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大5座豪華新能源SUV絕對(duì)是今年的大熱門，包括阿維塔11、智己LS7、理想L7等等都是接踵而來，也引發(fā)了市場的軒然大波。作為一款高端中型純電SUV，基于蔚來NT2.0平臺(tái)而來的全新一代ES6，近日也終于迎來上市，而這距離第一代ES6推出已經(jīng)足足有5年之久了。對(duì)于蔚來而言，可謂久旱逢甘霖。

蔚來全新一代ES6共推出75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包、100kWh長續(xù)航電池包兩個(gè)配置版本，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為490km和625km，售價(jià)分別為36.8萬元、42.6萬元。如果選擇電池租賃模式，起售價(jià)則進(jìn)一步降低至29.8萬元，根據(jù)電池容量不同的月費(fèi)分別為980元、1680元。李斌}還透露，150kWh電池包的版本將于7月交付使用。

從產(chǎn)品力上看，全新一代蔚來ES6整體表現(xiàn)非常均衡，包括外觀、內(nèi)飾品質(zhì)、換電、服務(wù)等等，都讓全新ES6成為消費(fèi)者繞不開的一款豪華大5座純電SUV。全新蔚來ES6車長4.85米，軸距超2.9米，相比第一代ES6軸距更長，高度有所降低，更突顯了整車的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，全新ES6采用了雙層環(huán)抱式設(shè)計(jì)、可再生藤木、標(biāo)配的超纖絨頂棚等讓全新ES6充滿高級(jí)感。

性能上絕不妥協(xié)的蔚來全新ES6，依舊標(biāo)配了前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，前150kw感應(yīng)異步電機(jī)和后210kw永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到360kw，扭矩達(dá)到700Nm，百公里加速僅4.5秒。再搭配自研的高性能四活塞卡鉗，百公里制動(dòng)距離僅34.5米。

全新ES6雖然全系均為金屬彈簧懸掛，但標(biāo)配的自研ICC智能底盤域控制器以及CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，讓車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相比空氣彈簧有過之而無不及。此外，全新ES6還標(biāo)配了ISS智能舒適剎停功能，大幅度抑制剎車導(dǎo)致的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。

智能駕駛方面，全新ES6依舊毫不吝嗇，全系標(biāo)配了激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器，搭載四顆英偉達(dá)Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1016 TOPS。據(jù)悉，基于BEV的NOP+正式版將于7月1日正式推送。同時(shí)，高速領(lǐng)航換電將會(huì)在今年三季度首批開通40座高速換電站。

但也不得不說，在國內(nèi)如此內(nèi)卷的市場上，蔚來新一代ES6也面臨著很大的競爭壓力，尤其是在價(jià)格上。全新一代ES6若是把座椅通風(fēng)、Nappa皮等配置選上后，售價(jià)也接近40萬元。相比之下，特斯拉Model Y的四驅(qū)版車型售價(jià)為31.39萬元，Performance高性能版售價(jià)36.39萬元。因此，全新ES6要撼動(dòng)特斯拉Model Y的地位絕非易事。此外，智己LS7的起售價(jià)僅32.98萬元、理想L7的起售價(jià)也只有31.98萬元，均比蔚來新一代ES6的價(jià)格看上去更為親民一些。盡管蔚來有換電的巨大優(yōu)勢，但新一代ES6仍面臨一定的挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：朱赫)