23日，藤縣的雨還在下，但東航事故現(xiàn)場(chǎng)卻一刻也沒有停歇。經(jīng)過超48小時(shí)搜救，前方工作迎來關(guān)鍵時(shí)刻。

當(dāng)日，“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行了第二場(chǎng)和第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。南方日?qǐng)?bào)記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，事故現(xiàn)場(chǎng)已發(fā)現(xiàn)兩部飛行記錄器(黑匣子)中的一部，其存儲(chǔ)單元外觀相對(duì)較為完好，已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。

但悲訊更讓人揪心。截至23日19時(shí)，消防救援人員共搜尋區(qū)域面積4.6萬平方米，發(fā)現(xiàn)有部分飛機(jī)殘骸和遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

時(shí)間就是生命。搜救現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過一日雨水，事故核心區(qū)內(nèi)早已泥濘不堪，但搜救隊(duì)伍卻一刻不敢停歇，他們爬進(jìn)泥坑，在叢林里一遍遍尋找……南方日?qǐng)?bào)記者目擊了上千人為搜救而拼命的緊張時(shí)刻。

發(fā)布會(huì)??

黑匣子存儲(chǔ)單元外觀較完好當(dāng)時(shí)航路天氣和機(jī)組狀況公布

據(jù)發(fā)布會(huì)消息，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)搜救武警官兵和事故調(diào)查人員的共同努力，3月23日16時(shí)30分左右，在事故現(xiàn)場(chǎng)主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了兩部飛行記錄器(黑匣子)中的一部，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員對(duì)記錄器進(jìn)行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴(yán)重，但存儲(chǔ)單元外觀相對(duì)較為完好，初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR)。

中國(guó)民用航空局航空安全辦公室主任朱濤介紹，該黑匣子已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。記錄器數(shù)據(jù)的下載和譯碼需要一定時(shí)間，如果內(nèi)部存儲(chǔ)單元出現(xiàn)損壞，則可能需要更長(zhǎng)時(shí)間。完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù)。接下來，調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)，為還原整個(gè)事件經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。

民航事故調(diào)查中心主任毛延峰介紹，在事故現(xiàn)場(chǎng)，各方正在組織技術(shù)力量，使用專業(yè)物探設(shè)備對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)地面以下區(qū)域?qū)嵤┨綔y(cè)，同時(shí)以主要撞擊點(diǎn)為中心，擴(kuò)大搜索半徑范圍，組織開展拉網(wǎng)式搜尋，全力尋找另一部黑匣子，推進(jìn)調(diào)查分析進(jìn)度。

廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西在發(fā)布會(huì)上通報(bào)，當(dāng)天下午，300余名消防救援人員主要對(duì)事故區(qū)域東面林區(qū)進(jìn)行搜尋。截至23日19時(shí)，消防救援人員共搜尋區(qū)域面積4.6萬平方米?，F(xiàn)僅發(fā)現(xiàn)有部分飛機(jī)殘骸和遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

對(duì)于群眾所關(guān)注的飛機(jī)、飛行員及飛行航路情況，東方航空云南有限公司董事長(zhǎng)孫世英介紹，這架飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。三位飛行員的飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。“飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無危險(xiǎn)天氣。”孫世英表示，飛機(jī)自昆明起飛一直到在航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

對(duì)于后續(xù)家屬援助工作，東航客戶委員會(huì)總經(jīng)理上官雪民介紹，目前，按照援助工作計(jì)劃，工作組已全部完成家屬對(duì)接，為每戶家屬制定保障方案。東航已組建了300名人員的援助隊(duì)伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。他表示，在后續(xù)工作中，工作組將持續(xù)為家屬提供專業(yè)援助，密切關(guān)注家屬們身體情況、心理狀態(tài)，詳細(xì)聽取家屬訴求，按照“一戶一冊(cè)一專班”工作要求，持續(xù)優(yōu)化援助工作。

事發(fā)地??

三面環(huán)山降水頻繁

客機(jī)墜毀的地點(diǎn)是梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，遙感影像顯示，墜機(jī)地點(diǎn)位于山谷之間，兩側(cè)海拔高度約在150米至90米，落差較大，周邊道路狹窄，溝谷縱橫，不易到達(dá)。墜機(jī)核心地點(diǎn)位于三座小山峰的凹地。

衛(wèi)星俯瞰圖清晰顯示了這場(chǎng)墜落帶來的破壞——事故發(fā)生前此地有茂密植被覆蓋;事故發(fā)生后植被被破壞，山坳北側(cè)焦黑，為山火過火區(qū)域，其中土地裸露區(qū)域?yàn)槭鹿屎诵膮^(qū)。當(dāng)?shù)卮迕裾f，原本這里是一片很大的橘子林，目前已經(jīng)成為救援的臨時(shí)指揮所。

救援人員告訴記者，目前工作面臨諸多難題。因事故現(xiàn)場(chǎng)三面環(huán)山，過火面積包括核心區(qū)超過2萬平方米;由于當(dāng)?shù)丶t土含水量大，搜尋現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生小規(guī)?；?當(dāng)?shù)貧鉁貜某?0℃降至10℃左右，也給救援搜尋帶來影響。

3月23日凌晨，梧州市藤縣開始下雨，現(xiàn)場(chǎng)工作一度暫緩。

“受短時(shí)強(qiáng)降雨影響，事故核心區(qū)域形成了部分積水深坑，對(duì)事故調(diào)查工作造成了一定影響，現(xiàn)場(chǎng)已調(diào)集相關(guān)設(shè)備和人員展開排水作業(yè)，抽排積水約80立方米，為事故原因調(diào)查清除障礙。”鄭西在發(fā)布會(huì)上表示。

救援者??

冒雨搜尋深夜不停

23日中午，雨勢(shì)稍緩，前線指揮中心立刻動(dòng)員了起來。

四臺(tái)挖掘機(jī)正在掘開叢林，大批搜救人員冒雨施工。與前一日相比，山林被新挖開了不少，現(xiàn)場(chǎng)已成立搶險(xiǎn)指揮部，搭起了20多個(gè)臨時(shí)帳篷。公安、民兵、應(yīng)急、工程人員以及政府工作人員在現(xiàn)場(chǎng)值守，各司其職。

通往指揮部臨時(shí)帳篷的路，深一腳淺一腳，十分泥濘，但通往核心搜救現(xiàn)場(chǎng)的路已鋪上木塊。數(shù)十名工人將竹竿綁成排鋪到路面上，便于后續(xù)搜救人員進(jìn)山。

間歇性下雨確實(shí)給施工和搜救帶來一定困難，為了做好后勤保障，不斷有村民冒雨騎摩托車送來物資。過往民兵來來回回，累了就坐在山坡上短暫休息一會(huì)。

“要拿著鐵鍬，戴著手套，現(xiàn)場(chǎng)聽民航局的專家指導(dǎo)。”一群剛剛加入搜尋的民兵正在聽領(lǐng)頭人員的指揮，他們準(zhǔn)備進(jìn)山去搜尋飛機(jī)殘片。與此同時(shí)，不斷有穿戴防護(hù)裝備的工作人員，從核心現(xiàn)場(chǎng)提著收納箱出來。

陰沉的天氣下，18時(shí)許山里的天色已經(jīng)漸黑，仍有大批救援人員準(zhǔn)備進(jìn)山。村民送來盒飯，留在指揮部的人們或站或蹲，匆忙吃下晚飯。

20時(shí)許，氣溫開始明顯下降，而搜救現(xiàn)場(chǎng)依然燈火通明。