潮涌北部灣，逐浪海天闊。

近年來，廣西充分發(fā)揮“一灣相挽十一國，良性互動(dòng)?xùn)|中西”和“背靠大西南、毗鄰粵港澳、通衢東南亞”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，高水平推進(jìn)“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展，加快融入新發(fā)展格局，建設(shè)更高水平的開放廣西。

特別是去年以來，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國際國內(nèi)形勢和新冠肺炎疫情沖擊，廣西開放發(fā)展的步伐絲毫沒有停歇，自治區(qū)先后制定出臺(tái)了《促進(jìn)中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)跨境貿(mào)易便利化若干政策措施》《關(guān)于促進(jìn)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》《關(guān)于以中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)為引領(lǐng)加快構(gòu)建面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈的實(shí)施意見》等一系列改革文件，以強(qiáng)有力的舉措深化改革開放，加快構(gòu)建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶。

齊頭并進(jìn)，高水平共建西部陸海新通道

遠(yuǎn)洋巨輪乘風(fēng)破浪，海上絲路一派繁忙，吊機(jī)起起落落裝卸，拖車在堆場來回穿梭，來自全球的集裝箱整齊碼放……

廣西的北海、欽州、防城港三港，整合為北部灣港，通過一條新的大通道連接起中國西部和世界各地。從重慶、四川、貴州、甘肅等西部省份出發(fā)的貨物，沿著鐵路到這里換船出海，通達(dá)全球。這，就是西部陸海新通道。

國家賦予廣西形成“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶的開放定位，廣西則深化改革積極主動(dòng)融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，舉全區(qū)之力高水平共建西部陸海新通道，構(gòu)筑全方位對外開放新平臺(tái)，通過海陸聯(lián)動(dòng)發(fā)展打造開放合作新格局，拓寬發(fā)展空間，通道吸引力不斷增強(qiáng)，集聚作用加速顯現(xiàn)。

作為西部陸海新通道建設(shè)的重要一環(huán)，北部灣港國際門戶港建設(shè)更是突飛猛進(jìn)——

2020年，北部灣港完成集裝箱吞吐量505萬標(biāo)箱，同比增長32.2%，首次躋身中國沿海港口前10、世界前40行列。今年1—6月，北部灣港完成貨物吞吐量1.73億噸，同比增長24.1%，完成集裝箱吞吐量260.79萬標(biāo)箱，同比增長22.29%。目前該港口現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位272個(gè)，萬噸級以上泊位99個(gè)，綜合吞吐能力約為2.83億噸，集裝箱現(xiàn)有處理能力690萬標(biāo)箱。

高效聯(lián)通“一帶一路”，陸海新通道“朋友圈”不斷擴(kuò)大——

我區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)行，推動(dòng)廣西與區(qū)內(nèi)外以及各國經(jīng)貿(mào)交流合作不斷升級，已開行至重慶、四川、貴州等10個(gè)省區(qū)市班列線路，連接36個(gè)市71個(gè)站點(diǎn)，與中歐班列(重慶)(成都)實(shí)現(xiàn)無縫銜接。陸路已開通中國經(jīng)憑祥口岸至越南、泰國、老撾、柬埔寨等中南半島國家跨境公路運(yùn)輸線路4條。常態(tài)化開行中越(南寧—河內(nèi))集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。海運(yùn)已開行航線54條，其中東盟航線21條，南美、非洲遠(yuǎn)洋航線3條，今年計(jì)劃開通歐洲等11條航線。

今年前7個(gè)月，西部陸海新通道班列開行3440列，同比增長63%;發(fā)運(yùn)17.2萬標(biāo)箱，同比增長63%;海鐵聯(lián)運(yùn)班列從2017年的不到180列，增長到2020年的4607列，增長近25倍，增速排全國第一，預(yù)計(jì)2021年達(dá)到6000列。

開放帶動(dòng)創(chuàng)造了新的發(fā)展空間——

隨著深化改革推進(jìn)，更多政策優(yōu)勢將不斷顯現(xiàn)，軟硬件設(shè)施將進(jìn)一步加速建設(shè)，未來的北部灣港將充分發(fā)揮連接國內(nèi)國際兩個(gè)市場的橋梁紐帶作用，帶動(dòng)西部陸海新通道沿線高質(zhì)量發(fā)展。

先行先試，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)探索更高水平開放

大開放，需要的不僅僅是大通道。

2019年8月，中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式揭牌成立。廣西全力建通道、搭平臺(tái)、聚要素，以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)為載體，釋放政策紅利，探索制度創(chuàng)新，為中國企業(yè)與東盟深化合作提供更優(yōu)更暢的服務(wù)。

自治區(qū)黨委改革辦緊盯國家《總體方案》賦予的120項(xiàng)改革試點(diǎn)開展專項(xiàng)督察，督促整改落實(shí)，試點(diǎn)任務(wù)完成率達(dá)95%。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聚焦面向東盟、沿邊開放、陸海新通道三大特色，形成首批44項(xiàng)制度創(chuàng)新成果，在全區(qū)范圍內(nèi)復(fù)制推廣，其中13項(xiàng)為全國首創(chuàng)。“邊境地區(qū)跨境人民幣使用改革創(chuàng)新”獲得全國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第四批“最佳實(shí)踐案例”。

