7月第一周，國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌陸續(xù)發(fā)布了6月銷量數(shù)據(jù)，從榜單來(lái)看，大部分品牌銷量都較5月有所增長(zhǎng)，并且6月超過萬(wàn)輛的品牌明顯增多，在蓋世汽車整理的20家新能源品牌中，當(dāng)月銷量破萬(wàn)的品牌已達(dá)到10家。

同時(shí)，這些主流品牌環(huán)比增長(zhǎng)也預(yù)示著整體新能源市場(chǎng)走強(qiáng)，乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，6月新能源乘用車零售預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到67萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%，同比增長(zhǎng)26%。

(資料圖片僅供參考)

此外，6月新能源銷量還有諸多亮點(diǎn)，比如理想已連續(xù)5個(gè)月交付增長(zhǎng)，6月首次破3萬(wàn)；蔚來(lái)環(huán)比大增重回“萬(wàn)輛”大關(guān)；長(zhǎng)城旗下品牌首次于月初公布新能源銷量并取得兩個(gè)破萬(wàn)“名額”等等。

增長(zhǎng)是主旋律 頭部品牌依舊穩(wěn)健

6月，得益于市場(chǎng)需求逐漸釋放，20家新能源品牌銷量中大部分是環(huán)比增長(zhǎng)的，其中主流品牌中增長(zhǎng)幅度最大的是蔚來(lái)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)5月交付相對(duì)低迷，僅為6155輛，而到了6月，其交付量已重回萬(wàn)輛水平，環(huán)比增長(zhǎng)74%。

為了重新回到萬(wàn)輛“及格線”，蔚來(lái)其實(shí)在緊湊的6月辦了好幾件事。其一，蔚來(lái)于6月12日宣布調(diào)整了全系新車價(jià)格及首任車主的用車權(quán)益，3萬(wàn)元的降價(jià)幅度大大降低了用戶購(gòu)車門檻；其二，6月15日蔚來(lái)智能電動(dòng)旅行車ET5T正式上市并開啟交付；其三，蔚來(lái)旗艦SUV全新ES8于24日進(jìn)行了配置調(diào)整，全系標(biāo)配Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝等調(diào)整進(jìn)一步提升了新款競(jìng)爭(zhēng)力。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)官網(wǎng)

此外，交付節(jié)奏也是助推蔚來(lái)交付量回升的關(guān)鍵，相比此前幾個(gè)月的交付周期，蔚來(lái)近期上市的ET5T和全新ES8都是上市即交付，這對(duì)于用戶而言可以更快體驗(yàn)嘗鮮，而對(duì)于蔚來(lái)而言，卻有種趁熱鎖單、防止意向用戶跳單的意味。據(jù)官方消息，全新ES6也在力爭(zhēng)交付加速，該車型的產(chǎn)能爬坡工作已于6月份完成。

值得注意的是，在全系降價(jià)以及兩款新車型上市交付后，蔚來(lái)的交付量已明顯回升。根據(jù)理想汽車公布的周交付數(shù)據(jù)，在6月26日-7月2日這周，蔚來(lái)的周交付量已上升到0.41萬(wàn)輛，而此前幾周，其周交付量基本在0.2萬(wàn)輛左右?；诖?，有觀點(diǎn)認(rèn)為，在零部件供應(yīng)和產(chǎn)能共同支撐下，伴隨新車型開啟規(guī)模交付，蔚來(lái)有望在接下來(lái)挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)-2萬(wàn)輛的月交付規(guī)模。

6月增長(zhǎng)幅度較大且突破萬(wàn)輛交付的還有極氪，在6月12日極氪X開啟交付的推動(dòng)下，極氪當(dāng)月憑借三款車型共計(jì)交付10620輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.4%，同比增長(zhǎng)146.9%，同時(shí)這也成就了極氪今年連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比增長(zhǎng)。

實(shí)際上，目前極氪三款車型都有明顯的產(chǎn)品特性，極氪001主打30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)，其中極氪001 WE版搭載寧德時(shí)代(300750)CTP 3.0麒麟電池，CLTC綜合工況續(xù)航可達(dá)1032km，這是目前純電車型中相對(duì)亮眼的標(biāo)簽。極氪X是極氪布局緊湊豪華細(xì)分市場(chǎng)的車型，18.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間明顯區(qū)隔于極氪001，從而拓寬了更大市場(chǎng)，而極氪009作為豪華純電MPV，更有望與燃油MPV展開有力爭(zhēng)奪，獲得一定份額。

此前，極氪CEO安聰慧曾透露，今年極氪001、009及極氪X預(yù)計(jì)分別交付7萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛以上，全年確保14萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

極氪之后，理想6月自身環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到15.2%，當(dāng)月交付量為32575輛，這是其今年以來(lái)連續(xù)5個(gè)月交付增長(zhǎng)。近日，理想汽車創(chuàng)始人李想在公開場(chǎng)合的觀點(diǎn)輸出十分頻繁，想必也離不開理想當(dāng)前火爆的市場(chǎng)因素。按照官方設(shè)定的目標(biāo)，第三季度，理想L8和理想L9目標(biāo)是每月交付過萬(wàn)，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)，綜合來(lái)看，理想將在四季度挑戰(zhàn)月交付4萬(wàn)輛。

