(相關(guān)資料圖)

獵變作為豪進(jìn)旗下新的子品牌，去年幾款中國(guó)風(fēng)命名的踏板都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。豪進(jìn)似乎想要做豪爵，好設(shè)計(jì)好料加上好的做工來吸引消費(fèi)者，那么消費(fèi)者是否愿意買單呢？這或許就得看豪進(jìn)的宣傳和品控了。目前，2024款獵變·嶼150已經(jīng)上市，配置上增加了主流TCS牽引力控制系統(tǒng)，售價(jià)則依舊達(dá)到15,700元。

原創(chuàng)度高，外觀出色

嶼150的外觀其實(shí)是比較值得肯定的一點(diǎn)，而豪進(jìn)也看到了扎堆的ADV150踏板車型中急需一臺(tái)平踏板。外觀設(shè)計(jì)上嶼150整體原創(chuàng)度非常出色，如果你是喜歡SMAX155這一種風(fēng)格的車型那么嶼150其實(shí)走得就是同樣的路線。實(shí)用不缺運(yùn)動(dòng)，這是嶼150給小編留下最大的印象，美中不足的唯一一點(diǎn)就是它并未采用中置后減震。

整車采用全LED燈具布局，日間行車燈采用輻射式三段布局，晚上的亮燈效果很好辨識(shí)度也很高。這樣犀利的燈具設(shè)計(jì)也與整車犀利的線條感相呼應(yīng)，并且它的腳踏兩側(cè)還有立體的裝飾條，細(xì)節(jié)也挺用心。

配置用料不含糊

配置上嶼150在同級(jí)中算是比較出色的存在，剎車采用了日信(NISSIN)品牌，并且搭載博世10.3雙通道ABS系統(tǒng)，而TCS這一次在新款上的加入也補(bǔ)齊了同級(jí)短板。電噴系統(tǒng)也同樣采用博世調(diào)教，此外像是無(wú)鑰匙啟動(dòng)、靜音啟動(dòng)、怠速啟停、氣瓶后減震、智能車聯(lián)網(wǎng)、半熱熔輪胎等均有配備。

當(dāng)下主流水冷引擎

動(dòng)力部分嶼150同樣搭載同級(jí)主流引擎，同為一臺(tái)單缸水冷兩氣門引擎，實(shí)際排量149cc，最大功率10.5N.m/8500rpm，最大扭矩13.6N.m/6000rpm。整體動(dòng)力水平并不算突出，但也符合同級(jí)的正常水準(zhǔn)。

定價(jià)考量不足

豪進(jìn)的策略是想把獵變打造成新的高品質(zhì)子品牌車型，但是似乎因?yàn)楹肋M(jìn)在設(shè)計(jì)、配置等方面都走了較高的成本路線，換來的也是定價(jià)上偏高，而對(duì)于豪進(jìn)品牌本身并沒有那么多的粉絲和黏性用戶。所以在15,700元的定價(jià)下就算是再出色也會(huì)被國(guó)內(nèi)車友所質(zhì)疑，更何況是在如今國(guó)產(chǎn)水冷150如此“卷”的情況下。

如果嶼150定價(jià)可以降至13,700元或許面對(duì)無(wú)極、豪爵等品牌的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。如果你對(duì)這臺(tái)踏板有所興趣，又對(duì)品質(zhì)有一定要求或者喜歡平踏板，那么小編覺得這臺(tái)嶼150還是值得一試的，相信實(shí)車外觀、配置、做工等方面或許也會(huì)給你帶去驚喜。