昨日，第三批道路停車(chē)改革在9個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)實(shí)施，標(biāo)志著道路停車(chē)電子收費(fèi)覆蓋全市。記者探訪昌平、門(mén)頭溝、大興多個(gè)電子收費(fèi)路段發(fā)現(xiàn)，探頭不工作、停車(chē)牌“掐架”、違停車(chē)逃避計(jì)費(fèi)等現(xiàn)象讓電子收費(fèi)打了折扣。道路停車(chē)電子收費(fèi)將改變?nèi)藗兊耐＼?chē)習(xí)慣，而管理、服務(wù)的“補(bǔ)丁”還得盡快打上。

現(xiàn)象一

車(chē)位啟用探頭卻不工作

道路停車(chē)全面電子收費(fèi)了，一些路段的計(jì)費(fèi)設(shè)備卻還沒(méi)打卡上班。

昨天上午，記者在大興區(qū)西紅門(mén)北二街遇到了探頭不工作的問(wèn)題。雖然計(jì)費(fèi)設(shè)備已經(jīng)完成安裝，但記者先后進(jìn)出三個(gè)停車(chē)位，都未在北京交通APP上找到進(jìn)出場(chǎng)計(jì)費(fèi)信息。記者撥打監(jiān)督電話咨詢(xún)，大興區(qū)城管委工作人員解釋道，電子收費(fèi)啟動(dòng)首日，一些設(shè)備還未完成調(diào)試，數(shù)據(jù)傳輸有一個(gè)過(guò)程。“您先綁定APP，如果后期也沒(méi)停車(chē)信息，那就是沒(méi)拍到。”這位工作人員說(shuō)。

在回龍觀東大街創(chuàng)客廣場(chǎng)附近，一名工人還在架子上調(diào)試著剛剛裝好的高位視頻設(shè)備。仔細(xì)看過(guò)去，這一路段的高位視頻，有的攝像頭周?chē)乃芰媳Ｗo(hù)膜還未完全扯下，在風(fēng)中正散亂地飄著。

現(xiàn)象二

收費(fèi)牌和停車(chē)標(biāo)志打架

“停車(chē)牌上有白天的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可另一邊又寫(xiě)著只許晚上停車(chē)，到底白天能不能停?”在昌平育知東路龍禧園一區(qū)門(mén)外的路側(cè)停車(chē)位，剛剛停好車(chē)的市民方女士看著兩個(gè)“互相打架”的停車(chē)牌犯了難。

記者注意到，這一路段共有兩種停車(chē)標(biāo)志，一種是橙黃色的電子收費(fèi)停車(chē)牌，上面記載了停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)單位、位置范圍和車(chē)位總數(shù)等信息，上面記載的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，白天7點(diǎn)到19點(diǎn)鐘，小型車(chē)首小時(shí)0.5元/15分鐘，首小時(shí)后0.75元/15分鐘;夜間19點(diǎn)到次日7點(diǎn)小型車(chē)1元/2小時(shí)。而另一種則是普通的藍(lán)色停車(chē)P字牌，下方寫(xiě)明“19點(diǎn)到7點(diǎn)準(zhǔn)許停車(chē)”。不過(guò)在白天記者探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這一路段卻幾乎停滿了車(chē)。

現(xiàn)象三

大客車(chē)擋住探頭難監(jiān)控

在回龍觀地區(qū)，路側(cè)停車(chē)電子收費(fèi)采用了高位視頻設(shè)備，不僅對(duì)車(chē)位的覆蓋率更高，且不容易受到人為破壞。不過(guò)記者注意到，這些高位視頻下一旦停了大車(chē)，則無(wú)形中造成了監(jiān)控盲區(qū)。

在龍禧二街靠近流星花園一區(qū)路段，每隔約5、6個(gè)車(chē)位，就有一個(gè)高位視頻監(jiān)控。在停放車(chē)輛中，一輛銀白色小客車(chē)恰好緊貼著停在了一輛大客車(chē)前方，大客車(chē)龐大的身軀把這輛小客車(chē)的車(chē)牌擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。后方的攝像頭無(wú)法拍到小客車(chē)的車(chē)牌，而正上方的攝像頭又因?yàn)榻嵌冗^(guò)大無(wú)法捕捉。隨后，記者將這一情況反饋給附近一位身著馬甲的停車(chē)管理員，但對(duì)方告訴記者，“從現(xiàn)在開(kāi)始，收費(fèi)全都得靠這些攝像頭，其他的我們操縱不了。”

