汽車(chē)消費(fèi)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要的拉動(dòng)作用。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入“存量置換”階段，二手車(chē)市場(chǎng)政策不斷完善，全面取消限遷、單獨(dú)簽注、年審放寬等政策，不僅帶來(lái)了二手車(chē)流通格局的變化，也革新了傳統(tǒng)二手車(chē)銷(xiāo)售業(yè)態(tài)，經(jīng)銷(xiāo)體系向網(wǎng)絡(luò)化和品牌化轉(zhuǎn)變愈來(lái)愈明顯。

激發(fā)存量消費(fèi)潛力

“拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)不僅能強(qiáng)力拉動(dòng)消費(fèi)總量、促進(jìn)就業(yè)，而且能帶動(dòng)許多產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展?！敝袊?guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠說(shuō)。

(資料圖片)

在消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比越發(fā)重視的當(dāng)下，二手車(chē)有望成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的重要引擎，限遷政策松綁、單獨(dú)簽注等政策組合拳將驅(qū)動(dòng)二手車(chē)交易迎來(lái)新發(fā)展。

今年7月，商務(wù)部、公安部等17部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于搞活汽車(chē)流通 擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，明確自2022年8月1日起，在全國(guó)范圍(含國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域)取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制，促進(jìn)二手車(chē)自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)。

利好政策推動(dòng)二手車(chē)流通格局迅速發(fā)生變化。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份二手車(chē)轉(zhuǎn)籍率為27.21%，較8月份增加了0.3個(gè)百分點(diǎn)。自今年4月份低點(diǎn)以來(lái)，該指標(biāo)逐月走高，跨區(qū)域流通成為新亮點(diǎn)。

“10年前，我國(guó)二手車(chē)轉(zhuǎn)籍比例僅有16%，發(fā)展到去年有9個(gè)月的轉(zhuǎn)籍率維持在27%以上，整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)跨區(qū)域流通越來(lái)越興盛?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊對(duì)記者表示，隨著單獨(dú)簽注政策落地，二手車(chē)市場(chǎng)打通政策閉環(huán)，打破以往的斷點(diǎn)，不單是對(duì)區(qū)域性流通，對(duì)全國(guó)市場(chǎng)流通都將具有帶動(dòng)作用。

北京新航程舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司負(fù)責(zé)人于艷利告訴記者，北京一直是二手車(chē)主要遷出地，限遷松綁以后，8月份以來(lái)，外省份來(lái)看車(chē)、買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者增長(zhǎng)，尤其是經(jīng)營(yíng)批量車(chē)渠道的公司客戶。“奧迪Q3、本田CRV、寶沃BX5等，都是賣(mài)得比較火的熱門(mén)車(chē)型。像寶沃，由于年份新，核心三大件完好，而且在同級(jí)別車(chē)型中價(jià)格低，不少外地車(chē)商都是批量采購(gòu)?！?/p>

羅磊表示，二手車(chē)跨區(qū)域流通是激發(fā)市場(chǎng)活力的重要步驟。政策便利了二手車(chē)流轉(zhuǎn)程序，市場(chǎng)流通的加快將刺激二手車(chē)消費(fèi)需求持續(xù)釋放，帶動(dòng)行業(yè)整體交易規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。

經(jīng)銷(xiāo)體系迎接新考驗(yàn)

二手車(chē)于全國(guó)流通，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)體系提出了新考驗(yàn)。

我國(guó)二手車(chē)在發(fā)展過(guò)程中，行業(yè)“小、散、弱”情況突出。有報(bào)告指出，當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)主體結(jié)構(gòu)仍以單體經(jīng)銷(xiāo)為主，占比88%，相比2015年的98%僅下降了10個(gè)百分點(diǎn)；超半數(shù)企業(yè)以個(gè)體工商戶為主，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所主要集中在交易市場(chǎng)內(nèi)，具備獨(dú)立展廳的企業(yè)僅占20%；就企業(yè)收入規(guī)模而言，82.6%的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商年?duì)I業(yè)收入在100萬(wàn)元以內(nèi)。

受限于經(jīng)營(yíng)者的資金和規(guī)模，二手車(chē)整體市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)缺乏規(guī)范，經(jīng)銷(xiāo)商局限于本地市場(chǎng)，難以形成品牌影響力。而二手車(chē)新政策的落地或?qū)⒓铀傩袠I(yè)洗牌。

“行業(yè)洗牌是必然的趨勢(shì)?！绷_磊分析說(shuō)，過(guò)去很多年，二手車(chē)市場(chǎng)按資產(chǎn)進(jìn)行管理，不便于大規(guī)模流通，現(xiàn)在實(shí)行單獨(dú)簽注，二手車(chē)的商品屬性顯現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)規(guī)模的擴(kuò)大不再受限；此外，過(guò)去二手車(chē)交易，商品流、資金流并不匹配，限制了企業(yè)的增長(zhǎng)。政策體系的完善將加速二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

