諾，即官方承諾購(gòu)買全新RZ的用戶在置換雷克薩斯品牌車型時(shí)，最高可享“一年內(nèi)90%、兩年內(nèi)80%、三年內(nèi)70%、四年內(nèi)60%”的保值權(quán)益?！案弑Ｖ党兄Z”更旨在將雷克薩斯的口碑從“免費(fèi)保修”、“免費(fèi)保養(yǎng)”延伸至“高保值”，為用戶提供從購(gòu)車、用車 到換車全生命周期的安心感。顯然，雷克薩斯希望通過(guò)保值再一次重構(gòu)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，以塑造雷克薩斯的“第二張名片”。有另一組數(shù)據(jù)表明，43%的中國(guó)車主平均3年就換車，5年內(nèi)換車比例更高至60%以上。這意味著，“高保值承諾”將消除掉絕大部分雷克薩斯換購(gòu)用戶的二手電動(dòng)車貶值顧慮。

毫無(wú)疑問(wèn)，雷克薩斯全新的高保值承諾，將是雷克薩斯電氣化時(shí)代在中國(guó)實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)階的重要舉措。如今的雷克薩斯，既有對(duì)過(guò)往優(yōu)勢(shì)的堅(jiān)持，也有對(duì)電氣化時(shí)期的全面擁抱，一個(gè)全新的、與眾不同的雷克薩斯正在向我們走來(lái)。

(責(zé)任編輯：王晨曦)