在上海臨港的一個“智慧工廠”里，有了高速的5G網(wǎng)絡(luò)助力，一條約120米長的智能化汽車動力總成生產(chǎn)線，平時只需要一兩個人運(yùn)行和維護(hù)。

據(jù)悉，上海移動與中國移動(上海)產(chǎn)業(yè)研究院攜手將5G+AGV遠(yuǎn)程控制、5G+CNC高頻數(shù)據(jù)采集等多個5G數(shù)字化工廠標(biāo)桿應(yīng)用，搬進(jìn)了這個“智造”基地。

“要實(shí)現(xiàn)‘黑燈工廠’，關(guān)起燈來也能生產(chǎn)運(yùn)行，在未來，遠(yuǎn)程控制是必須的”，上海交大智邦科技有限公司數(shù)字化總監(jiān)唐水龍?jiān)谑茉L時說。

現(xiàn)場探訪“智慧工廠”。 鄭瑩瑩 攝

他介紹，以往用工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)，相對來說，存在數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定的情況;從去年開始，車間里搭建了10多個5G室內(nèi)小站，卡頓等問題得到了解決，運(yùn)行平穩(wěn)，變化還是挺明顯的。他表示，目前除了上海的“智慧工廠”，5G網(wǎng)絡(luò)還用于其山東棗莊車間的遠(yuǎn)程設(shè)備控制等等。

上海正在探索5G在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。根據(jù)《推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新升級 實(shí)施“工賦上海”三年行動計(jì)劃(2020-2022年)》，上海的目標(biāo)包括：到2022年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)帶動效能顯著，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1500億元人民幣等等。其具體任務(wù)包括：推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與5G、人工智能、區(qū)塊鏈等深度融合，打造10個“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)應(yīng)用;建立長三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用創(chuàng)新體驗(yàn)中心;聚焦航天航空、高端裝備、生物醫(yī)藥等區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，面向全球開放工業(yè)場景，培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿平臺和龍頭企業(yè)等等。

5G助力“智慧工廠”，圖為5G室內(nèi)小站展示?！∴崿摤?攝

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會此前發(fā)布的內(nèi)容顯示，一批“5G+智能制造”已初顯成效，比如，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司通過5G全連接工廠，可以實(shí)時管控生產(chǎn)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)工廠生產(chǎn)的高度精益化，設(shè)備利用率提升了70%，工廠運(yùn)營效率提升30%。

另外，在上海的長興島基地，由上海移動和振華重工共同打造的5G智慧岸橋遠(yuǎn)控項(xiàng)目已投入使用，該項(xiàng)目承載視頻采集、傳輸網(wǎng)絡(luò)、視頻存儲、視頻管理四個子系統(tǒng)，打造全天候不間斷、低延時的5G智慧安防服務(wù)。比如，按以往的岸橋調(diào)試模式，工程師必須自己爬到岸橋上，且同一時間只能調(diào)試一臺岸橋。而今，工程師可在不同項(xiàng)目間快速切換，實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程監(jiān)控、一人多機(jī)”，這不僅提升了岸橋調(diào)試工程師的工作效率，也降低了安全風(fēng)險。

而在上海的洋山深水港，依托東海大橋及港區(qū)內(nèi)全面覆蓋的上海移動5G網(wǎng)絡(luò)，智能重卡多車編隊(duì)的跟車距離進(jìn)一步縮短，目前已能實(shí)現(xiàn)跟車距離從150米縮小到50米。

作為中國5G建設(shè)領(lǐng)先的城市之一，截至今年5月底，上海已累計(jì)建設(shè)5G室外基站超過2萬個，上海市中心基本實(shí)現(xiàn)5G室外覆蓋。未來，伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)的鋪開，“5G智造”在上海還大有空間。