特斯拉的瘋狂漲勢亦波及中資電動車廠商。隨著華爾街不斷提升評級，理想汽車和蔚來美東時間26日(周三)也經(jīng)歷了投資者的瘋狂拉漲。理想股價周三大漲28.25%，盤中市值一度破200億美元;蔚來股價大漲14.69%，收盤市值超240億美元。

其實，美股新能源汽車概念周三再度集體上漲。除中概股外，龍頭股特斯拉股價收盤大漲6.42%，報2153.17美元，市值首次突破4000億美元，今年已累計上漲逾400%。

而作為國內(nèi)造車新勢力的代表，蔚來和理想也正在一步步地朝著“中國特斯拉”的目標(biāo)邁進(jìn)。

周三，上市不到一個月的理想汽車(LI AUTO)大漲28.25%，盤中市值一度破200億美元，創(chuàng)上市以來新高。

而繼上一日大漲20%后，蔚來(NIO)股價周三再度大漲14.69%，首次站上20美元關(guān)口，收盤總市值超240億美元。今年以來，蔚來股價累計漲幅高達(dá)409%。

蔚來和理想股價暴漲的背后，是華爾街越來越看好中國電動汽車制造商，并收獲了越來越多的國際著名投行背書。

繼瑞銀之后 蔚來再獲大摩和花旗背書

繼周二瑞銀(UBS)將蔚來汽車評級從“賣出”上調(diào)至“中性”，并該股目標(biāo)價從1美元上調(diào)1530%至16.30美元之后，蔚來在周三相繼又受到大摩和花旗看好。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師Tim Hsiao在當(dāng)?shù)刂苋玳g一份新報告中，將蔚來的評級從“觀望”上調(diào)至“增持”，并將該股的目標(biāo)股價從12美元上調(diào)至20.50美元。作為參考，蔚來周三盤前價格為17.84美元。

Tim Hsiao寫道，中國工業(yè)心臟地帶的經(jīng)濟發(fā)展部門(浙江省湖州市吳興區(qū))最近注入的資金改善了蔚來公司獲得信貸的渠道，從財務(wù)上來說，這反過來將使其在競爭中更具競爭力。

Hsaio還承認(rèn)，他此前低估了蔚來汽車與政府機構(gòu)的密切合作以及該公司通過車電分離方式提供電池的計劃的潛在好處。

Hsaio評級調(diào)升可能是推動蔚來汽車股價在周三上漲的主要因素，但這并不是唯一的因素。

周三，花旗銀行(Citibank)分析師Jeff Chung也在自己的報告中，將蔚來汽車的目標(biāo)股價從16美元上調(diào)至18.10美元，同時維持中性評級。

Chung寫道，在與蔚來汽車管理團隊通電話后，他對該公司的中期前景變得更加樂觀。他認(rèn)為，蔚來汽車的增產(chǎn)和電池訂購計劃(降低了汽車的前期成本)，使汽車投資者更容易看到未來幾年汽車銷量的增長情況。

Chung目前預(yù)計，蔚來汽車2021年的銷量約為8.1萬輛，2022年為13.4萬輛，2023年為17.2萬輛，均高于他此前的估計。

高盛和大摩看好理想汽車

高盛25日首予理想汽車“買入”評級及目標(biāo)價20.60美元，并將該公司股票加入其“確信名單”(conviction list)。

高盛在研究報告中稱，理想汽車構(gòu)想和創(chuàng)造了引人注目的電動汽車消費體驗，這使其有別于其他中國汽車制造企業(yè)。理想汽車是中國首家將增程式電動汽車商業(yè)化的廠商，該公司于2019年11月推出了首款車型理想ONE。

高盛認(rèn)為，理想ONE是理想汽車更宏偉創(chuàng)新計劃中的第一步，有助于提振該公司股價。

摩根士丹利也在25日首次將理想汽車至“增持”評級，目標(biāo)價為20美元。摩根士丹利認(rèn)為，高檔SUV在中國市場仍然頗受歡迎，而理想汽車獨特的產(chǎn)品和商業(yè)模式可以支撐其增長，因為該公司可以通過其擴展的電動汽車平臺使自身脫穎而出。

數(shù)據(jù)顯示，2020年第二季度，理想汽車共交付汽車6604輛，較2020年第一季度的2896輛車，環(huán)比增長128%。