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8月15日，據(jù)中鐵十一局15日消息，該局承擔(dān)施工任務(wù)的渝湘高鐵重慶至黔江段當(dāng)日成功在巴南梁枕場(chǎng)架設(shè)了首榀790.25噸箱梁，由此開(kāi)啟該線路全線箱梁架設(shè)，為后續(xù)無(wú)砟軌道、鋪軌施工等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長(zhǎng)269.521公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵十一局承擔(dān)著站前4標(biāo)正線24.73公里線下土建、190榀箱梁制架和正線約143公里軌道鋪設(shè)任務(wù)。該標(biāo)線路位于“山城”重慶，管段內(nèi)出現(xiàn)了高墩段、隧道段、上跨既有繁忙公路干線等復(fù)雜地段的特殊工況，架梁地勢(shì)險(xiǎn)峻、環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度較大。

為此，該項(xiàng)目部多次開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)施工會(huì)議，及時(shí)進(jìn)行工序調(diào)整，在首榀箱梁架設(shè)過(guò)程中采用“一提一運(yùn)一架”的方法，嚴(yán)格把控施工動(dòng)態(tài)，在保證安全質(zhì)量的前提下，提高施工效率，確保了此次架梁工作安全順利進(jìn)行。

渝黔鐵路建成通車(chē)后，與黔常鐵路、渝廈高鐵常德至長(zhǎng)沙段連接，成為成渝城市群、長(zhǎng)江中游城市群、海西城市群間高速客運(yùn)交流的通道，將有效填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群沒(méi)有高鐵的空白，實(shí)現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷通道全面打通，對(duì)助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重大意義。