從今年上半年走勢(shì)來(lái)看，理想是穩(wěn)健增長(zhǎng)型選手，另外它的交付走勢(shì)其實(shí)與埃安和比亞迪(002594)相似。數(shù)據(jù)顯示，埃安6月銷量為45013輛，基本與5月持平，但這已是其連續(xù)第5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，并且從3月份開始，埃安的月交付就在4萬(wàn)輛以上。

埃安的發(fā)展速度令人驚嘆，但也不免引發(fā)外界關(guān)于“埃安銷量大部分都是網(wǎng)約車”的論調(diào)，對(duì)此，埃安副總經(jīng)理肖勇日前進(jìn)行了正面回應(yīng)，他說，“大家不要陷入一個(gè)誤區(qū)，一說網(wǎng)約車就覺得好像上不了臺(tái)面，如果現(xiàn)在哪個(gè)品牌說它一個(gè)月網(wǎng)約車能賣3萬(wàn)臺(tái)，我寫個(gè)表?yè)P(yáng)信給他！”此外，肖勇還表示，埃安絕不會(huì)放棄網(wǎng)約車市場(chǎng)和B端市場(chǎng)。

一直以來(lái)，埃安主要以AIONS、AIONY等低于20萬(wàn)元的車型為主，并且這兩款車也是埃安To B的主力。7月3日，埃安旗下高端品牌車型昊鉑GT正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元，被視為埃安進(jìn)入高端純電轎車市場(chǎng)的關(guān)鍵。未來(lái)隨著渠道擴(kuò)充，昊鉑產(chǎn)生增量，對(duì)埃安來(lái)說，銷量或還將進(jìn)一步提升。

圖片來(lái)源：埃安官網(wǎng)

比亞迪在所有新能源品牌中仍“斷崖式”領(lǐng)先，6月，王朝＋海洋兩大產(chǎn)品系列銷量共計(jì)約24.05萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%。車型方面，宋PLUS車系當(dāng)月銷量25935輛，繼續(xù)引領(lǐng)SUV市場(chǎng)；海豚6月熱銷31140輛，已連續(xù)4個(gè)月月銷超3萬(wàn)；新一代主流代步車海鷗上市即爆款，6月熱銷23005輛。在兩網(wǎng)共同攻勢(shì)下，比亞迪品牌銷量得到了提升。

6月，長(zhǎng)城汽車(601633)也加入了月初的銷量榜單。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月長(zhǎng)城新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為26643輛，同比增長(zhǎng)110.1%，其中哈弗新能源銷量10026輛，歐拉新能源10015輛，魏牌新能源6602輛。值得注意的是，歐拉在停售低價(jià)小車后，憑借好貓、好貓GT、芭蕾貓、閃電貓四款車型銷量重回萬(wàn)輛實(shí)屬不易，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)位的躍升，另外哈弗新能源破萬(wàn)對(duì)其品牌深入新能源SUV市場(chǎng)也是很好的開端。

2023半年考：理想成新勢(shì)力贏家

縱觀20家品牌6月銷量，呈現(xiàn)的是一片欣欣向榮的局面，但是如果從上半年總體角度來(lái)看，品牌間的銷量參差尤為明顯。

毫無(wú)疑問，上半年新能源銷量冠軍依然是比亞迪品牌，其累計(jì)銷量約為119.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.7%。今年比亞迪的年銷目標(biāo)是以300萬(wàn)輛為起點(diǎn)，力爭(zhēng)完成360萬(wàn)輛，由此來(lái)看，上半年僅比亞迪品牌就已實(shí)現(xiàn)了近40%的完成度，除此之外，其還有騰勢(shì)、仰望及方程豹品牌矩陣的布局。

今年上半年，騰勢(shì)主要依托騰勢(shì)D9已連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)，累計(jì)銷量也達(dá)到了56751輛，實(shí)力可謂不容小覷。隨著品牌第二款車獵跑SUV N7上市，今年第四季度，兩款車的總銷量將向2.5萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。

埃安今年上半年增幅實(shí)現(xiàn)了翻番，其累計(jì)銷量約為21.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.8%。之后是理想，理想上半年交付量約13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.3%，是新勢(shì)力品牌中增幅最大的。以理想今年30萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)算，其上半年目標(biāo)完成率已達(dá)46%。為了挑戰(zhàn)目標(biāo)，理想在三季度還將力爭(zhēng)讓L8和L9每月交付過萬(wàn)，L7月交付1.5萬(wàn)，并在今年四季度挑戰(zhàn)整體4萬(wàn)輛的月交付。

另外，理想目前已大幅領(lǐng)先于其他四家新勢(shì)力，哪吒、蔚來(lái)、零跑、小鵬上半年交付量均在7萬(wàn)輛以下，其中蔚來(lái)相比去年同期增長(zhǎng)了7.3%，哪吒下滑了1.1%，零跑和小鵬下滑幅度較大，分別同比下降了14.4%和39.9%。

實(shí)際上，與去年上半年相比，零跑、小鵬都發(fā)生了主力車型更換的變化，去年零跑主力車型還是A0級(jí)小車T03，但今年上半年C系列車型的交付占比已達(dá)到87%。而小鵬去年上半年以P7和P5為主，到今年，隨著市場(chǎng)中強(qiáng)勁的對(duì)手增多，兩款主力車型的競(jìng)爭(zhēng)力已沒那么明顯。

不過好在小鵬進(jìn)行了及時(shí)調(diào)整，全新P7i和小鵬G6呼之欲出，或許能夠挽救于水火之中的小鵬。而零跑隨著新產(chǎn)品加速交付，月交付量已然在逐月回升。