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前段時(shí)間有德國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉在德國(guó)柏林的超級(jí)工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪刀片電池的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版車型，特斯拉與比亞迪之間的合作更進(jìn)一步，也是特斯拉在歐洲市場(chǎng)推出的第一款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動(dòng)汽車。

在此之前，特斯拉電動(dòng)車的電池主要采用的是寧德時(shí)代和LG化學(xué)的電池，特斯拉在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)能與產(chǎn)量，與更多供應(yīng)商建立合作、保證供應(yīng)鏈廠商的豐富與競(jìng)爭(zhēng)，與比亞迪合作似乎是情理之中的事。

而最近，德國(guó)市場(chǎng)的刀片電池版特斯拉Model Y已經(jīng)開始交付首批樣車，已經(jīng)有用戶在國(guó)外論壇上發(fā)布了新款車輛的充電功率與SOC數(shù)據(jù)。

這次比亞迪電池版的Model Y電池容量為55kWh，續(xù)航里程為440公里。從用戶分享的數(shù)據(jù)來(lái)看， 這款新車的充電峰值功率可以維持在170kW+區(qū)間很長(zhǎng)時(shí)間，后端功率也比寧德時(shí)代LFP電池版高不少，能做到充電15分鐘從11%充至71%。

據(jù)稱比亞迪電池版能夠保持172kW左右的功率充至50%的電量，在接近90%的時(shí)候與寧德時(shí)代電池版接近。據(jù)了解，搭載寧德時(shí)代LFP電池的Model Y充電至50%時(shí)功率只能維持在110kW左右。 可以看到，比亞迪刀片電池版的充電表現(xiàn)全程都比寧德時(shí)代版亮眼。

這款比亞迪電池版Model Y采用的依舊是前后車身一體壓鑄技術(shù)，據(jù)說(shuō)這款新車本來(lái)是想搭載最新的4680電池組，也是類似刀片電池的結(jié)構(gòu)化電池組，電池與底盤融為一體，既能承重又能供能，只不過(guò)后續(xù)選擇了比亞迪。

目前來(lái)看，特斯拉暫時(shí)還沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)使用比亞迪電池的打算，不過(guò)未來(lái)的事情也不好說(shuō)，不知道大家對(duì)這次特斯拉與比亞迪的合作怎么看呢？