作為全球燃油車(chē)的霸主，大眾在電動(dòng)化時(shí)代明顯落后了數(shù)拍。當(dāng)前，特斯拉電動(dòng)車(chē)，已經(jīng)開(kāi)始在全球市場(chǎng)攻城略地，然而大眾電動(dòng)車(chē)，剛在歐洲站穩(wěn)腳跟，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，大眾全新電動(dòng)車(chē)，也才剛剛開(kāi)始叫賣(mài)。

為了為自家電動(dòng)車(chē)造勢(shì)，大眾集團(tuán)CEO也學(xué)會(huì)了造車(chē)新勢(shì)力們的“傳統(tǒng)技能”——“蹭熱點(diǎn)”。近段時(shí)間，大眾CEO赫伯特-迪斯頻頻在社交媒體上“拋頭露面”， 在微博、推特上為自家電動(dòng)車(chē)賣(mài)力“打Call”。

今日，迪斯又在推特上發(fā)消息，展望了未來(lái)的遠(yuǎn)景，并在最后點(diǎn)名了他看好(存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)企)的車(chē)企，這其中包括了@小鵬汽車(chē) 和 @蔚來(lái) ，那么你最看好誰(shuí)呢?

“未來(lái)將是電子化、數(shù)字化和自主化，這也為設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的機(jī)遇。我們的集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)克勞斯·齊齊奧拉(Klaus Zyciora)和他的品牌同事，向我展示了我們?nèi)绾蚊鎸?duì)來(lái)自Xpeng、NIO、Lucid&Co等初創(chuàng)公司的新競(jìng)爭(zhēng)。你最喜歡什么?”

此前，迪斯首次加入推特，發(fā)布的消息就是“碰瓷”特斯拉，迪斯上來(lái)就是開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，絲毫沒(méi)有隱藏，直接說(shuō)明來(lái)推特就是要“砸特斯拉場(chǎng)子”的，除了要讓大眾集團(tuán)更有影響力之外，還要搶占特斯拉電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額。

不過(guò)，大眾電動(dòng)車(chē)在科技智能化、甚至是動(dòng)力系統(tǒng)方面，與特斯拉明顯存在一定的差距。而且，國(guó)產(chǎn)版的ID.4電動(dòng)車(chē)，竟然還是使用前碟后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)，體現(xiàn)出滿(mǎn)滿(mǎn)的大眾風(fēng)格。

一臺(tái)20多萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)，竟然還是用目前出租車(chē)都幾乎不用的后輪鼓剎，這一點(diǎn)與特斯拉Model Y的“高大上”相比，大眾ID.4存在不不小的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。

那么，如果在你看來(lái)，我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，特斯拉Model Y和大眾ID.4 CROZZ二者誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)呢?