今天，中汽數(shù)據(jù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽數(shù)據(jù)”)以線上直播的形式發(fā)布《2020中國(guó)車(chē)內(nèi)氣味研究報(bào)告》。該報(bào)告是行業(yè)首個(gè)針對(duì)車(chē)內(nèi)氣味的專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告，研究對(duì)象為氣味投訴率高及關(guān)注度高的車(chē)型，從消費(fèi)者車(chē)內(nèi)氣味感知信息、氣味來(lái)源物質(zhì)解析和氣味綜合評(píng)價(jià)方法應(yīng)用三個(gè)方面對(duì)具體車(chē)型展開(kāi)深入分析。

截止2019年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.6億輛，駕駛員接近4億。汽車(chē)作為人們生活的第三空間，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量污染已成為重要的公共健康問(wèn)題之一。近年來(lái)，為提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，從2011年起政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)及汽車(chē)企業(yè)在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定、供應(yīng)鏈體系管控等方面開(kāi)展了大量工作，并取得了顯著成效，行業(yè)車(chē)內(nèi)苯和甲醛等八項(xiàng)VOCs污染物質(zhì)濃度明顯降低，整車(chē)達(dá)標(biāo)率逐年升高，其中2019年車(chē)內(nèi)苯含量相比2014年降低91.4%。

中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合第三方汽車(chē)質(zhì)量平臺(tái)的調(diào)研結(jié)果顯示，2019年氣味投訴量相比2014年增長(zhǎng)超過(guò)23倍，投訴率增長(zhǎng)16倍，表明行業(yè)車(chē)內(nèi)氣味水平存在較大提升空間。為解決消費(fèi)者氣味抱怨問(wèn)題，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，各大企業(yè)紛紛加大了對(duì)車(chē)內(nèi)氣味的管控力度，然而，由于車(chē)內(nèi)氣味的復(fù)雜性，企業(yè)在車(chē)內(nèi)氣味改善方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

報(bào)告顯示，2018-2019年氣味投訴排名前50的車(chē)型主要來(lái)自上汽大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)和北京現(xiàn)代等26個(gè)汽車(chē)品牌，基本涵蓋了市場(chǎng)主流品牌。中汽數(shù)據(jù)從上述車(chē)型中隨機(jī)選取了6款車(chē)型開(kāi)展氣味測(cè)試分析，分別為朗逸、邁騰、榮威eRX5、速派、風(fēng)光580和天籟。

從消費(fèi)者氣味調(diào)研結(jié)果來(lái)看，2018-2019年有過(guò)氣味投訴的車(chē)型中，超七成消費(fèi)者因氣味強(qiáng)度超過(guò)3級(jí)而投訴;排名前三的不受歡迎的氣味類(lèi)型為皮革味、塑料味和橡膠味，84.9%的車(chē)內(nèi)有兩種及以上氣味;氣味來(lái)源部件排名前三的是座椅、隔音棉和空調(diào)，超過(guò)六成的用戶反饋氣味來(lái)源于三個(gè)以上部件;從用戶對(duì)車(chē)型選擇推薦比例看，49%的用戶明確表示是因?yàn)檐?chē)內(nèi)氣味問(wèn)題不推薦，氣味對(duì)品牌推薦的影響程度不可小覷。

從氣味物質(zhì)解析結(jié)果來(lái)看，造成不同車(chē)型車(chē)內(nèi)氣味的化學(xué)物質(zhì)差異較大。造成朗逸車(chē)內(nèi)氣味的重點(diǎn)物質(zhì)為雙二甲胺基乙基醚、N,N-二甲基乙酰胺等物質(zhì)，造成邁騰和速派車(chē)內(nèi)氣味的重點(diǎn)物質(zhì)為乙醛、丙醛、丁醛、壬醛等醛類(lèi)物質(zhì)，造成榮威eRX5車(chē)內(nèi)氣味的重點(diǎn)物質(zhì)為苯并噻唑、己醛等物質(zhì)，造成風(fēng)光580車(chē)內(nèi)氣味的重點(diǎn)物質(zhì)為2,6-二叔丁基對(duì)甲酚、環(huán)己基異硫氰酸脂、雙二甲胺基乙基醚等物質(zhì)，造成天籟車(chē)內(nèi)氣味的重點(diǎn)物質(zhì)為2-丁基-1-辛醇、2-甲基-1-癸醇等物質(zhì)。

從氣味綜合分析結(jié)果來(lái)看，在氣味客觀等級(jí)方面，六款車(chē)型的氣味等級(jí)分別為4.0、3.9、3.8、3.4、3.4和3.2級(jí);在氣味類(lèi)型方面，主要表現(xiàn)為塑料味、溶劑味和發(fā)泡味;在臭氣濃度方面，數(shù)值集中在18~64，該項(xiàng)指標(biāo)數(shù)值越小，表明車(chē)內(nèi)氣味消散越快;在氣味愉悅度方面，六款車(chē)型分別為-3、-3、-3、-1、-2和-1。

從發(fā)布的車(chē)內(nèi)氣味研究報(bào)告中我們可以看到，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)氣味更加挑剔，汽車(chē)企業(yè)對(duì)于車(chē)內(nèi)氣味的管控力度還有待加強(qiáng)，車(chē)內(nèi)氣味較好的車(chē)型所屬企業(yè)往往具備完善的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量管理體系，覆蓋從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、車(chē)型生產(chǎn)到售后監(jiān)測(cè)的汽車(chē)全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈，其銷(xiāo)售的產(chǎn)品車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量符合相應(yīng)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，全力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，充分踐行社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

《2020中國(guó)車(chē)內(nèi)氣味研究報(bào)告》的發(fā)布，一方面可以引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)者正確認(rèn)識(shí)車(chē)內(nèi)氣味問(wèn)題，避免車(chē)內(nèi)氣味造成的潛在影響;另一方面可以幫助汽車(chē)企業(yè)深入分析車(chē)內(nèi)氣味來(lái)源和特征，切實(shí)提升汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì);這對(duì)于促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、塑造綠色品牌形象、激發(fā)企業(yè)增長(zhǎng)活力及推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)深入落實(shí)綠色發(fā)展戰(zhàn)略具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。