7月24日，2020年成都車展正式開幕，作為新冠肺炎疫情之后首次開啟的A級(jí)車展，本屆車展不僅吸引德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等120多個(gè)汽車品牌參展，還帶來了超過1500余款全球或國內(nèi)首發(fā)車型亮相。

這其中，名爵品牌今年帶來了全新的名爵6PHEV車型，炫酷的設(shè)計(jì)以及亮眼的配色都使得展臺(tái)成為年輕人目光的焦點(diǎn)。作為一個(gè)擁有百年文化積淀的品牌，名爵近年來在各個(gè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，而品牌身上的標(biāo)簽也越來越多。

“未來幾年，名爵將持續(xù)專注‘四大煥新’，成為數(shù)字化新零售標(biāo)桿;通過新造型、新體驗(yàn)、新市場，不斷共振，持續(xù)為車主帶來領(lǐng)潮時(shí)代的驚喜。”在本屆車展期間，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)如是表示。這位空降上汽名爵品牌、深諳年輕人喜好的80后舵手，正式吹響了名爵“Mission100”全新戰(zhàn)略的號(hào)角。

發(fā)布“Mission100”戰(zhàn)略

全面加快產(chǎn)品迭代周期

汽車工業(yè)在過去十年發(fā)展迅速。購買汽車的客戶群和消費(fèi)取向發(fā)生了顛覆式的改變。據(jù)J.D.Power最新公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，2019年，在我國汽車市場上，90后車主的比例首次超過30%。J.D.Power中國區(qū)聯(lián)合研究總經(jīng)理王慶華在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，按照80前、80后、85后、90后把消費(fèi)群體劃分為四類的話，90后的占比最高。如何迎合新一代年輕消費(fèi)者的消費(fèi)需求無疑成為車企決勝市場的關(guān)鍵。

“年輕一代是汽車消費(fèi)市場的主力，而個(gè)性化的，符合年輕人炸裂造型需求的產(chǎn)品，一定將引領(lǐng)市場。”張亮表示，多年來名爵一直在年輕化道路上堅(jiān)持。而堅(jiān)持到今天，屬于名爵的時(shí)代終于到來了。未來幾年名爵將通過全球化標(biāo)簽、年輕化標(biāo)簽、數(shù)字化三大標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)對(duì)市場的引領(lǐng)。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，就在今年5月份，名爵品牌發(fā)布了“Mission100”戰(zhàn)略：在上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略指引下，名爵錨定在品牌誕生的第100年(即2023年)，熱銷全球100個(gè)地區(qū)、達(dá)成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%。

對(duì)此，張亮表示，名爵為落實(shí)“Mission100”戰(zhàn)略提供了詳細(xì)的計(jì)劃，為落實(shí)“Mission100”戰(zhàn)略首先就要聚焦名爵的產(chǎn)品更新。此前名爵被詬病產(chǎn)品線過少，從而一定程度上影響了整體銷量。記者從名爵方面了解到，從第三代名爵6上市開始，產(chǎn)品上新步伐預(yù)計(jì)會(huì)加快。今年除了會(huì)推出第三代名爵6，名爵HS也將迎來中期改款;年底名爵還會(huì)推出一款全新的運(yùn)動(dòng)轎跑，預(yù)計(jì)整體造型更加年輕，運(yùn)動(dòng)化調(diào)教方面也將更加激進(jìn)。

此外在營銷方面，疫情背景下新零售成為當(dāng)前眾多汽車品牌布局的領(lǐng)域。在張亮看來，新零售服務(wù)體系上的意義在于模式創(chuàng)新，可以真切刷新用戶體驗(yàn)。對(duì)此，他表示：“上汽不僅開創(chuàng)了高管直播的先河，開啟了短視頻話題營銷模式。未來三個(gè)月內(nèi)，名爵還將開設(shè)與年輕人更加契合的線下展廳體驗(yàn)店及線下活動(dòng)。”

多項(xiàng)針對(duì)性舉措加持，上汽名爵業(yè)績表現(xiàn)成效顯著。統(tǒng)計(jì)顯示，第三代名爵6在7月10日上市后，兩周訂單就已破萬輛。其中，82%預(yù)定的準(zhǔn)車主為90后，57%的比例是95后。

成立零束軟件中心

切實(shí)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型

目前，在中國人運(yùn)作的品牌中，名爵已連續(xù)多年海外銷量第一。“銷量只是全球化一個(gè)小的組成部分，更重要是全球化的標(biāo)準(zhǔn)和視野，代表產(chǎn)品品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到全球化水平”。張亮告訴記者，名爵擁有全球化研發(fā)體系，英國、美國、中國等多個(gè)技術(shù)中心互相協(xié)調(diào)，能夠?yàn)槿虻南M(fèi)者提供國際品牌的服務(wù)。

事實(shí)上，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)時(shí)代變革正在成為各大車企的共識(shí)和行動(dòng)計(jì)劃，上汽集團(tuán)自然也不例外。近日，始終秉承“軟件定義將成為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的靈魂和差異化的關(guān)鍵”的上汽集團(tuán)成立了軟件中心，并正式定名為“零束”，主要聚焦智能駕駛系統(tǒng)工程、軟件架構(gòu)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)工廠，涉及到旗下整車、零部件、移動(dòng)出行和服務(wù)、金融以及國際經(jīng)營五大板塊的20多級(jí)公司參與。

談及變革和挑戰(zhàn)，上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)頗有發(fā)言權(quán)。“我?guī)ьI(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就在在這種快速迭代，勇于迭代和勇于突破的環(huán)境中不斷進(jìn)化。”上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的邵景峰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，在如今顏值即正義的時(shí)代，新的面貌不僅會(huì)為車輛帶來新鮮感，也吸引了更多潛客的目光。“第三代名爵6的綠色，就是從品牌到設(shè)計(jì)、到工程的一個(gè)體系的大的轉(zhuǎn)折。”

在邵景峰看來，像賽道綠這種冒險(xiǎn)色殺入到主流里，足以表明中國車市年輕化的進(jìn)程正在加快。此外，他表示，“炸裂的外觀，加上非常符合中國年輕消費(fèi)者的內(nèi)飾車型，將成為亞洲乃至中國式產(chǎn)品崛起的最重要突出點(diǎn)，假以時(shí)日中國風(fēng)潮必將引領(lǐng)全世界。”