說到汽車，很多人第一印象就是幾秒加速、功率多少、扭矩多少，哪怕百公里加速時(shí)間提高了0.1秒都是性能碾壓般的優(yōu)勢，如果將這些數(shù)據(jù)用來衡量一輛跑車或者賽車，那么毋庸置疑。但是對于大多數(shù)的家用車來說，既要有出色的動力表現(xiàn)，能夠滿足上下班城市通勤以及周末偶爾出去撒野的需求；又要兼顧油耗，畢竟一輛車在幾年甚至十幾年的日常駕駛中，每加一箱油差幾十塊錢，整體算下來用車成本這一塊還是會相差很多的。

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臨近年底，疊加春節(jié)在即，很多品牌都陸續(xù)推出誘人的購車優(yōu)惠政策，此時(shí)選購一輛性能出眾、品質(zhì)可靠、動力與油耗均能滿足日常駕駛需求的汽車，是比較劃算的。大家熟悉的捷達(dá)，從2019年開啟品牌獨(dú)立運(yùn)營以來，3年已經(jīng)收獲了超過50萬用戶，成為中國近十年來銷量增長最快的汽車新品牌。尤其是德系操控性能方面，捷達(dá)品牌車型的表現(xiàn)一直為人們所津津樂道。

澎湃動力性能，新年歸途皆可達(dá)

新年的喜慶與歡樂，從回家的歸途開始。對于兢兢業(yè)業(yè)奔波一整年的打工人，從車水馬龍的繁華都市回歸，就需要一輛能穿山越嶺、帶自己抵達(dá)故鄉(xiāng)煙火的座駕。

新捷達(dá)SUV搭載身經(jīng)百戰(zhàn)、歷經(jīng)市場考驗(yàn)的EA211 1.4T渦輪增壓高功率發(fā)動機(jī)，可以迸發(fā)出最大功率110kW和最大扭矩250 N·m，動力十分出眾。無論是馳騁于城市“鋼鐵叢林”中，還是行駛在艱險(xiǎn)的山路，新捷達(dá)SUV均能帶領(lǐng)駕乘者一一征服。值得一提的是，EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過對結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“輕”、“凈”、“省”、“勁”四大優(yōu)勢，在降低油耗、節(jié)能減排、提升安全性方面均擁有出色表現(xiàn)。

良好的出行體驗(yàn)，少不了絲滑的操控感受。新捷達(dá)SUV搭載愛信六速手自一體變速箱，具備換擋舒適、動力銜接順滑、出色燃油經(jīng)濟(jì)性三大優(yōu)勢，同時(shí)對變速箱軸承、離合器以及油封等零部件進(jìn)行摩擦優(yōu)化，減少摩擦損失，傳動效率更高，更節(jié)油。在這套優(yōu)異的動力組合之下，年底無論是走親訪友還是旅行購物，都帶給用戶足夠的駕駛信心與操控樂趣。

經(jīng)典底盤調(diào)教，不畏崎嶇皆坦途

漫長回家旅程中，駕駛的舒適度也必不可少。在這方面，新捷達(dá)SUV的經(jīng)典底盤調(diào)教功力就得以充分發(fā)揮。其前麥弗遜獨(dú)立懸架+后四連桿獨(dú)立懸架的組合，與大眾高端SUV車型相同，可以有效提升橫向剛度及行駛穩(wěn)定性，帶來更為舒適和流暢的駕控體驗(yàn)。當(dāng)面對崎嶇縱橫的山路、彎路、窄路時(shí)，新捷達(dá)SUV能時(shí)刻保持精準(zhǔn)的操控和穩(wěn)健的車身姿態(tài)，讓出行更從容、更安心。

所有的路無論平坦還是崎嶇，最終的目的是讓人平平安安回到期待已久的家。捷達(dá)VS7在底盤兩側(cè)增加了很多高端車型才會配備的護(hù)板，在高速行駛時(shí)，平整化的底盤設(shè)計(jì)避免了過多氣流在底盤形成干擾，進(jìn)一步增加了抓地力，讓車身更加平穩(wěn)；而在較差的道路狀況下，大面積的護(hù)板又可以對底盤進(jìn)行更好的防護(hù)，讓用戶放心出行。

捷達(dá)車型的皮實(shí)耐用、扎實(shí)性能，在中國佳話頻傳。從2006年創(chuàng)造“100萬公里無大修”、2008年創(chuàng)造百公里2.5升油耗，一箱油行駛2199公里的驚人記錄、再到今年10月底新捷達(dá)SUV馳騁G318國民公路，無一不是其優(yōu)異性能的體現(xiàn)。此外，時(shí)下備受青睞的新捷達(dá)SUV，更是擁有出彩的顏值和豐富便捷的智能配置，帶來了更個(gè)性化、人性化的體驗(yàn)。

新的一年，選新捷達(dá)SUV為伴，一路順?biāo)?，萬事捷達(dá)。

(責(zé)任編輯：王晨曦)