最新報(bào)告顯示，盡管新冠疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)低迷，但2020年全球電動(dòng)汽車銷量卻逆勢增長，且該增長態(tài)勢已延續(xù)至2021年一季度。中國、歐洲、美國繼續(xù)成為銷量增長的主要力量。

國際能源署(IEA)29日發(fā)布的《2021年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示，2020年，全球新注冊的電動(dòng)汽車達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的300萬輛，比2019年增加了41%。在傳統(tǒng)車輛和整體新車注冊量下降的背景下，2020年全球電動(dòng)汽車市場銷售份額增長了70%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.6%。

從頭部市場看，在2020年的新車注冊量中，歐洲首次以140萬的新車注冊量成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。中國緊隨其后，注冊了120萬輛，美國注冊了29.5萬輛。

IEA指出，多重因素促成了2020年全球電動(dòng)汽車注冊量的增加。例如，在歐洲，歐盟的碳排放標(biāo)準(zhǔn)收緊和部分歐洲國家的購車政策補(bǔ)貼力度加大，是歐洲電動(dòng)汽車銷量明顯攀升的主要原因。此外，電動(dòng)汽車在一些國家正逐漸變得更具競爭力，一些國家的政府對(duì)此提供或延長了財(cái)政刺激措施。

數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車銷售的繁榮還持續(xù)到了今年。2021年一季度，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長約140%。中國、歐洲和美國繼續(xù)成為全球電動(dòng)汽車銷量增長的主要力量。

IEA預(yù)測，未來十年全球電動(dòng)車有望繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，如果各國政府加快實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo)，2030年電動(dòng)汽車市場的規(guī)?；蝻@著擴(kuò)大，但前提是各國需對(duì)此拿出更大的決心。