盤點最近車圈的大事件，華為余承東官宣智選車將推出首款純電轎跑無疑是一大重磅新聞。并且，余承東此次在微博上的官宣，不僅是前期的預熱，更是直接指出該款新車三季度就將正式亮相，加入“金九銀十”的車市戰(zhàn)局，華為智選車再度亮劍。

顏值驚艷，走高端轎跑路線

(資料圖)

從圖片上來看，該款新車的設計跟保時捷Taycan的設計風格相當接近，都是走的高端轎跑車路線，整體設計的第一觀感相當驚艷，造型低趴，車身體量大，各種運動元素一應俱全，塑造了新能源轎跑很有范兒的設計特征。

細化來看，從前45°看過去，整個前臉的設計語言十分簡潔。封閉前臉中央搭配了一條貫穿式燈帶，兩側是寬大有神的前大燈組設計，延伸到車側有兩個C字形進氣口，下方還有微微向上突起的前鏟。新車細節(jié)的設計相當討喜，并且把運動化、性能感淋漓盡致地呈現(xiàn)了出來。

來到車身側面，筆者看到了立體感十足的前后輪包、雙五輻大尺寸熏黑輪轂、紅色制動卡鉗，整車的運動氛圍躍然而出。同時，其流線型的車身側面造型設計，也預示著將有不錯的風阻表現(xiàn)。值得一提的是，新車還將推出雙車色版本，采用了下白上黑的配色，就連前后視鏡也運用了不同的顏色，更具時尚感。整體看下來，新車的顏值十分能打，高端化氣質盡顯。

或將搭載華為全家桶，智能化表現(xiàn)值得期待

在智能配置上，新車在車頂搭載了一顆激光雷達，預計會搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，具備較強的智能駕駛能力。華為ADS 2.0系統(tǒng)搭載了業(yè)界首創(chuàng)的激光融合GOD網絡，突破了傳統(tǒng)智能駕駛系統(tǒng)對高精地圖的依賴，使其更能應對中國城市道路的快速變化，實現(xiàn)更精準、更安全的城市智駕輔助。而在高速中，這套系統(tǒng)能夠輕松應對上下匝道、通道避障等場景，并且高速平均人工接管里程從100km提升到200km。另外，其還支持代客泊車輔助和360°全范圍障礙物感知，基本上實現(xiàn)了地面、地庫、機械車庫的任何車位都能進行自動泊車，方便了城市駕乘。

根據(jù)余承東在微博中所言，該新車將首搭HarmonyOS 4系統(tǒng)。該系統(tǒng)新增多屏同享功能，可以在座艙內實現(xiàn)多屏同步觀影。聯(lián)動航拍流轉功能，則是在手機操作無人機時，航拍畫面可以通過超級桌面流轉至車機，將車機屏幕作為顯示大屏來欣賞拍攝的內容。同時，超級桌面功能優(yōu)化了座艙內多設備的分布式協(xié)同體驗，適配了更多的第三方應用，覆蓋更多場景?？梢哉f，在鴻蒙4系統(tǒng)加持下，鴻蒙座艙“智能車機天花板”的屬性被進一步提升。

總結：

從新車的預告不難看出，華為的智選車業(yè)務正開始快速滲透不同的細分市場，不同領域。并且，從新車造型上來看，該款車型從一開始就錨定了高端化的路線，整體的設計非常具有高端轎跑的風范，從車身造型到細節(jié)元素都很成熟。另外，智能化仍將是新車的顯著亮點，從車機到智駕系統(tǒng)都屬于業(yè)內第一梯隊。因此，該款車型的市場前景可以說一片光明。

華為智選車，開創(chuàng)了ICT行業(yè)領軍者跨界與傳統(tǒng)汽車行業(yè)融合的先河。華為擁有ICT技術優(yōu)勢以及幾十年To C經驗積累，對于用戶需求的把握能力、產品的智能化技術、產品研發(fā)及生產的質量把控都具有扎實的能力儲備，在智選車的模式下，華為與各個車企合作伙伴的強強聯(lián)合，為車企的深度賦能，都讓推出的全新品牌及車型具有強大的競爭力。而隨著華為智選車走入更多細分市場，覆蓋不同的領域，也必將率領中國新能源汽車又好又快向前發(fā)展。

(責任編輯：朱赫)