隨著汽車保有量越來越多，國內(nèi)考駕照的人也是連年暴漲。不過有個奇怪的現(xiàn)象是，雖然當前自動擋車輛的購車比例越來越高，但是考駕照的還是以手動擋居多。

明明有些人考完駕照就開自動擋汽車了，但卻還執(zhí)意要考C1手動擋駕照，難道這是為了以后下崗了開貨車送貨提前做準備?

玩笑歸玩笑，對于駕校來說，手動擋仍占據(jù)學(xué)車的最高份額，這也是不爭的事實。但是對于駕校來說，手動擋往往都是燃油車，沒有辦法通過更換電動車的方式，來降低后期的運營成本。

那么能不能推出手動擋的電動車，來減輕駕校的油耗負擔(dān)呢?答案是能。

日前，有網(wǎng)友上傳的一組照片顯示，一輛北汽牌的電動車，被改裝成了駕校教練車，更神奇的是，這輛車竟然是手動擋，中通道的換擋區(qū)域，也為傳統(tǒng)燃油車的“1-2-3-4-5-R”換擋檔把，同時還有離合器踏板。

眾所周知，一般電動車是沒有換擋機構(gòu)的，只有一個減速機構(gòu)，通過驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速來調(diào)控車輛的行駛速度。

但是北汽的工程師卻另辟蹊徑，用電機模擬發(fā)動機的頓挫，根據(jù)車輛的行駛工況，來判定教練車的工作狀態(tài)。

只不過，暫時不知道還是，車輛的離合器和手動擋變速箱是真實存在，還是根據(jù)驅(qū)動電機模擬出來的。如果是真實存在，就相當于把發(fā)動機更換成了電動機。

但若是模擬的話，這對北汽工程師的調(diào)教功力，算是一次不小的考驗了。

看到這樣一種奇特的“手動擋電動車”，不少網(wǎng)友也是驚呼頭次見。甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃道：這車半坡起步會不會“熄火”?

那么，對于電動車駕校教練車，你見過嗎?或者你學(xué)駕照時有沒有使用過呢?