近期，美國氫能源汽車公司尼古拉(Nikola)的原型車存在造假“嫌疑”的消息被傳的沸沸揚揚。不過，剛剛這家屢遭做空的美國明星新造車公司剛剛承認了做空報告里揭露的部分事實，尤其是宣傳視頻的作弊。

9月15日，美國當(dāng)?shù)貢r間周一，電動卡車制造商尼古拉(Nikola Motors)對最近一份報告中的欺詐指控提出了異議，但承認偽造了其電動氫氣卡車在路上自動行駛的視頻。

沽空機構(gòu)Hindenburg Research曾發(fā)布了電動卡車制造商Nikola的做空報告，指責(zé)該公司是一個“錯綜復(fù)雜的騙局”，稱其在技術(shù)上說謊——該公司從未擁有氫燃料電池。Hindenburg Research在報告中揭示了為什么他們相信Nikola是一個錯綜復(fù)雜的騙局，其建立在其創(chuàng)始人和執(zhí)行董事長特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)職業(yè)生涯中的幾十個謊言之上。

“我們收集了大量的證據(jù)——包括電話錄音、短信、私人郵件和幕后照片——詳細說明了Nikola創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓的數(shù)十次虛假陳述。”報告稱。

Hindenburg Research 認為Nikola公司在其半掛式卡車、電池技術(shù)、氫氣生產(chǎn)、Nikola One 甚至其數(shù)十億美元大訂單等諸多方面存在數(shù)十個虛假聲明。

“我們從未見過一家上市公司如此程度的欺騙行為，尤其是如此規(guī)模的公司。”Hindenburg Research 稱，其創(chuàng)始人將這些虛假聲明轉(zhuǎn)化為一家市值約200億美元的上市公司，通過謊稱擁有大量專利技術(shù)，包括其氫燃料電池進行虛假宣傳，誤導(dǎo)合作伙伴簽署協(xié)議。Hindenburg稱這些技術(shù)從未存在過。

Nikola 的創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長 Trevor Milton 在推特上回應(yīng)稱，這是一個 " 有預(yù)謀的打擊 " 和 " 謊言 "。他表示將在隨后的推文中提供詳細的報告。

“尼古拉受到了一些世界上最可信的公司和投資者的審查。” Nikola在向媒體發(fā)布的一份聲明中稱：“我們正走上成功之路，不會因為一份充斥著誤導(dǎo)性信息來企圖操縱我們股票的報告而動搖”

周一上午，尼古拉發(fā)布了對這份報告的全面回應(yīng)，該公司似乎更多地是在繞過這些指控，而不是否認它們。其中，最大的指控是尼古拉偽造了其原型卡車2018年上路的視頻。興登堡公司展示了尼古拉將卡車拖上很長低坡度山坡的證據(jù)，然后讓它“滑”下去，制作了“Nikola One電動卡車在運動”的視頻。在回應(yīng)中，尼古拉迅速將這一指控稱為“謊言”，但隨后立即承認原型尚未能像視頻中展示的那樣工作。

尼古拉公司成立于2015年，致力于為卡車和氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施提供獨特的方案，幫助傳統(tǒng)車隊實現(xiàn)“柴油”替代以及零排放。在特斯拉，戴姆勒，F(xiàn)reightliner等公司正在全力研發(fā)純電動卡車時，尼古拉是少數(shù)幾家發(fā)力燃料電池重卡的公司。

四年來，尼古拉公司先后開發(fā)了三款燃料電池概念卡車，有兩款將在美國和歐洲市場進行批量生產(chǎn)。與此同時，該公司也開發(fā)了純電動卡車版本，以滿足不同續(xù)航里程的應(yīng)用。

尼古拉始終認為，氫在卡車商業(yè)應(yīng)用中的意義更大。許多商用卡車運輸路線都是點對點的，因此更容易部署商業(yè)加氫站。一路走來，尼古拉吸引了眾多客戶和合作伙伴，包括安海斯-布希(Anheuser-Busch)，其在2018年訂購了數(shù)百輛卡車;與能源公司Nel簽署了開發(fā)加氫站的協(xié)議;與德國汽車供應(yīng)商博世(Bosch)以及韓國韓華新能源開展戰(zhàn)略合作。

2019年，尼古拉(尼古拉)與歐洲卡車制造商依維柯(Iveco)成立了一家合資企業(yè)，得以加快量產(chǎn)以及開拓歐洲市場。今年以來，該公司股價已經(jīng)上漲了三倍多。

據(jù)了解，美國一直在收緊重卡減排標準，2016年出臺的新政要求2021~2027年的新車型排放要減少25%。因此，北美對低排放重卡有巨大市場需求。另外一方面，雖然尼古拉公司推出的氫能源卡車被公眾看好，但該公司一直沒有透露氫能源卡車的確切交付時間，并且外界公眾看不到該公司的生產(chǎn)狀況，因此難免會對該公司產(chǎn)生猜測和質(zhì)疑。