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中國網(wǎng)汽車4月26日訊 記者日前從官方獲悉，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)董事會審批決議，因任職到期，辛宇不再擔任東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長。劉新宇將出任東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理，藤木稔大將出任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長。

資料顯示，劉新宇先后在中國主流車企部門高級經(jīng)理、執(zhí)行總監(jiān)、銷售執(zhí)行總監(jiān)、歐洲公司總經(jīng)理等崗位任職；藤木稔大2019年加入日產(chǎn)汽車，先后在日產(chǎn)亞太營銷部部長、日產(chǎn)印尼公司項目總監(jiān)、全球銷售和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總部全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)部部長、鄭州日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理等崗位任職。

有媒體報道稱，東風(fēng)日產(chǎn)近年來持續(xù)下滑的銷量，尤其是電動汽車市場表現(xiàn)不佳，或許是其推動內(nèi)部改革和人事變動的主要動力。

記者注意到，東風(fēng)日產(chǎn)(日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)2022年的累積銷量為90.2萬輛，同比下滑21.4%。其中承擔主要銷量來源的日產(chǎn)品牌大跌23.6%至80.0萬輛。啟辰品牌同比增長8.8%至9.6萬輛，英菲尼迪品牌全年銷量僅6391輛。值得一提的是，這是東風(fēng)日產(chǎn)自2015年以來銷量首次跌破100萬輛，2021年為113.5萬輛。

從今年銷量成績來看，東風(fēng)日產(chǎn)(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)在今年第一季度的銷量為15.15萬輛，相比去年同期，累計銷量下滑37.7%。

車型方面，作為東風(fēng)日產(chǎn)主銷車型的軒逸、天籟及逍客，在2022年也均出現(xiàn)了不同程度的下滑。曾經(jīng)的銷量主力—奇駿車型，也在換裝三缸機后，銷量呈現(xiàn)大幅下滑趨勢。

新車方面，中期改款天籟在2022年9月上市后，并未激起任何波瀾，銷量更是呈現(xiàn)逐漸下滑的態(tài)勢，據(jù)統(tǒng)計，今年3月份的月銷成績僅為4000余輛。而作為東風(fēng)日產(chǎn)僅有的一款純電車型—ARIYA艾睿雅，銷量也可以用“慘淡”形容。今年前兩個月，該車銷量都僅止步于百輛，3月份也只有300余輛。

(責任編輯：申楊)