兩年來，廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)一系列優(yōu)化營商環(huán)境的制度創(chuàng)新，大大激發(fā)了市場主體活力。全面落實(shí)545項(xiàng)“證照分離”改革任務(wù)，分兩批下放162項(xiàng)自治區(qū)級行政權(quán)力事項(xiàng)，正在推進(jìn)“負(fù)面清單制”放權(quán)，賦予片區(qū)更大的改革自主權(quán)，實(shí)現(xiàn)“片區(qū)事片區(qū)辦”，以此有效降低市場制度性交易成本。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)法庭、檢察室等一系列法律機(jī)構(gòu)入駐片區(qū)，為企業(yè)提供多元化的法律服務(wù)。

廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)各片區(qū)也紛紛發(fā)力，探索了一批制度性成果。

崇左片區(qū)加大跨境貿(mào)易、跨境物流發(fā)展力度，目前崇左片區(qū)為跨境電商貨物開辟綠色通道，在憑祥綜合保稅區(qū)清關(guān)的跨境電商貨物，1天可到達(dá)越南，2天可到達(dá)泰國，3天可到達(dá)美國。南寧片區(qū)出臺(tái)政策鼓勵(lì)科技創(chuàng)新型企業(yè)和規(guī)模以上企業(yè)加大研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入;欽州港片區(qū)企業(yè)憑一張行業(yè)綜合許可證即可經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)“一證準(zhǔn)營”，充分體現(xiàn)了廣西突出中國—東盟開放合作先行先試，做深做實(shí)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開放合作平臺(tái)的創(chuàng)新成果。

廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正發(fā)揮牽引集成作用，形成內(nèi)聚外合、縱橫聯(lián)動(dòng)的發(fā)展態(tài)勢，加快建設(shè)“一中心一平臺(tái)一鏈條”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁——

加快推進(jìn)中國—東盟經(jīng)貿(mào)中心建設(shè)，打造中國與東盟間“一站式”貿(mào)易投資跨境集成服務(wù)平臺(tái);

加快推進(jìn)面向東盟、服務(wù)“一帶一路”的大宗商品交易平臺(tái)建設(shè)，圍繞木材、氧化鋁、棕櫚油、橡膠等大宗商品，探索“期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)”業(yè)務(wù)試點(diǎn)，促進(jìn)期貨市場與現(xiàn)貨市場高效聯(lián)動(dòng)，提升對大宗商品價(jià)格的影響力，增強(qiáng)對東盟資源配置能力，推動(dòng)廣西優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級;

加快推進(jìn)面向東盟跨境產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，著重打造汽車和新能源汽車、化工新材料、電子信息、東盟特色產(chǎn)品加工和中藥材加工5條跨境產(chǎn)業(yè)鏈。

面向東盟，打造對外開放新的戰(zhàn)略支點(diǎn)

“攜手共建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體”;

“中國—東盟關(guān)系已成為亞太區(qū)域合作中最為成功和最具活力的典范”。

“新形勢下，中國視東盟為高質(zhì)量共建‘一帶一路’重點(diǎn)地區(qū)。廣西獨(dú)特的地位優(yōu)勢，靈活的政策支持，有助于中國企業(yè)打造優(yōu)勢國際化產(chǎn)能合作平臺(tái)。”華立—中越邊境產(chǎn)業(yè)平臺(tái)總裁張勝對此深有感觸，“我們在廣西東興建設(shè)邊境深加工產(chǎn)業(yè)園，依托中國和東盟‘兩種資源、兩個(gè)市場’的優(yōu)勢，探索國際產(chǎn)能合作新模式，實(shí)現(xiàn)中越、中國與東盟的跨境經(jīng)濟(jì)深度合作。”

作為面向東盟開放合作的前沿和窗口，廣西致力深化與東盟國家合作，努力打造西南、中南地區(qū)對外開放新的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

面向東盟，經(jīng)貿(mào)合作不斷擴(kuò)大。

自2000年起，東盟連續(xù)21年為廣西第一大貿(mào)易伙伴，2020年外貿(mào)進(jìn)出口額4861億元。今年1—6月，外貿(mào)進(jìn)出口額2902億元，同比增長33.9%，排西部省份第三，其中與東盟進(jìn)出口額達(dá)1451億元，在西部省區(qū)排名第一。

面向東盟，跨境產(chǎn)業(yè)合作日益緊密。

截至目前，廣西與馬來西亞、文萊、越南、印尼、新加坡、老撾、柬埔寨、泰國等8個(gè)東盟國家開展了園區(qū)平臺(tái)合作。中馬“兩國雙園”開啟中國與東盟國家在對方互設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的先河，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)累計(jì)投資233億元，入園企業(yè)5800多家;馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)累計(jì)投資156億元，入園企業(yè)16家。中國·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)成為中國企業(yè)“走出去”的重要平臺(tái)，累計(jì)投資83億美元，入園企業(yè)51家。上汽通用五菱印尼汽車工業(yè)合作區(qū)建成年產(chǎn)15萬輛產(chǎn)能整車廠，成為印尼最大的中資整車生產(chǎn)基地。

面向東盟，沿邊開放水平顯著提升。

廣西邊境貿(mào)易進(jìn)出口額連續(xù)5年排沿海省份第一位，2020年邊境貿(mào)易進(jìn)出口額1049億元，占全國46%。今年1—6月，邊境貿(mào)易進(jìn)出口額836.8億元，增長32.2%。廣西跨境人民幣結(jié)算累計(jì)總量在全國排名第十，在西部省區(qū)排名第一。廣西沿邊8個(gè)縣(市、區(qū))實(shí)現(xiàn)口岸開放全覆蓋，建成西部地區(qū)第一個(gè)國際貿(mào)易“單一窗口”，全區(qū)口岸整體通關(guān)時(shí)效走在全國開放口岸前列。