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蓋世汽車訊 據(jù)《金融時報》報道，有知情人士透露，大眾集團(tuán)已經(jīng)就在中國的汽車使用華為軟件與華為進(jìn)行洽談，希望能夠在中國電動汽車市場獲得更高的市場份額。此外，另有一名知情人士透露，大眾集團(tuán)也與其它中國公司進(jìn)行了類似洽談。

一位知情人士表示，大眾與中國企業(yè)之間的討論反映出“對于大眾這樣規(guī)模和平臺特點顯著的集團(tuán)來說，問題很大”。另一位知情人士稱，大眾已經(jīng)意識到，一家中國軟件合作伙伴可能會吸引到“支持本地供應(yīng)商、癡迷于技術(shù)自力更生故事”的中國消費(fèi)者。

對此報道，華為尚未回應(yīng)外媒的置評請求。大眾則表示，其“(正在)不斷更新現(xiàn)有軟件”，并稱其中國團(tuán)隊并未與任何公司就完整操作系統(tǒng)的授權(quán)進(jìn)行談判。

報道稱，CARIAD團(tuán)隊的一名軟件外包工程師表示，大眾需要復(fù)雜的定制服務(wù)來開發(fā)操作系統(tǒng)，而這將考驗中國科技公司的能力。該工程師指出，“大眾是否已經(jīng)決定想要什么樣的軟件，以及中國科技公司是否能夠理解并滿足一家德國汽車公司的嚴(yán)格需求……都很難說。”

《金融時報》表示，大眾集團(tuán)旗下軟件業(yè)務(wù)CARIAD自2020年成立以來一直問題不斷，包括超出預(yù)算和各種推遲，導(dǎo)致奧迪Q6 e-tron和保時捷Macan等全新電動車型的推出受阻。因此，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume本月初解雇了CARIAD四名管理委員成員中的三位，包括原首席執(zhí)行官。

為了在中國電動汽車市場占據(jù)一席之地，大眾集團(tuán)曾表示將繼續(xù)加大在中國的投資力度，進(jìn)一步深化“在中國，為中國”的戰(zhàn)略布局。近些年，大眾集團(tuán)在自動駕駛汽車等領(lǐng)域已經(jīng)宣布了價值數(shù)十億歐元的投資。該公司還一直在努力升級現(xiàn)有的操作平臺，以提供先進(jìn)的娛樂和駕駛輔助功能，滿足中國消費(fèi)者對新車的需求。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)