不到一年，鐵產量、鋼產量、總產值分別增長23%、30%、75%，一舉扭虧為盈。新天鋼集團是怎么做到的?

“是混改!”集團領導、一線員工給出一致的答案。2019年1月，民營鋼鐵企業(yè)德龍集團出資200億元，重組面臨破產的天津國企“渤鋼系”。至去年3月22日，德龍正式接收天鐵、天鋼等17家鋼鐵企業(yè)，新成立的混合所有制企業(yè)——新天鋼集團由此開啟轉變。

“瞧這車間，地面干凈整潔，玻璃透亮一新。”“出鐵口新立了四個大圍擋，員工自告奮勇畫上‘梅蘭竹菊’，多漂亮!”走進天鋼公司2號高爐，作業(yè)長董文明自豪展示起車間新貌。

環(huán)境之變背后是機制之變。“工人沒換，設備沒變，過去2號高爐日產7000噸鐵水，現在突破9000噸，為啥?”董文明揭開謎底：過去要搞衛(wèi)生，領導好說歹說才能勸動;現在，衛(wèi)生“包產到組”、設備“包機到人”，有問題直接找責任人，“總之，混改后企業(yè)效益好了，員工收入高了，干勁越來越足。”

“收入更高、干勁更足”是新天鋼員工的普遍感受。同時到來的，還有更大的壓力與責任，這也正是經營好轉的關鍵。

找到有28年廠齡的長材廠老廠長王炳霞時，她正在機器轟鳴的棒材車間中控室里緊張地盯著大屏幕。“結果導向、責任到人，我必須時刻繃緊弦。”王炳霞說：以前，采購部門購置的原料運至工廠后，工廠驗收不夠認真，想著就算產品出問題也有采購部門分擔責任，“現在，廠子有任何紕漏都得追究廠長責任，我就得事無巨細。”王炳霞也看到了指標到崗、獎罰分明的好處：個別“磨洋工”的工人不再懈怠，棒材車間日產量提高了1/3。

天鋼公司煉鋼日產量從最高1.2萬噸增至1.7萬噸，噸鋼成本降低200多元……擱以前，許多一線員工都不信自己能干出這樣的成績——混改前，盡管“渤鋼系”1800多萬噸產能吸引了不少企業(yè)目光，可管理落后、財務負擔重、設備環(huán)保欠賬多等弊病卻讓一些人望而卻步。新天鋼成立后，首先著手解決這些問題。

“‘不減員、不減薪、不減福利、不調崗、不改班制’，我們在穩(wěn)定人心的同時，采取了一系列措施優(yōu)化管理、降本增效。”新天鋼集團總裁吳玉杰說。

根除“跑冒滴漏”，把該省的錢省下來。自來水貴、中水便宜，現在盡量改用中水，不影響產品質量，還把用水成本降低了一半;拆除丙烷站，改為外部購氣，剔除了安全風險，也節(jié)約了用氣成本;打造集團采購中心、規(guī)范流程、拓展渠道，大幅降低采購成本。

強化精益管理，把錢花在刀刃上?；旄那?，王炳霞就曾多次提出調整鋼坯尺寸的方案，卻因協調難度大而被擱置，“新集團提出來，上級很快就同意了。當然，‘給錢、給權’的同時也‘給責任’——誰提出來，誰就得算清賬、簽‘軍令狀’，不能讓錢白花。”新天鋼把成本管控落到實處，讓員工從“干著算”到“算著干”。

瞄準重點短板，把欠賬盡快補上。封閉原料場、超低排放改造、高爐除塵改造……去年，新天鋼投資超17億元，實施了40多個大中修及環(huán)保類項目，更新了設備技術，提升了環(huán)保水平。

混改讓新天鋼在2019年恢復了元氣，也為企業(yè)今年應對疫情影響提供了底氣。二季度以來，隨著市場回暖、需求升溫，企業(yè)再上新臺階：上半年，總產值達372億元，同比增長18%;混改以來，累計實現稅金超20億元，員工人均收入提高30%左右。

加強智能制造，打造“鋼鐵大腦”;加大環(huán)保投入，全力創(chuàng)建環(huán)保A級企業(yè);緊盯市場動向，開發(fā)個性化產品……吳玉杰表示，新天鋼將抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)，持續(xù)釋放混改紅利，努力實現高質量發(fā)展。