現(xiàn)象四

占車(chē)道上步道花樣違停

路側(cè)車(chē)位電子收費(fèi)了，不少車(chē)主為了躲避計(jì)費(fèi)，開(kāi)啟了占車(chē)道、上步道等花樣違停。在門(mén)頭溝區(qū)月季園東里公交站附近，一輛白色轎車(chē)敞著后備廂蓋停在電子收費(fèi)牌下。在石擔(dān)路門(mén)頭溝區(qū)人民法院對(duì)面路段，一輛銀色現(xiàn)代開(kāi)到了步道上，堵住了過(guò)街天橋的樓梯口，前車(chē)窗外還貼著一張門(mén)頭溝區(qū)城管委發(fā)放的“溫馨提示”，上面寫(xiě)著對(duì)違法停車(chē)的處罰。而在違停車(chē)附近，明明有不少閑置的電子收費(fèi)車(chē)位。

昨日下午，記者在大興區(qū)西紅門(mén)北二街西段看到，新啟用的電子收費(fèi)車(chē)位人氣冷淡，一大半車(chē)位空著。對(duì)比之下，步道上卻十分熱鬧，私家車(chē)橫七豎八停了三四排，有些地方過(guò)人都難。由于這里聚集了多個(gè)汽車(chē)維修店鋪，不少車(chē)主都是來(lái)修車(chē)的。“你等等，別壓著盲線停，靠里面點(diǎn)兒。”一家汽修店鋪前，工作人員正指揮一名顧客停車(chē)，“現(xiàn)在路邊車(chē)位一小時(shí)6塊錢(qián)，可不都想省錢(qián)嘛。”記者發(fā)現(xiàn)，除了步道上，不遠(yuǎn)處的十字路口，四輛小轎車(chē)則干脆占用內(nèi)側(cè)左轉(zhuǎn)掉頭車(chē)道停車(chē)，其中一輛還是逆向停放。

現(xiàn)象五

APP車(chē)位導(dǎo)航“情報(bào)”不準(zhǔn)

為了方便車(chē)主找到道路停車(chē)位，新版北京交通APP推出了車(chē)位導(dǎo)航功能，并可顯示車(chē)位空閑、緊張狀態(tài)。但記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，軟件顯示的車(chē)位“情報(bào)”信息有時(shí)并不準(zhǔn)確。

昨日下午，記者在大興區(qū)欣寧街使用APP尋找最近的道路停車(chē)位，軟件提醒最近的車(chē)位在興華大街且車(chē)位狀態(tài)為“空余”。但當(dāng)記者跟隨導(dǎo)航來(lái)到定位路段時(shí)，整條路的車(chē)位都已停滿了車(chē)，一些車(chē)還停在了未劃車(chē)位的路段。記者原地打開(kāi)軟件，按照頁(yè)面下方提示的距離最近車(chē)位導(dǎo)航，地圖上顯示的路徑竟然是掉頭后再次回到這里。

記者手記

別讓電子收費(fèi)打了折扣

在形成共識(shí)的過(guò)程中，需要管理部門(mén)加強(qiáng)執(zhí)法，除了增加執(zhí)法力量，還應(yīng)該更多引入科技力量，比如昌平、東城已經(jīng)在高位視頻計(jì)費(fèi)設(shè)備中加入違停抓拍功能。

同時(shí)，無(wú)論是前端停車(chē)計(jì)費(fèi)設(shè)備、標(biāo)志牌，還是停車(chē)?yán)U費(fèi)，都應(yīng)該更注重精細(xì)化、人性化，不僅從硬件上做好準(zhǔn)備，也從服務(wù)上、監(jiān)管上做好準(zhǔn)備，別讓電子收費(fèi)打了折扣。(李博 孫宏陽(yáng))