在2018年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會上，工信部部長苗圩表示，2018年汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，有內(nèi)部和外部兩方面的因素，解決這些問題，要從內(nèi)部和外部兩個方面去入手。

會上，有記者問，去年汽車銷量是28年來首次下滑，請問中國汽車市場的拐點是否到來?工信部怎么看這個問題?

去年確實像記者朋友講的，28年來汽車產(chǎn)銷量雖然每年不同，有高有低，但出現(xiàn)負(fù)增長是第一次。

苗圩表示，去年我們產(chǎn)量完成了2781萬輛，比上一年下降了4.2%;銷量達(dá)到了2808萬輛，比上一年下降了2.8%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來看，負(fù)增長主要出現(xiàn)在乘用車方面，商用車還是保持了正增長的態(tài)勢，新能源汽車保持了高速增長的態(tài)勢。

汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整開始見到效果。

苗圩指出，如果從價值量指標(biāo)來看，2018年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值比上一年增長了4.9%，2017年是12%。汽車增速是下來了，但是沒有跌到負(fù)增長的區(qū)間。主營業(yè)務(wù)的收入比上一年增長了2.9%，2017年達(dá)到了10.8%，這和剛才的數(shù)字一樣，雖然增速下來了，但是沒有跌入到負(fù)增長的區(qū)間。這表明

從外部來說，限購限行、行車貴、罰款多、停車難等外部因素，造成了汽車產(chǎn)銷的下降。從內(nèi)部來說，企業(yè)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上還不夠快，還需要時間來逐漸提高。

苗圩認(rèn)為，2018年汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，有內(nèi)部和外部兩方面的因素。

加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

苗圩表示，解決這些問題，要從內(nèi)部和外部兩個方面去入手。首先是內(nèi)部的，要堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，比如，新能源汽車呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢，一批先行的企業(yè)已經(jīng)開始嘗到了甜頭，更多的企業(yè)應(yīng)該在這方面下力量。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，我想負(fù)增長也不見得是個壞事，過去正增長、快速增長的時候，蘿卜快了不洗泥，好壞產(chǎn)品在市場上都能夠賣得出去，現(xiàn)在到了考驗企業(yè)競爭力的關(guān)鍵時期，通過市場機(jī)制實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，資源和產(chǎn)銷量會進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，產(chǎn)業(yè)集中度會大幅度提升。同時，我們要按照中央的部署，深化國有企業(yè)改革，用改革來激發(fā)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生活力和動力。

加速老舊汽車報廢更新，促進(jìn)農(nóng)村汽車消費，優(yōu)化二手車流通環(huán)境，加快新能源汽車推廣應(yīng)用等，以強(qiáng)大的國內(nèi)市場來拉動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

苗圩提到，從外部來說，我們也在積極會同相關(guān)部門加快研究出臺相關(guān)政策，比如同時，我們還要進(jìn)一步完善充電設(shè)施建設(shè)，做好車和路的協(xié)同。我們和交通運輸部、住建部已經(jīng)達(dá)成共識，要加快路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的信息化改造、數(shù)字化改造，為將來自動駕駛、無人駕駛創(chuàng)造更好的車路協(xié)同環(huán)境。發(fā)揮我們的制度優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步激勵企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的中高端環(huán)節(jié)繼續(xù)加大投入。我相信，這么大的一個市場，我們回旋的余地還是很大的，對未來的發(fā)展，我還是充滿著信心。