11月2日，隨著一聲響亮的汽笛長鳴，滿載著100個(gè)集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團(tuán)增城西物流園緩緩駛出，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區(qū)今年開出的第600趟中歐班列，同比增長276列，增幅達(dá)85%，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。

隨著我國“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)的不斷深入，粵港澳大灣區(qū)中歐班列進(jìn)入了規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展階段，開行數(shù)量和質(zhì)量不斷提升，跑出了漂亮的上揚(yáng)曲線。今年以來，大灣區(qū)中歐班列已累計(jì)運(yùn)送產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物資35.68萬噸。四季度更是進(jìn)入發(fā)運(yùn)旺季，穗莞深三地僅10月份開行數(shù)量同比增長25%。

從2016年至2021年，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)了逐年遞增，從45列到385列，五年增長數(shù)量超過8倍。當(dāng)前，大朗、增城西、國際港等多個(gè)廣東地區(qū)中歐班列站點(diǎn)已形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)，華南地區(qū)中歐班列貨物集散物流中心已初具規(guī)模。今年，鶴山市江門北站和廣州南沙港站也加入了中歐班列始發(fā)的“大軍”。

廣州貨運(yùn)中心副主任寧贊告訴記者，受多種因素疊加影響，今年歐洲地區(qū)持續(xù)通貨膨脹，生產(chǎn)成本大幅上漲，物美價(jià)廉的“中國制造”產(chǎn)品成為國外民眾的購物首選。同時(shí)，在亞歐大陸海運(yùn)受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，表現(xiàn)出顯著的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有效保障了沿線國家生產(chǎn)生活物資的暢通運(yùn)輸，這也是今年大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長的重要原因之一。

在全球疫情的持續(xù)影響下，國外民眾網(wǎng)購需求持續(xù)增加，外貿(mào)企業(yè)迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。東莞市美的電器有限責(zé)任公司經(jīng)銷部業(yè)務(wù)主管李廣濤表示，廣鐵集團(tuán)精準(zhǔn)對(duì)接客戶高質(zhì)量裝運(yùn)高檔家用電器貨源的需求，為其開行“定制化”專列，有效緩解了疫情沖擊下本土外貿(mào)企業(yè)出口運(yùn)力緊張的困境。

“我們將持續(xù)服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)，重點(diǎn)開發(fā)南亞(老撾)和中亞班列，保持中歐班列穩(wěn)步增長。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。