“新人注冊0元打車，邀請新人可以獲得幾十元到上百元的階梯獎勵…用戶通過完成多種任務，如簽到、邀請、助力等方式獲得優(yōu)惠券。”

這路子太熟悉了不是?

7月22日，被網(wǎng)友戲稱“打車界拼夕夕”的花小豬，以滴滴旗下的新品牌身份正式亮相，主打年輕用戶市場。

?無怪乎會刷屏，花小豬自誕生起就自帶話題，除了“砍一刀” 形式，最受關注的就是一口價計價模式。

?宣稱價格不受行車路線和車程時間影響，簡而言之，就是不論司機怎么繞路、開多久、堵多久都是按叫車時顯示的價格計費。

聽起來...還不錯?然而緊接著花小豬打車就頻遭消費者投訴，這是咋回事?

優(yōu)惠券沒法用、邀請新用戶賬戶異常、與宣傳不符的花小豬頻遭投訴

南京消費者劉先生也嘗“鮮”下載了花小豬，不過卻并沒有想象的優(yōu)惠，反而遇到了接踵而至的麻煩。

?8月24日，劉先生打開花小豬App輸入出發(fā)地和目的地后，顯示打車價格是18元，接著系統(tǒng)自動使用了10元優(yōu)惠券，價格從18元滾動縮減至8元。但讓人不解的是，打車前系統(tǒng)已默認使用優(yōu)惠券后自動減至優(yōu)惠價格8元，付款時優(yōu)惠券卻無法使用，劉先生無奈最終還是支付了18元的初始價格。

記者在黑貓投訴平臺上看到關于花小豬的投訴還真不少，不少網(wǎng)友表示邀請新用戶卻顯示賬戶異常，優(yōu)惠券無法使用，同樣的路程不同賬號價格不同等等。

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此外，據(jù)媒體報道，不少司機在社交媒體上對花小豬的運營提出不滿，其中包括：花小豬的自帶導航路程設置不合理、跑單的基礎報酬過低、客服溝通效率低下且未開通電話客服等。

不具備網(wǎng)約車經(jīng)營資質(zhì)

多地官方叫?；ㄐ∝i

由于花小豬打車對入駐司機的門檻要求較低，沒有相關運營資質(zhì)，該平臺已因涉嫌違規(guī)被多地交通部門約談、叫停。

7月13日，“花小豬”被天津市道路運輸局與交通運輸行政執(zhí)法總隊約談;8月初，該平臺直接在深圳被全面叫停。

8月18日，@青島交通運輸微博提示，“花小豬打車”平臺未在青島取得預約出租汽車經(jīng)營許可，不具備網(wǎng)約車經(jīng)營資質(zhì)。

?合肥市交通運輸局在合肥市人民政府“12345政府服務直通車”回復網(wǎng)友：經(jīng)市運管處了解，花小豬平臺未在合肥市取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可，其在合肥開展的一切網(wǎng)約車經(jīng)營行為均屬于違法行為。

2020年8月20日，合肥市運管處正式約談滴滴出行合肥分公司負責人，要求立即停止滴滴平臺在合肥與花小豬平臺之間的合作。

?8月19日至8月25日，南京交通部門共查獲5輛掛靠“花小豬平臺”涉嫌非法營運的黑車。執(zhí)法人員將依據(jù)《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》有關規(guī)定，對駕駛員涉嫌未取得經(jīng)營許可、擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的行為，給予一萬元以上三萬元以下的罰款。

南京交通執(zhí)法部門表示，在南京，只有九家網(wǎng)約車平臺獲得了合法經(jīng)營許可。目前，可以確認的是“花小豬打車”平臺涉嫌給無資質(zhì)的車輛和人員派單。另外，平臺自身是否擁有合法資質(zhì)，還有待進一步調(diào)查。

?8月26日上午，山東淄博市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊在火車南站落客區(qū)查獲2輛注冊在“花小豬打車”平臺涉嫌非法營運車輛，經(jīng)調(diào)查核實，“花小豬打車”平臺并未在淄博市取得網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可，不具備網(wǎng)約車經(jīng)營資質(zhì)，目前案件正在進一步調(diào)查處理中。