不僅如此，過(guò)去受制于限遷政策，一二線城市的優(yōu)質(zhì)車(chē)源向三四五線城市流通并不順暢，由此形成了供需不匹配。王俠認(rèn)為，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制，相當(dāng)于把原來(lái)被割裂開(kāi)來(lái)的一個(gè)個(gè)小市場(chǎng)合并成了一個(gè)統(tǒng)一的大市場(chǎng)，可選的車(chē)輛和購(gòu)車(chē)者數(shù)量都會(huì)幾十倍、上百倍地增加，從而帶來(lái)成交量的巨大提升。

全國(guó)化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將使品牌化的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商脫穎而出。羅磊預(yù)計(jì)，3年左右，二手車(chē)行業(yè)會(huì)發(fā)生大的變化，規(guī)?；慕?jīng)銷(xiāo)企業(yè)會(huì)迅速崛起，帶動(dòng)行業(yè)的品牌化進(jìn)程。品牌化經(jīng)銷(xiāo)商不僅能夠更快地強(qiáng)化消費(fèi)者的認(rèn)知，還能發(fā)揮規(guī)模、資金等優(yōu)勢(shì)，在車(chē)源獲取、車(chē)輛保障、售后服務(wù)等方面積累優(yōu)勢(shì)，占據(jù)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，行業(yè)的“馬太效應(yīng)”將開(kāi)始顯現(xiàn)。

線上銷(xiāo)售成新增長(zhǎng)點(diǎn)

品牌化之外，網(wǎng)絡(luò)化也是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，短視頻和直播的普及讓汽車(chē)銷(xiāo)售商嗅到了更多商機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，短視頻平臺(tái)及汽車(chē)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)是用戶了解汽車(chē)直播及觀看汽車(chē)直播的主要方式，短視頻平臺(tái)占比80%以上，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)則在50%以上。

對(duì)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，線上直播間打破了時(shí)間和地域限制，降低了獲客成本，通過(guò)直播能更直觀地向用戶展示車(chē)況，觸達(dá)消費(fèi)者的核心訴求，直播常態(tài)化已成為行業(yè)共識(shí)。

不少二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)完成了從線下到線上銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)變。以某短視頻平臺(tái)上的一家二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為例，其通過(guò)直播方式收獲了80萬(wàn)粉絲。該經(jīng)銷(xiāo)商最近的一次寶沃二手車(chē)專(zhuān)場(chǎng)直播高峰期在線人數(shù)突破2萬(wàn)，點(diǎn)贊超過(guò)15萬(wàn)，累計(jì)觀看人次達(dá)40萬(wàn)，直接促成了近百臺(tái)二手車(chē)成交。

“這場(chǎng)直播的關(guān)注度高，一方面是粉絲對(duì)我們直播形式的認(rèn)可，更重要的還是寶沃二手車(chē)年份新，本身的性價(jià)比夠高，產(chǎn)品質(zhì)量也過(guò)硬。雖然該車(chē)型新車(chē)停產(chǎn)了，但二手車(chē)都還有一年3萬(wàn)公里的免費(fèi)質(zhì)保，零部件供應(yīng)也是長(zhǎng)期有保障的，所以能打動(dòng)消費(fèi)者?！痹摻?jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人說(shuō)。

隨著二手車(chē)直播常態(tài)化，短視頻平臺(tái)的秒殺、搶購(gòu)?fù)娣ㄒ苍诙周?chē)領(lǐng)域蔓延開(kāi)來(lái)。電商交易的完善，讓二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商走向全國(guó)市場(chǎng)成為可能。南京歐盈汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)有限公司總經(jīng)理張貴彬表示，該公司在短視頻平臺(tái)進(jìn)行的二手車(chē)直播促銷(xiāo)活動(dòng)，不僅有江蘇省內(nèi)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，也吸引了山東、河南和河北等地的消費(fèi)者。

汽車(chē)市場(chǎng)完善的物流配套，化解了二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)者對(duì)于運(yùn)輸?shù)膿?dān)憂，完善的售后服務(wù)體系和線上、線下零配件的充足供應(yīng)，也為活躍二手車(chē)交易打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！半S著跨省份遠(yuǎn)距離交易量的增加，強(qiáng)大的物流體系、金融政策以及異地售后能力將成為二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中的關(guān)鍵，而在這些領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)的二手車(chē)電商也將再次迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇?！蓖鮽b說(shuō)。

復(fù)旦大學(xué)電子商務(wù)研究中心副主任邵明表示，短視頻和直播平臺(tái)突破了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的地域限制，提高了社會(huì)個(gè)體用戶的經(jīng)濟(jì)參與度。隨著二手車(chē)全面流通和異地交易活躍，直播售車(chē)有望助推二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新供需平衡，成為二手車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。二手車(chē)電商的規(guī)范化發(fā)展，也將全面推進(jìn)二手車(chē)線上交易。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)