近日，工信部完成了第四批專精特新“小巨人”企業(yè)培育的審核和公示工作，易顯科技成功入選，這也是駕培行業(yè)首個“小巨人”企業(yè)。

國家級專精特新“小巨人”企業(yè)是指具有“專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化”特征的中小企業(yè)領(lǐng)軍者和佼佼者。專家表示，能夠晉級“小巨人”的企業(yè)，往往科技創(chuàng)新能力強，市場占有率高，在某一領(lǐng)域建立了較高的行業(yè)競爭壁壘，且在關(guān)鍵性技術(shù)上取得了突破。

解決行業(yè)痛點，用科技提質(zhì)增效

(資料圖片)

談到傳統(tǒng)駕駛培訓行業(yè)，幾乎所有參與過的學員都有滿肚子的牢騷。學習時間不能自由調(diào)配，人工教練服務態(tài)度不好，動不動就刁難學員，學習效率和質(zhì)量不高……針對這些普遍存在的行業(yè)痛點，幾年前，易顯科技就給出了解決方案，用大數(shù)據(jù)、人工智能、智能語音交互、智能算法等前沿技術(shù)組合，消除行業(yè)痛點，讓每一個學員都能安全、高效地掌握駕駛技術(shù)并培養(yǎng)良好的駕駛行為習慣。

通過與全國各地的駕校合作，用機器人教練完全取代人工教練，機器人教練融合人工智能、虛擬現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)、IoT物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，，實現(xiàn)對駕校培訓整體升級，在5年多的產(chǎn)品迭代進化和實踐，效果非常顯著。

使用易顯科技的機器人教練后，智能駕培在同等時間內(nèi)的服務效率可以提升92%，如果一個教練帶30+臺機器人教練，每年可以為駕校節(jié)省95%以上的人工成本，每年能為駕校降低車輛碰撞所帶來的維修費98%。而且，機器人教練更吸引眼球，自帶流量效應，學員往往會主動分享到社交圈，能帶來直接的學員報名增量。數(shù)據(jù)顯示，易顯科技的機器人教練能為駕校帶來32%的收入增量。

推動行業(yè)變革，夯實智能化技術(shù)底座

能夠入選國家專精特新“小巨人”名單的企業(yè)，不僅是技術(shù)突圍上的尖兵，更是與中國經(jīng)濟高質(zhì)量增長與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級達成了“共振”。易顯科技恰恰符合這一特質(zhì)，并且踩到了駕培行業(yè)數(shù)字化變革的關(guān)鍵拐點上。

數(shù)據(jù)顯示，當前全國正規(guī)注冊的駕培機構(gòu)為19741家，教練車輛80萬+，教練員92萬余人，但學員的數(shù)量卻在走下滑通道，尤其是2020年以來，全國新領(lǐng)證駕駛員數(shù)量為2231萬人，比2019年減少了712萬人。整個駕培行業(yè)供需失衡的現(xiàn)象異常嚴重，這直接導致了市場競爭的內(nèi)卷，亂象頻出，行業(yè)利潤率下降。

身在其中的傳統(tǒng)駕校，迫切需要新技術(shù)的應用和引入，從“囚徒困境”中脫離出來，而且還有機會實現(xiàn)彎道超車。

易顯科技依托人工智能算法、大數(shù)據(jù)、智能語音交互技術(shù)，深耕駕培服務機器人教練系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域6年，構(gòu)建了基于駕駛?cè)诵袨榇髷?shù)據(jù)的“智能駕培生態(tài)系統(tǒng)”，市場占有率93%以上，國內(nèi)排名第一；積累了11項發(fā)明專利，38項實用新型專利，23項軟件著作權(quán)，主導制定了機器人教練團體標準，還獲得了國家標準委員會的認可。在夯實技術(shù)底座的同時，易顯科技的機器人教練已經(jīng)覆蓋了28個省市200家駕校企業(yè)，累計培訓學員近300萬。

這既是易顯科技拿到“小巨人”稱號的技術(shù)資本，也是其推動駕培行業(yè)智能化變革的底氣。易顯科技創(chuàng)始人馬宏表示，易顯科技將堅持技術(shù)長期主義思維，持續(xù)輸出技術(shù)賦能能力，推進“互生共生再生”的駕培生態(tài)盡快走向成熟。

2022年9月，易顯科技將推出7.0版本機器人教練產(chǎn)品，進一步提升駕培服務行業(yè)的智能化程度，領(lǐng)跑智能機器服務水準。