“內(nèi)卷”“淘汰”“洗牌”，是業(yè)內(nèi)普遍對(duì)今年上半年的印象。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上半年的累計(jì)零售952.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.7%，整體態(tài)勢(shì)依然向上。

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那么在激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”競(jìng)爭(zhēng)中，在一輪又一輪“內(nèi)卷”中，大浪淘沙，誰能在市場(chǎng)中屹立不倒，被消費(fèi)者用真金白銀“票選”出來，站在銷量排行榜的TOP10。又有哪些車型在潮水退去時(shí)，被拍打在沙灘上？

Model Y奪冠，6款新能源車型入圍

從數(shù)據(jù)來看，特斯拉Model Y以超203932萬臺(tái)的銷量穩(wěn)居全國(guó)上半年車型銷量排行榜的榜首，去年上半年它還是榜單上的第6名，可見開年的官降，有效刺激了購車消費(fèi)者的欲望。

不僅如此，在TOP10的榜單上，特斯拉Model Y、比亞迪海豚、宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、五菱宏光MINIEV等6款車型入圍，去年榜單上還僅4款新能源汽車?？梢?，新能源汽車的銷量正在搶占燃油車的份額。

雖然軒逸從去年的冠軍寶座上滑落，今年的實(shí)力依然老當(dāng)益壯，由于秦PLUS包括了DM-i、純電等車型的數(shù)據(jù)，實(shí)際上秦PLUS DM-i的數(shù)據(jù)為145615，要略低于軒逸的數(shù)據(jù)，從單車型數(shù)據(jù)來看，軒逸依然是上半年轎車銷量排行榜的冠軍。此外，還有朗逸、速騰、長(zhǎng)安CS75三款燃油車型。與2022年相比，哈弗H6、凱美瑞、CR-V從前十的榜單中滑出。

借新能源賽道超車，自主品牌加速

在新能源汽車賽道，自主品牌正在加速“上位”，銷量大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額逐步提升，國(guó)民度和認(rèn)可度也穩(wěn)步上升。

在TOP10的榜單中，有6款車型為自主品牌，占據(jù)了一半以上的席位，去年上半年還是5款車型，占據(jù)半壁江山。隨著自主品牌的品質(zhì)、科技感、智能感等實(shí)力大增，得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，自主品牌累計(jì)份額達(dá)到50%，較2022年同期增加4.2個(gè)百分點(diǎn)。

在上榜的6款系能源汽車中，有5款車型是自主品牌，其中比亞迪包攬了4款，勢(shì)頭很猛。可見，在新能源汽車賽道，自主品牌搶占先機(jī)，卡位快速增長(zhǎng)。未來，在新能源汽車賽道，將經(jīng)歷怎樣的決戰(zhàn)？值得期待。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)