3月19日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA) 宣布正在審查27起特斯拉汽車撞車事故，包括最近幾周發(fā)生的至少三起事故。NHTSA的27起調(diào)查中有4起已經(jīng)完成，結(jié)果已經(jīng)公布。另外23起仍在審查中。

NHTSA證實(shí)，該機(jī)構(gòu)將派遣一個(gè)小組調(diào)查最近發(fā)生在得克薩斯州休斯頓地區(qū)的特斯拉撞車事故。本周早些時(shí)候，NHTSA派出特別撞車調(diào)查小組調(diào)查密歇根州發(fā)生的兩起特斯拉撞車事故，其中包括周三早些時(shí)候特斯拉汽車撞上巡邏警車的事故。

密歇根州警方表示，一輛停在路邊的巡邏車在調(diào)查96號(hào)州際公路蘭辛附近的一起交通事故時(shí)，被一輛特斯拉汽車撞上，當(dāng)時(shí)后者顯然啟動(dòng)了司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)。幸運(yùn)的是，沒(méi)有人受傷，特斯拉司機(jī)已經(jīng)收到傳票。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，NHTSA派出另一個(gè)小組調(diào)查3月11日在底特律發(fā)生的一起“暴力”撞車事故。事故中，一輛特斯拉汽車沖入拖車下面，導(dǎo)致一名乘客受重傷。底特律警方稱，他們認(rèn)為當(dāng)時(shí)Autopilot未被啟動(dòng)。

NHTSA在去年7月表示，其特別撞車調(diào)查小組已經(jīng)調(diào)查了19起涉及特斯拉汽車的撞車事故，據(jù)信事故發(fā)生時(shí)這些車輛使用了某種形式的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)。

自2016年以來(lái)，至少有三起特斯拉汽車致命事故中涉及啟用Autopilot。特斯拉建議司機(jī)在使用Autopilot時(shí)一定要把手放在方向盤上，并保持專注。然而，許多特斯拉司機(jī)認(rèn)為，在使用Autopilot時(shí)，他們能夠避免長(zhǎng)時(shí)間將手放在方向盤上。

NHTSA的特別撞車調(diào)查小組通常每年會(huì)調(diào)查100多起撞車事故，重點(diǎn)放在新興技術(shù)上。近年來(lái)的問(wèn)題包括替代燃料汽車的性能、兒童安全座椅系統(tǒng)、自適應(yīng)控制、安全帶、車輛與行人交互技術(shù)以及潛在的安全缺陷。

另外，該機(jī)構(gòu)表示，已聽(tīng)取有關(guān)特斯拉“全自動(dòng)駕駛”(FSD)軟件的簡(jiǎn)報(bào)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周表示，測(cè)試版FSD軟件已擴(kuò)展到約2000名車主，其他司機(jī)很快也將可以體驗(yàn)。

NHTSA稱：“我們將密切關(guān)注FSD技術(shù)，并將毫不猶豫地采取行動(dòng)，保護(hù)公眾免于陷入危險(xiǎn)。該系統(tǒng)并不能使特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。如今可供購(gòu)買的最先進(jìn)技術(shù)也只能提供司機(jī)輔助，仍然需要人類司機(jī)保持全神貫注，時(shí)刻監(jiān)控周圍環(huán)境。”