經(jīng)過破產(chǎn)重整獲得新生的堅瑞沃能在經(jīng)營恢復(fù)上再落一子。

7月14日，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，公司與悍馬(重慶)新能源科技發(fā)展有限公司(以下簡稱“悍馬重慶”)建立企業(yè)間戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并簽訂《悍馬(重慶)新能源科技發(fā)展有限公司與陜西堅瑞沃能股份有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，擬共同合作開發(fā)悍馬G1.5定制運營車型，并在車輛的電池配套、投放運營及電池回收等方面展開全面合作。

提升公司盈利能力

“公司作為該項目專屬合作方，預(yù)計在未來五年內(nèi)將使用不低于30億WH的電池產(chǎn)品，大約配套20萬臺車。”堅瑞沃能相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示，本次簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議若后續(xù)能順利執(zhí)行，預(yù)計將會在未來5年內(nèi)給公司貢獻約24億元的收入。

同時，雙方還將以聯(lián)合定制開發(fā)為基礎(chǔ)，建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，整合雙方優(yōu)勢資源，共同推動悍馬G1.5定制運營車型在國內(nèi)的投放運營，并擬組建悍馬地方聯(lián)合運營主體。

根據(jù)協(xié)議，針對悍馬重慶高端及定制車型相關(guān)的電池需求，堅瑞沃能可優(yōu)先參與配套及參與研發(fā)。

“在破產(chǎn)重整獲得新生后，在新能源汽車發(fā)展加速的背景下，堅瑞沃能有望重新進入發(fā)展正軌。”西安朝華管理科學(xué)研究院院長單元莊在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從示范推廣到產(chǎn)業(yè)化落地，現(xiàn)已逐步邁入市場化發(fā)展階段。今年的政府工作報告中提出：“建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車”。這意味著，新能源電池的需求會進一步加大，堅瑞沃能在鋰離子電池領(lǐng)域已經(jīng)有一定的技術(shù)經(jīng)驗積累，此次合作有助于公司未來的發(fā)展。

近日，在SMM舉辦的《2020(第五屆)中國國際鎳鈷鋰高峰論壇》暨中國國際鎳鈷產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇大會上，伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝在演講中指出，除中國之外，歐洲和美國在疫情之后的復(fù)蘇將成為全球重要的新能源汽車銷售市場。預(yù)計疊加小型電池和儲能電池，全球鋰離子電池需求量將接近900Gwh。

戰(zhàn)略合作將分三步走

“此次和悍馬重慶合作，是為了充分利用各自優(yōu)勢，緊密溝通，加強合作，共同開展技術(shù)研發(fā)和市場運作，提高市場競爭力。”上述公司負責(zé)人對《證券日報》記者表示，此次合作符合公司重整后的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營規(guī)劃，有利于恢復(fù)公司在動力電池制造領(lǐng)域的市場地位，有利于提升公司的盈利能力和綜合競爭力。

據(jù)《證券日報》記者了解，悍馬重慶由深圳市鑫禧投資發(fā)展有限公司與英國MEV公司共同合資組建，負責(zé)悍馬新能源汽車在全球范圍的投資、生產(chǎn)、研發(fā)及銷售，公司全資子公司悍馬(合肥)新能源汽車制造有限公司為進入中國合資后的首個制造基地，成立時間為2019年8月2日，工廠位于安徽合肥市巢湖國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，目前擁有悍馬MINISUV新能源汽車G1(G1.5)、G2系列生產(chǎn)線，其產(chǎn)能為5萬臺/年，對應(yīng)的動力電池的裝機量為7.5億WH。目前已銷售約400臺G1悍馬SUV新能源汽車。

根據(jù)協(xié)議，雙方的合作將分三步走，目前堅瑞沃能與悍馬重慶處在合作的第一階段，已簽定了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并將根據(jù)《戰(zhàn)略合作協(xié)議》推動合作項目的實施。后續(xù)擬開展第二階段(簽定并實施《聯(lián)合定制開發(fā)協(xié)議》，完成產(chǎn)品開發(fā)、電池配套實現(xiàn)對戰(zhàn)略合作的有效支撐)及第三階段(簽定并實施《合作運營協(xié)議》合同)的合作。