作為全球銷量第一的汽車企業(yè)，豐田汽車2022年共銷售汽車1048萬輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷冠。中國市場上，一汽豐田的表現(xiàn)同樣矚目。今年1月-6月，一汽豐田終端銷售汽車37.32萬輛，同比增長6%，增速跑贏大盤3.3個(gè)百分點(diǎn)，在合資品牌中市場占有率提升0.4%，頭部地位愈發(fā)穩(wěn)固。

向新·高質(zhì)量多元發(fā)展

(資料圖)

謀求單一爆款或者盲目跟風(fēng)，所造成的體系力缺陷往往是難以彌補(bǔ)的。在這一點(diǎn)上，一汽豐田力求兩條腿平衡發(fā)展，堅(jiān)定推進(jìn)燃油與電動化共進(jìn)的“多樣化”驅(qū)動戰(zhàn)略。一方面，穩(wěn)步精進(jìn)燃油技術(shù)優(yōu)勢；另一方面，持續(xù)加速電動化進(jìn)程，形成涵蓋純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內(nèi)的多元電動化形式。

其中，智能電混雙擎車型上半年銷售9.99萬輛，同比增長6.3%。橫向?qū)Ρ?，一汽豐田智能電混雙擎車型占到整體HEV市場的26%，處于領(lǐng)先地位。截至今年上半年，一汽豐田電動化車型累計(jì)銷量已達(dá)80萬輛。而在今年8月，亞洲獅和銳放“智能電混雙擎”版將正式發(fā)布，一汽豐田將迎來全矩陣電動化時(shí)代。對于大量從傳統(tǒng)燃油車過渡到新能源的用戶來說，豐田的品牌與技術(shù)，疊加一汽豐田的品質(zhì)與口碑，成為了他們的首選品牌。

據(jù)悉，今年暑期，“IT’S TiME此刻，玩轉(zhuǎn)時(shí)空”“一汽豐田智能電混雙擎#全時(shí)空之旅”在武漢、北京、重慶、寧波、廣州等地主題樂園陸續(xù)開展，一汽豐田攜旗下新卡羅拉、新RAV4榮放、2023款亞洲龍、2023款亞洲獅及皇冠陸放與格瑞維亞等數(shù)款車型，以沉浸式互動展示，讓到場來賓領(lǐng)略智能電混雙擎“高能低耗”與“安全智能”的全能魅力，為更多用戶打開了體驗(yàn)電動化車型的窗口。

向上·高端車型強(qiáng)勢發(fā)力

在品牌向上方面，目前一汽豐田中高級車型占比大幅提升。今年上半年，以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、RAV4榮放為代表的TNGA-K平臺下的中高級車型累計(jì)銷售達(dá)到17.08萬輛，占比提升至46%，驗(yàn)證了一汽豐田以產(chǎn)品高端化帶動品牌向上的方略正在受到市場的積極回應(yīng)。

作為一汽豐田品牌向上的重要牽引力，皇冠品牌煥新戰(zhàn)略正加速落地。6月21日，全新皇冠 SportCross與皇冠威爾法雙車上市，與皇冠陸放一起構(gòu)成了皇冠品牌在售車型新矩陣，未來還將推出皇冠Sedan轎車?；使谄放茖⑿纬筛采w轎車、SUV、MPV和跨界車全細(xì)分市場的全新產(chǎn)品陣容，更好地滿足中國高級車用戶需求，加速品牌向上。此外，7月25日，一汽豐田以脫口秀的形式，為用戶帶來了“時(shí)間的臻選”——新亞洲龍2.0L臻選版，官方指導(dǎo)價(jià)為20.98萬元。新車全面配備“真皮套裝”，以遠(yuǎn)超同級的“超高性價(jià)比”成為“B+級轎車價(jià)值標(biāo)桿”。同時(shí)，帶有嶺南地域特色專屬標(biāo)識的亞洲龍嶺南版同步登場，且將以豐富的超值禮遇持續(xù)抬高一汽豐田高端轎車價(jià)值“天花板”。

高價(jià)值是高端產(chǎn)品的必備屬性，一汽豐田產(chǎn)品的高價(jià)值貫穿了全系車的全生命周期。記者關(guān)注到，在中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合“精真估”剛剛發(fā)布的《2023年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》中，一汽豐田以三年保值率70.47%的卓越成績位列合資廠商第一。入門級產(chǎn)品打造爆款，高端產(chǎn)品抬高行業(yè)“天花板”，一汽豐田在不同細(xì)分市場都有很強(qiáng)的存在感和話語權(quán)。均衡的結(jié)構(gòu)，齊頭并進(jìn)的銷量，夯實(shí)了一汽豐田可持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的根基，也解釋了一汽豐田能夠跑贏大盤的原因。

向未來·以“智未來”致未來

技術(shù)方面，今年上半年，一汽豐田發(fā)布了全新智能化“4T”技術(shù)，即第五代智能電混雙擎THS Ⅱ、T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Connect智能互聯(lián)、Toyota Space智能座艙4個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)。一汽豐田借此全面展示企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型方面的最新成果。隨即，搭載“4T”技術(shù)的“全球SUV銷冠”新RAV4榮放、“家轎之王”新卡羅拉等7款新車型陸續(xù)上市，讓“4T”技術(shù)快速落地，并在一定程度上實(shí)現(xiàn)了燃油驅(qū)動汽車與電動化汽車的智能平權(quán)。

以新體制迎新機(jī)遇

在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中，在汽車行業(yè)百年未有之大變局中，一汽豐田的調(diào)整和改變正在以更快的速度展開。在渠道端，今年上半年，一汽豐田還進(jìn)行了營銷體系史上規(guī)模最大的一次機(jī)構(gòu)改革，構(gòu)建了更有針對性的重專業(yè)、重用戶、重渠道的“三重”新營銷體制。

其一，重專業(yè)。一汽豐田整合營銷資源，賦能銷售部門，尤其是成立新能源專項(xiàng)組，以最專業(yè)的力量學(xué)習(xí)新思路、拓展新賽道。

其二，重用戶。一汽豐田以數(shù)字化為支撐，強(qiáng)化用戶運(yùn)營、保客運(yùn)維，并不斷孵化新業(yè)務(wù)，在存量之中開拓增量；將7個(gè)大區(qū)合并成5個(gè)，這項(xiàng)改革的目的是讓大區(qū)的規(guī)模足夠大，大區(qū)提級管理，整個(gè)權(quán)力責(zé)任下放、資源下放，給大區(qū)足夠的自主權(quán)面向終端市場，面向一線作戰(zhàn)，提升決策效率，最大限度增加靈活性。

其三，重渠道。一汽豐田歷經(jīng)20年建立的以760家經(jīng)銷商為核心的近千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓一汽豐田在新能源新賽道上有著領(lǐng)先的渠道優(yōu)勢。

2023年是一汽豐田成立20周年。當(dāng)前，對于合資車企而言，一方面要在傳統(tǒng)燃油車的存量市場上“短兵相接”，另一方面又要緊鑼密鼓地布局搶占新能源市場。從上半年銷量成績不難看出，一汽豐田已經(jīng)給出了自己面對市場嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的應(yīng)對之策，以“向新、向上、向未來”的清晰脈絡(luò)，代表合資品牌引領(lǐng)行業(yè)回歸理性，回歸價(jià)值本位。

（本文為推廣）

來源：一汽豐田

審讀：汪蓓