突如其來的疫情對我國汽車市場產(chǎn)生了很大影響，經(jīng)銷商作為汽車銷售中的重要一環(huán)也難免沖擊。2月16日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會開展了《新冠疫情對汽車經(jīng)銷行業(yè)影響反饋表》的線上調(diào)研工作。近日，根據(jù)調(diào)研的最終結(jié)果，商會于2月28日向商務(wù)部市場體系建設(shè)司和國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司遞交了報(bào)告，反映了疫情期間對汽車經(jīng)銷行業(yè)的影響及建議。

截止到2月20日止，商會共采集了37家大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，15家中型經(jīng)銷企業(yè)，86家小型經(jīng)銷商企業(yè)，共計(jì)覆蓋1200余家4S店。調(diào)查結(jié)果顯示，疫情期間，汽車經(jīng)銷商受“貸款壓力大，資金周轉(zhuǎn)困難”的沖擊影響占比較高，嚴(yán)重影響了企業(yè)的運(yùn)營節(jié)奏。

在供給端，車企及零部件企業(yè)延遲開工、經(jīng)銷商暫停營業(yè);在需求端，經(jīng)濟(jì)下行壓力大，中心企業(yè)經(jīng)營困難，居民收入下降，導(dǎo)致消費(fèi)者延遲或降低購車需求。在行業(yè)普遍預(yù)計(jì)今年汽車市場小幅下滑的基礎(chǔ)上，疫情將進(jìn)一步加速市場下滑，預(yù)計(jì)全年降幅將超過10%。

商會指出，疫情期間，汽車經(jīng)銷企業(yè)受到的主要影響分別是售前客流量及售后進(jìn)廠臺次大幅減少、防控物資短缺帶來的采購成本增加、復(fù)工難導(dǎo)致的無法正常營業(yè)、貸款壓力大和資金周轉(zhuǎn)困難、運(yùn)營成本上升和租金及工資社保稅費(fèi)支付問題等;預(yù)計(jì)上半年利潤虧損的比例為33%，比上年同期減少50%以上的企業(yè)比例為13%，減少30%-50%的比例為30%，減少30%以內(nèi)的比例為24%。目前，企業(yè)已經(jīng)復(fù)工的比例為41%，企業(yè)復(fù)工時(shí)間待定的仍有37%，其他企業(yè)將陸續(xù)在3月1日前復(fù)工。

在當(dāng)前形勢下，穩(wěn)住汽車消費(fèi)對穩(wěn)住整個(gè)消費(fèi)以及促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義?；谝咔閷ζ囀袌鰩淼木薮笥绊?，商會建議有關(guān)部門出臺必要的政策措施，加快汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷、服務(wù)等行業(yè)政策支持力度，促進(jìn)汽車市場和全產(chǎn)業(yè)鏈健康平穩(wěn)發(fā)展。具體建議如下：

1、多措并舉加大金融支持力度。

一是希望幫助汽車流通企業(yè)協(xié)調(diào)商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)解決當(dāng)前急需的資金問題，對2、3月份到期的原有信貸期限延長1-2個(gè)月;二是拓展可從事汽車金融服務(wù)的主體范圍,將符合條件的互聯(lián)網(wǎng)小貸公司等地方性主體納入汽車金融體系;三是適當(dāng)降低汽車金融公司準(zhǔn)入門檻，允許合規(guī)經(jīng)營的創(chuàng)新性大型交易平臺等主體與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合創(chuàng)設(shè)金融公司;四是盡快明確支持汽車消費(fèi)的融資租賃公司差異化監(jiān)管規(guī)則，兼顧“機(jī)構(gòu)監(jiān)管”和“功能監(jiān)管”，釋放融資租賃在支持汽車消費(fèi)中的潛能;五是鼓勵銀行、信托等金融機(jī)構(gòu)與合規(guī)經(jīng)管的大型交易平臺公司，通過各種渠道為汽車消費(fèi)提供金融服務(wù)。

2、協(xié)調(diào)整車企業(yè)加快返還經(jīng)銷商返利。

在當(dāng)前情況下，希望協(xié)調(diào)整車企業(yè)加快返還經(jīng)銷商返利，并在疫情結(jié)束后協(xié)調(diào)組織廠商對話會，推動整車企業(yè)制定合理的產(chǎn)銷目標(biāo)和商務(wù)政策。

3、盡快出臺穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。

通過財(cái)稅等政策措施激發(fā)居民汽車消費(fèi)潛力，如實(shí)施車購稅優(yōu)惠政策、重啟汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車補(bǔ)貼2020年不退坡等;對于實(shí)施汽車限購地區(qū)增加指標(biāo)數(shù)量，滿足剛性購車需求。

4、延緩實(shí)施國六汽車標(biāo)準(zhǔn)，加快解決平行進(jìn)口汽車國六問題。

解決汽車制造商和經(jīng)銷商的國五、國六(PN過渡值)庫存車問題，延緩實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。充分考慮平行進(jìn)口汽車非授權(quán)模式的特殊性和對經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、就業(yè)的影響，加快解決平行進(jìn)口汽車國六達(dá)標(biāo)問題，確保行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

5、降低二手車交易稅率，促進(jìn)二手車便利交易。

降低經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車增值稅稅率，由依照3%征收率減按2%征收改為減按0.5%征收。全面取消二手車限遷政策，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)二手車自由流通。出臺進(jìn)一步促進(jìn)二手車出口的政策措施。優(yōu)化和統(tǒng)一各地二手車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，便利交易。(文/汽車之家 翁萌)