中國空間站迎來重大時刻。北京時間2022年11月3日9時32分，空間站夢天實驗艙順利完成轉(zhuǎn)位，當日下午，神舟十四號航天員乘組順利進入夢天實驗艙。這標志著中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標邁出了關(guān)鍵一步。

轉(zhuǎn)位期間，夢天實驗艙先完成相關(guān)狀態(tài)設置，再與空間站組合體分離，之后采用平面轉(zhuǎn)位方式經(jīng)約1小時完成轉(zhuǎn)位，與天和核心艙節(jié)點艙側(cè)向端口再次對接。

“T”字構(gòu)型組裝完成，中國空間站終成型。中國航天科技集團八院夢天實驗艙總體主任設計師吳軍表示，“T”字基本構(gòu)型各艙段平展布局極大地提升了中國空間站對應用載荷的支持能力，該構(gòu)型使得中國空間站穩(wěn)穩(wěn)地飛行在太空，這一方案契合國情、特色鮮明，“這就是中國空間站該有的模樣”。

在“T”字構(gòu)型中，這一豎，即天和核心艙，這一橫兩端，便是問天實驗艙和夢天實驗艙。核心三個對接口，有兩個靠泊口和一個出艙口，其尾部還有用于變軌的發(fā)動機，進行軌道的保持。

“首先保證質(zhì)心居中，節(jié)省姿態(tài)控制所需要的能量，其次是兩個實驗艙的氣閘艙分別位于‘T’字一橫的端頭，因此在正常泄壓或異常隔離時，均不會影響其他密封艙段構(gòu)成連貫空間，從而保證安全性。”全國空間探測技術(shù)首席科學傳播專家龐之浩告訴記者。

中國空間站完成最終的“T”字構(gòu)型，并非一日之功。在此之前，空間站曾經(jīng)歷了“一”型、“L”型等形態(tài)變化。

未來空間站是否還會“變形”?龐之浩介紹，根據(jù)空間站的結(jié)構(gòu)設計，空間站未來還將根據(jù)需要擴展為“十”字形或“干”字形，以進一步增大活動空間，“我們陸續(xù)還會發(fā)射新的科學實驗艙，空間站也將根據(jù)需要進一步擴大”。

11月1日，外交部發(fā)言人趙立堅主持例行記者會上表示，夢天實驗艙發(fā)射任務取得圓滿成功。這既是中國載人航天事業(yè)發(fā)展的里程碑，也是中國為世界航天事業(yè)進步作出的又一重要貢獻。

龐之浩則告訴記者，中國空間站雖然起步晚，但站位特別高，“美蘇最初的空間站都是單艙式空間站;而中國利用后發(fā)優(yōu)勢，直接發(fā)射了多艙式空間站，我國建造的第一座空間站就達到了世界第三代空間站以上的水平。中國空間站由中國獨立研發(fā)，采用一體化設計，成本更低，可靠性更高。”

中國空間站的建成不是故事的結(jié)束，而是人類太空探索的新篇。除了人們已熟知的太空科學實驗之外，空間站更適合進行航天工程技術(shù)試驗。它可以成為各種新概念、新技術(shù)、新材料的孵化器和驗證平臺?？臻g站是地球之外人類目前僅有的基地，也是未來太空城市的雛形。從長期看，它將成為支持人類在近地軌道、地月空間乃至太陽系內(nèi)活動的重要基礎(chǔ)設施。

3日15時12分，神舟十四號航天員乘組已順利進入夢天實驗艙。后續(xù)，神舟十四號航天員乘組將在空間站內(nèi)先后迎接天舟五號貨運飛船、神舟十五號載人飛船的訪問，屆時神舟十四號、十五號兩個乘組將完成中國航天史上首次航天員乘組在軌輪換。