12月28日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)聯(lián)合舉辦的“助力城市汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”主題研討會(huì)暨“中國(guó)城市新能源汽車市場(chǎng)和政策聯(lián)合研究”報(bào)告發(fā)布會(huì)在線上召開。會(huì)上，ICCT展示了相關(guān)聯(lián)合研究的成果，并發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先城市評(píng)估及優(yōu)秀案例》研究報(bào)告。該報(bào)告識(shí)別出中國(guó)新能源乘用車和商用車市場(chǎng)的領(lǐng)軍城市，并對(duì)優(yōu)秀城市的政策案例作了深入的梳理及分析，旨在為不同類型的城市提供新能源汽車發(fā)展路徑的參考。

(相關(guān)資料圖)

具體來(lái)看，聚焦新能源乘用車市場(chǎng)，新一線城市成為最大的市場(chǎng)貢獻(xiàn)者，年度新車注冊(cè)量市場(chǎng)份額占全國(guó)的29%。同時(shí)，二、三、四線城市的市場(chǎng)份額也有所增加，從2020年的38%增加到2021年的46%。

四線城市以87%的年度新車市場(chǎng)份額度，成為最強(qiáng)勁的私人新能源乘用車地方市場(chǎng)。在年度注冊(cè)量前三十的領(lǐng)先城市中，柳州的私人市場(chǎng)份額最高，達(dá)到92%。

整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在該年度更偏愛微型車和SUV這兩種新能源乘用車類型。從城市級(jí)別來(lái)看，小型車在三線至五線城市更受歡迎，更大、更高端且車輛性能更優(yōu)的車型，則在一線至二線城市更受青睞。

在新能源商用車市場(chǎng)領(lǐng)域，2021年，盡管商用車整體新車市場(chǎng)較2020年有所收縮，但新能源商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)搶眼，其年度注冊(cè)量接近20萬(wàn)，市場(chǎng)份額約為4.6%。其中，新能源長(zhǎng)途客車、自卸汽車和牽引車的增長(zhǎng)最為顯著。

2021年，新能源城市物流車輛注冊(cè)數(shù)量超過7.5萬(wàn)輛，幾乎是2020年的兩倍。上海、深圳、蘇州、北京和廣州是2021年度注冊(cè)量最大的地方市場(chǎng)，而從市場(chǎng)份額來(lái)看，上海、成都、蘇州、重慶和長(zhǎng)沙更為領(lǐng)先。綠色貨運(yùn)配送示范城市工程在很大程度上推動(dòng)了領(lǐng)先城市如此蓬勃發(fā)展的新能源城市物流車市場(chǎng)。

2021年，全國(guó)范圍內(nèi)有2000多輛新能源自卸車和5000多輛新能源牽引車注冊(cè)量，其總和是2020年的六倍多。這兩種車型在2021年的市場(chǎng)份額均為1%左右。新能源自卸卡車市場(chǎng)方面，2021年，鄭州以600多輛的注冊(cè)量和超過10%的市場(chǎng)滲透率遙遙領(lǐng)先。新能源牽引車市場(chǎng)方面，唐山的市場(chǎng)表現(xiàn)最為突出，其本地注冊(cè)量超過2200輛，市場(chǎng)份額為17%。這些新能源重型卡車的顯著增長(zhǎng)得益于為期三年的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和“清潔柴油機(jī)行動(dòng)方案”。

此外，2021年，國(guó)內(nèi)城市公交車接近全面電氣化。97%的城市公交新車(約為8.4萬(wàn)輛)皆為新能源汽車。同年，有超過6500輛新能源長(zhǎng)途客車注冊(cè)，是2020年的四倍多。年度新能源長(zhǎng)途客車注冊(cè)量最大的三個(gè)城市分別是：北京、廣州和廈門；而市場(chǎng)滲透率方面，長(zhǎng)春脫穎而出，排名僅低于北京。國(guó)家和地方層面制定的新能源發(fā)展比例目標(biāo)以及政府出臺(tái)的相應(yīng)扶持措施對(duì)推廣這兩類新能源客車起到了關(guān)鍵作用。

值得一提的是，《中國(guó)新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先城市評(píng)估及優(yōu)秀案例》系列報(bào)告從不同維度識(shí)別了2020年度及2021年度新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先的城市。

整體來(lái)看，2021年，中國(guó)新能源汽車(包括乘用車和商用車)年度新車注冊(cè)量排名前30的城市占全國(guó)市場(chǎng)份額的62%，其中排名前十的城市分別為：上海、深圳、北京、廣州、杭州、成都、天津、鄭州、重慶和蘇州。

新能源乘用車市場(chǎng)方面，2021年，以上海、深圳、北京、廣州、杭州為首的排名前30的城市，其年度新能源乘用車新車注冊(cè)量占比也達(dá)到了全國(guó)總量的62%。

此外，本次研究還采用年度新能源乘用車市場(chǎng)滲透率作為排名依據(jù)，識(shí)別出了不同級(jí)別城市中的佼佼者，這種并非以銷量進(jìn)行排名的方式，使得大規(guī)模與小規(guī)模城市市場(chǎng)之間更具可比性。

在新能源商用車方面，2021年，以上海、深圳、成都、北京和廣州為首的年度新車注冊(cè)量排名前二十的城市中，有七個(gè)城市注冊(cè)量超過6000輛，有八個(gè)城市的市場(chǎng)滲透率超過10%，且這二十個(gè)領(lǐng)先城市的注冊(cè)量總和超過全國(guó)總量的56%。上海2021年新能源商用車新車注冊(cè)量(1.4萬(wàn)輛)和市場(chǎng)滲透率(21.1%)均居于全國(guó)榜首?；谏逃密噾?yīng)用領(lǐng)域的特殊性，本次研究還從五大車輛類別(城市物流配送汽車、自卸汽車、牽引車、城市公交車、城際客運(yùn)汽車/長(zhǎng)途客車)，基于年度新車注冊(cè)量識(shí)別出了領(lǐng)先城市。

除《中國(guó)新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先城市評(píng)估及優(yōu)秀案例》外，本次聯(lián)合研究還將產(chǎn)出兩份核心報(bào)告，分別是《加速新能源汽車在中國(guó)城市的普及: 領(lǐng)先城市市場(chǎng)私人乘用車政策評(píng)估》以及《加速新能源汽車在中國(guó)城市的普及: 領(lǐng)先城市市場(chǎng)商用車政策評(píng)估》。

(責(zé)任編輯：王芳)