據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月19日?qǐng)?bào)道，2023年一季度，中國(guó)汽車出口量超越日本，成為世界第一。在中國(guó)新能源汽車出口量增加的同時(shí)，日美歐車企紛紛從俄羅斯撤退，也使中國(guó)對(duì)俄出口攀升。

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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年一季度中國(guó)汽車出口量為107萬輛，同比增長(zhǎng)58.1%。而日本發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本同期汽車出口量為95萬輛，同比增長(zhǎng)近6%。中國(guó)成為全球汽車出口量最大的國(guó)家。

進(jìn)入4月后，中國(guó)的汽車出口仍保持增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，全年汽車出口有望達(dá)到400萬輛，同比增長(zhǎng)約三成。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)在2009年超越美國(guó)成為全球最大的新車市場(chǎng)。近年來，中國(guó)政府把握住全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，通過發(fā)放補(bǔ)貼、減免稅收、完善充電設(shè)施等方式大力扶持新能源汽車行業(yè)。

新能源汽車對(duì)擴(kuò)大汽車出口起到了推動(dòng)作用。2023年一季度，中國(guó)新能源汽車出口量幾乎翻番。據(jù)報(bào)道，該領(lǐng)域出口量最大的品牌包括特斯拉、上汽和比亞迪等。特斯拉的上海工廠主要面向歐洲、日本等地出口，其今年一季度出口量同比增長(zhǎng)約20%。

中國(guó)新能源汽車的前三大出口目的地分別是比利時(shí)、澳大利亞、泰國(guó)。即便是在日本企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的東南亞，中國(guó)也憑借電動(dòng)汽車占據(jù)大量市場(chǎng)份額。

德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站5月18日也報(bào)道稱，多年來，日本一直是全球汽車出口冠軍。不過，今年一季度中國(guó)的汽車出口量超越日本，拿下全球第一。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)汽車商品出口金額排名前十位的國(guó)家是俄羅斯、美國(guó)、墨西哥、英國(guó)、比利時(shí)、日本、澳大利亞、德國(guó)、阿聯(lián)酋和韓國(guó)。它們約占全部汽車商品出口總額的48.5%。

中國(guó)汽車品牌在俄羅斯汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社報(bào)道，2022年俄羅斯人購買了12.18萬輛新的中國(guó)轎車。俄羅斯《消息報(bào)》稱，2023年一季度中國(guó)汽車在俄羅斯的市場(chǎng)份額達(dá)42.5%。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，如果一季度的出口趨勢(shì)持續(xù)下去，中國(guó)2023年的汽車出口將達(dá)到400萬輛。這樣一來，中國(guó)很有可能超過日本，成為世界上最大的汽車出口國(guó)。

(責(zé)任編輯：王芳)