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中國網(wǎng)汽車6月1日訊 記者從天眼查獲悉，近日，天際汽車(長沙)集團有限公司新增兩條股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)均為上海電氣集團電池科技有限公司，被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額合計約2663.6萬元，凍結(jié)期限自2023年5月16日至2026年5月15日，執(zhí)行法院為上海市嘉定區(qū)人民法院。

圖片來源：天眼查

據(jù)資料顯示，天際汽車(長沙)集團有限公司成立于2018年9月，注冊資本6.2億人民幣，法定代表人為劉巖，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。經(jīng)營范圍包括了汽車零部件及配件制造；新能源汽車零配件研發(fā)；新能源汽車零配件、新能源汽車、二手車的銷售等，由長沙天際新能源產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、銳能匯馳技術(shù)香港有限公司等共同持股。

圖片來源：天眼查

據(jù)了解，在今年4月初，天際汽車就曾被曝出工廠停產(chǎn)，員工工資將按最低標準發(fā)放。根據(jù)媒體曝光的通知顯示，鑒于公司目前的資金情況及生產(chǎn)與銷售計劃，自2023年4月1日開始，公司部分崗位實行停工停產(chǎn)政策。停工停產(chǎn)期間，員工的社保仍按照原基數(shù)申報。在第一個支付周期后，公司將按照當?shù)刈畹凸べY標準為員工發(fā)放生活費，直至公司恢復(fù)生產(chǎn)。在此期間，員工可自行尋找新的就業(yè)機會，并主動離職。

天際汽車前身為電咖汽車，2019年3月，正式變更為“天際汽車科技集團有限公司”。作為旗下首款量產(chǎn)車型，天際ME7于2018年廣州車展亮相，而正式上市則推遲至2020年9月。耗時兩年上市后，該車也并未在市場中激起任何波瀾。2021年7月，天際汽車第二款量產(chǎn)車型ME5上市。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年，天際汽車總銷量也不過5000余輛，相比其他新能源品牌的車型銷量，可以用慘淡來形容，甚至不如第一梯隊“蔚小理”的單月銷量。

值得注意的是，相比天際汽車在浙江紹興、湖北長沙等地多家工廠的20余萬輛的產(chǎn)能來說，低迷的銷量也證明了其嚴重的產(chǎn)能過剩。擴建工廠資金消耗過快，勢必會導(dǎo)致技術(shù)研發(fā)投入相對減少，沒有具有競爭力的車型推出，市場表現(xiàn)低迷，銷量一路下滑，或?qū)е鹿緡乐厝卞X，引發(fā)停工停產(chǎn)。

此外，在2020年，天際汽車曾多次被曝出負面事件，包括公司裁員、降薪、拖欠供應(yīng)商款項等。與此同時，公司人事變動也頻現(xiàn)，包括天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人向東平，分管公關(guān)傳播、數(shù)字營銷的副總裁趙煥和分管銷售的副總裁楊彥儒等高層相繼離職。可以說，天際汽車一路走來格外艱辛。在如今競爭愈加激烈的新能源市場中，如果天際汽車不能及時解決目前所面臨的諸多問題，或?qū)⒈皇袌鏊蕴?/p>

(責任編輯：譚夢桐)