黃河水車巧匠力挽斷代之困
黃河水車是一種農(nóng)田提灌設(shè)施,其外形挺拔壯美,結(jié)構(gòu)疏密有致,距今已有400多年歷史。在蘭州,雖說黃河穿城而過,但由于河岸距河面落差較大,早在明朝時(shí)期,兩岸民眾吃水靠肩挑驢馱,更沒辦法用河水灌溉農(nóng)田。
蘭州水車的創(chuàng)制人段續(xù)深感當(dāng)?shù)剞r(nóng)民屢遭干旱之苦,于是自備木料、聘請(qǐng)工匠、繪制圖樣,創(chuàng)建出后人俗稱“祖宗車”的第一輪蘭州水車。此后,蘭州黃河兩岸農(nóng)民均依式仿造,用水車澆灌農(nóng)田,收效顯著。在新中國(guó)成立前夕,蘭州就有水車252輪,提灌面積達(dá)10萬(wàn)余畝,如巨龍之陣,十分壯觀。
段怡村是段續(xù)的第20代孫,他說,水車澆灌節(jié)省人力、畜力,不僅成本低,還好管理。比如,直徑18米的水車,定期在軸承間上點(diǎn)機(jī)油,一晝夜就能灌溉土地300畝。然而,自電力灌溉技術(shù)普遍應(yīng)用后,水車逐年減少,制作者后繼乏人,面臨瀕危狀況,對(duì)黃河水車制作技藝的保護(hù)與傳承迫在眉睫。
2018年4月底,蘭州黃河風(fēng)情線上的水車。(資料圖) 殷春永 攝
“祖輩流傳的老手藝,丟了可惜。”段怡村家族世代制作水車,除了生計(jì)需要,做水車更成為他們的家族文化代代相傳,但在其父親輩,由于受電力灌溉技術(shù)的沖擊,手工技法面臨斷代危機(jī)。
為了不讓這份技藝永久消失,在上世紀(jì)80年代末,段怡村開始走街串巷,請(qǐng)教當(dāng)?shù)乩瞎そ?,通過搜集文史資料的方式,遵循祖輩工藝制作工序,整理出一整套古老水車制作技法和訣竅。
隨后,他在家翻箱倒柜,找出錘子、銼刀、尺子等一整套制作工具,從分析水情岸勢(shì)、選用木料、設(shè)計(jì)圖稿開始,研究古老水車的構(gòu)造原理,并對(duì)其了如指掌,雖不乏失敗經(jīng)歷,但幾經(jīng)修改圖紙和返工,最終由小到大、從易到難,運(yùn)用古法制作出一架架外觀精美、榫卯構(gòu)造的蘭州水車工藝品。
隨著水車古法工藝的保留,段怡村的手工技法也愈加精良,“無(wú)論是從勻稱實(shí)用的結(jié)構(gòu)美學(xué),還是結(jié)實(shí)靈活的幾何力學(xué)考慮,光一架水車的輪子就需要500多個(gè)木料配件,完全使用榫卯構(gòu)架,制作楔子的角度和切面也有十分嚴(yán)格的要求。”
他還說,選料要根據(jù)水車不同規(guī)模而定,大水車采用俄羅斯樟子松、紅松木,而小型水車則使用棗木、核桃木、香椿木等,如此才能避免水車因受熱脹冷縮而導(dǎo)致榫楔散架不牢固的問題。
對(duì)于黃河水車制作技藝非物質(zhì)文化遺產(chǎn)國(guó)家級(jí)傳承人段怡村來說,將這份祖輩流傳下來的手藝?yán)^續(xù)傳承下去,是他近20多年來所專注的事。后來,在當(dāng)?shù)毓俜降闹С窒?,段怡村還設(shè)立了黃河水車制作技藝傳習(xí)所。
目前,傳習(xí)所共有學(xué)徒10多人,其中,包括他的兒子段祖宏。當(dāng)中新網(wǎng)記者走訪該傳習(xí)所時(shí)看到,他們父子2人正在工作臺(tái)制作楔子。
“如今,對(duì)于走向商品市場(chǎng)的黃河水車來說,其觀賞功能已經(jīng)逐漸取代原有的灌溉功能,為了讓這門老手藝流傳下去,秘訣就是古法技藝。”段祖宏表示,自己向父親學(xué)習(xí)制作黃河水車已有10年時(shí)間,相對(duì)于一度迎合市場(chǎng)而批量制作的生產(chǎn)商來說,他們的工藝更加追求品質(zhì)。
段祖宏說,即使不使用一個(gè)螺絲、一顆釘子,也要讓水車嚴(yán)絲合縫。同時(shí),古法制作廢工、廢料,又耗時(shí),但只有經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)和風(fēng)沙打磨的水車,才是蘊(yùn)含手藝背后文化的古法傳承。
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