5月30日，豐田汽車和戴姆勒卡車控股發(fā)布聯(lián)合聲明稱，計(jì)劃將豐田汽車的卡車制造子公司日野汽車與戴姆勒旗下三菱扶?？蛙囘M(jìn)行合并，共同開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。據(jù)悉，協(xié)議將在平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行探討。

豐田首席執(zhí)行官佐藤恒志表示，“商用車的二氧化碳排放量約占全球汽車排放量的40%，這一合作將加速向碳中和轉(zhuǎn)變的進(jìn)程?！比找昂腿夥錾？蛙囅Ｍ?024年一季度達(dá)成最終協(xié)議，并在當(dāng)年底前完成。

據(jù)外媒報(bào)道，本周二（5月30日），豐田汽車和戴姆勒卡車控股發(fā)布聯(lián)合聲明稱，計(jì)劃將豐田汽車的卡車制造子公司日野汽車，與戴姆勒旗下三菱扶?？蛙囘M(jìn)行合并，共同開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。據(jù)悉，協(xié)議將在平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行探討。

(資料圖片)

日野和三菱扶?？ㄜ嚳蛙嚤硎荆瑢⒃谏逃密囬_發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)方面展開合作，組建一家具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的日本卡車制造商，東南亞將是聯(lián)合行動(dòng)的重點(diǎn)地區(qū)。豐田和戴姆勒將對(duì)合并后公司進(jìn)行同等投資，并支持氫、自動(dòng)駕駛、智能和電氣化技術(shù)的開發(fā)。

“商用車的二氧化碳排放量約占全球汽車排放量的40%，這一合作將加速向碳中和轉(zhuǎn)變的進(jìn)程。”豐田首席執(zhí)行官佐藤恒志（Koji Sato）表示:“這凸顯出四家公司共同創(chuàng)造商用車未來(lái)的強(qiáng)烈愿望。”

此次合作正值日野汽車走出排放和燃油效率丑聞的關(guān)鍵期。2022年3月，日野被曝出早在2003年就在偽造排放和燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)；當(dāng)年晚些時(shí)候，日野稱又發(fā)現(xiàn)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的新問(wèn)題，這使其丑聞越滾越大。

反觀戴姆勒，正尋求精簡(jiǎn)商用卡車業(yè)務(wù)。2021年，戴姆勒于將卡車和轎車部門分拆，這也是商用車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。2007年，日產(chǎn)將卡車子公司出售給沃爾沃；2018年，大眾汽車將卡車和公共汽車部門更名為Traton，并于次年上市。

日野和三菱扶?？蛙嚤硎?，二者將創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，提高日本卡車制造商的競(jìng)爭(zhēng)力，幫助加強(qiáng)日本和亞洲汽車工業(yè)基礎(chǔ)。據(jù)悉，兩家公司合并的細(xì)節(jié)，包括合作范圍、名稱、持股比例和控股公司結(jié)構(gòu)，將在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)決定。他們希望在2024年一季度達(dá)成最終協(xié)議，并在當(dāng)年底前完成。

三菱扶?？蛙囀紫瘓?zhí)行官Karl Deppen表示:“簡(jiǎn)而言之，世界在變化，我們的行業(yè)需要隨之改變?！?/p>

2021年，豐田創(chuàng)建了日本商用車聯(lián)盟，以加速向電氣化的轉(zhuǎn)變。日本商用車聯(lián)盟最初將豐田、日野和五十鈴聯(lián)合創(chuàng)建，作為合作的一部分，豐田同意持有五十鈴4.6%的股份，隨后鈴木和大發(fā)也加入其中。

然而，在排放認(rèn)證丑聞曝光后，日野被趕出了商用車聯(lián)盟，這令其在尋找合作伙伴和擴(kuò)大規(guī)模的努力方面蒙上陰影。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，兩家公司之間的合作是千載難逢的機(jī)會(huì)?！比找笆紫瘓?zhí)行官小木曾聰（Satoshi Ogiso）說(shuō):，“日野將通過(guò)自身努力解決認(rèn)證問(wèn)題，重建信任基礎(chǔ)，并通過(guò)合作創(chuàng)造未來(lái)。”

2003年，戴姆勒入股三菱扶桑卡客車，目前持股89%；2001年，豐田收購(gòu)了日野的控股權(quán)，使其成為全資子公司。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）