百世集團(tuán)今年第二季度凈虧損3090萬元 快遞包裹量22.74億件
8月18日,百世集團(tuán)公布2020年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,公司第二季度收入為84.18億元,同比下降4.2%;毛利潤為5.70億元,同比增幅9.6%。按美國公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP),第二季度歸屬于百世集團(tuán)的凈虧損為3090萬元,2019年同期凈虧損為2240萬元;非美國公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下,第二季度公司凈利潤為1120萬元,2019年同期為650萬元。
財(cái)報(bào)中顯示,收入減少的主要原因是快遞業(yè)務(wù)的平均售價(jià)(ASP)下降,但快遞業(yè)務(wù)量的增加部分抵消了下降。毛利潤的同比增長主要是由于提高了運(yùn)行效率而成本持續(xù)降低,成本開支的減少部分與收入的減少抵消,快遞服務(wù)每件包裹的平均成本下降了21.5%,貨運(yùn)服務(wù)每噸平均成本同比下降21.1%。
今年5月8日,包括百世快遞在內(nèi)多家快遞公司官宣上調(diào)快遞費(fèi)用。百世快遞在費(fèi)用上調(diào)公告中表示,因全國范圍內(nèi)收費(fèi)公路于5月6日零時(shí)恢復(fù)收費(fèi),快遞行業(yè)運(yùn)輸成本上漲,為保障給客戶提供持續(xù)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)服務(wù),決定5月8日起調(diào)整高速免費(fèi)期間制定的優(yōu)惠政策。
一位快遞行業(yè)業(yè)內(nèi)人士在接受媒體采訪時(shí)表示,按照以往的經(jīng)驗(yàn),價(jià)格調(diào)整應(yīng)該是針對(duì)大客戶的,提價(jià)此前快遞運(yùn)輸沒有過橋過路費(fèi),運(yùn)輸成本降低,而且油價(jià)也便宜,快遞行業(yè)競(jìng)爭激烈,為了留住大客戶,許多網(wǎng)點(diǎn)壓低價(jià)格讓利給大客戶。5月6日起高速恢復(fù)收費(fèi),運(yùn)輸成本自然上漲,全網(wǎng)末端派送壓力增大,價(jià)格要相應(yīng)調(diào)整。對(duì)散戶消費(fèi)者來說,一直都是按照官網(wǎng)的價(jià)格,應(yīng)該不會(huì)有什么影響。
快遞行業(yè)專家趙小敏向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,疫情原因相關(guān)成本增加,國家官方政策對(duì)快遞行業(yè)的優(yōu)惠,導(dǎo)致上半年快遞市場(chǎng)競(jìng)爭激烈。
本季度,隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制,各行業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn),線上消費(fèi)持續(xù)增長。百世集團(tuán)2020年第二季度快遞包裹量為22.74億件,2019年同期為19.06億件,同比增長19.3%,快遞服務(wù)收入同比下降5.4%至51.52億元。
百世快運(yùn)本季度貨運(yùn)量為223萬噸,去年同期為173萬噸,同比增長28.9%,貨運(yùn)服務(wù)收入同比增長4.5%至13.65億元。
百世供應(yīng)鏈第二季度履行訂單量為1.11億單,同比增長28.5%,供應(yīng)鏈管理服務(wù)收入同比下降15.1%至509.7萬元。
百世集團(tuán)的首席財(cái)務(wù)官GloriaFan表示,公司在第二季度繼續(xù)努力降低成本和費(fèi)用,同時(shí)通過重視高利潤賬戶和實(shí)施嚴(yán)格的信貸來控制和降低風(fēng)險(xiǎn)。
在東南亞海外業(yè)務(wù)方面,截至2020年6月30日,泰國的包裹量增至1000萬,越南的包裹量增至575萬,公司在馬來西亞、柬埔寨和新加坡推出了快遞服務(wù)。
百世集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧表示,公司致力于在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長。展望未來,公司計(jì)劃保持平衡的增長戰(zhàn)略,將繼續(xù)專注電商物流,加大科技應(yīng)用和自動(dòng)化的投入,通過強(qiáng)化跨業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng),提升綜合服務(wù)質(zhì)量。
趙小敏向記者直言,第二季度百世研發(fā)投入等成本的下降,快遞售價(jià)的下降,非工會(huì)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下凈收入的增長是為百世二次IPO提供良好市場(chǎng)氛圍的需要。明確市場(chǎng)定位,提升市場(chǎng)份額才是百世快遞當(dāng)前最主要的需求。
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