9月22日，潮州東聯(lián)絡(luò)線龍湖隧道右線順利貫通，標志著潮州東聯(lián)絡(luò)線隧道全線貫通，為項目如期建成通車奠定基礎(chǔ)。

潮州東聯(lián)絡(luò)線為“高接高”工程，是沈陽至?？诤蛯幉ㄖ翓|莞的兩條重要高速連接線，全長約6.3公里，全線按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為每小時100公里，其中中鐵四局承擔全長5.22公里的施工任務(wù)。

龍湖隧道右線全長356米，采用上、下行分離的四車道隧道，出口為小凈距隧道，施工風險大，難度高。為確保隧道施工質(zhì)量及安全，項目部嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”進行開挖作業(yè)。根據(jù)圍巖變化情況動態(tài)調(diào)整施工方案及支護形式，確保施工安全和質(zhì)量。隧道開挖全面實行標準化、機械化管理，二襯臺車采用不銹鋼面板、合頁式鋼端模等設(shè)備，同時采用液壓電纜溝臺車，確保了隧道的質(zhì)量和外觀，施工效率也得到了提升。

施工過程中，項目嚴格按照“建設(shè)綠色生態(tài)示范路，實現(xiàn)南粵品質(zhì)工程再提升”的要求，精心優(yōu)化施工組織設(shè)計、加強過程管理，不斷完善管理措施，在保證工程質(zhì)量及施工安全的前提下，全速推進施工進度。項目建成通車后，將進一步完善國家高速公路網(wǎng)，對加強粵港澳大灣區(qū)與福建、浙江等地區(qū)的聯(lián)系均有著重要作用。