據(jù)外媒報道，美國航空監(jiān)管機構高級官員日前表示，波音737MAX客機“最遲將在今年12月恢復飛行”。

彭博社報道稱，美國聯(lián)邦航空局(FAA)副局長巴拉米日前在德國科隆表示，飽受爭議的波音737MAX客機最遲將在今年12月復飛，但他同時指出，目前還無法為解決該機型安全問題的工作進度提供一個確切日期，并稱美國聯(lián)邦航空局面對“很大的壓力”。新加坡《聯(lián)合早報》援引他的話說：“當我們確信波音737MAX是安全的時候，它就可以重返藍天。”

今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(屬于737MAX系列)失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事墜海之后，波音737-8客機發(fā)生的第二起空難事故。截至目前，全球范圍內大約有400架737MAX飛機從3月開始停飛。

據(jù)悉，美國聯(lián)邦航空管理局對于波音737MAX飛機的評估進一步擴大，已涉及先前737機型的飛行員應急程序，這會進一步推遲737MAX的復飛。美國聯(lián)邦航空管理局專注于重新審視這些程序的正當性，使得批準737MAX修復程序的過程比波音、航空公司等方面最初所預期的更加復雜和耗時。

美國航空公司也發(fā)表聲明稱，將波音737MAX型客機的停飛期延長至9月3日。根據(jù)聲明，受停飛延期影響，截至9月3日，美國航空公司每天將有約115架次航班被取消。據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，美國其他航空公司，如美國聯(lián)合航空公司和西南航空公司最近添加了其他機型以替代波音737MAX客機，從而應對暑假期間的客運需求問題。

在大西洋彼岸，歐盟負責監(jiān)管民用航空安全的機構歐洲航空安全局(EASA)表示，波音737MAX客機需要經(jīng)過“對整個飛行控制系統(tǒng)的仔細檢查”之后才有可能復飛。

EASA總干事帕特里克表示，該機構對波音737MAX的審查范圍將包括飛機的顯示系統(tǒng)、警報系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)和自動駕駛功能。帕特里克認為，如果想讓737MAX客機復飛，波音首先要證明該型號客機的“災難性故障”發(fā)生幾率小于每10億小時飛行時間一次。