本周二，奧迪前CEO施泰德因涉嫌在大眾“排放門”丑聞中犯有過失欺詐罪，被判處1年零9個(gè)月緩刑，成為大眾集團(tuán)首位被判有期徒刑的前董事會成員。

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而這只是大眾“排放門”案件審理的一部分。其他正在進(jìn)行的案件還包括，在不倫瑞克審理的針對大眾汽車其他前管理人員的案件，以及因健康問題而被擱置的針對大眾汽車前CEO馬丁·文德恩的案件。

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）因涉嫌在2015年大眾“排放門”丑聞中犯有過失欺詐罪，被判處1年零9個(gè)月緩刑，成為大眾集團(tuán)首位被判有期徒刑的前董事會成員。

慕尼黑法院本周二（6月27日）表示，施泰德被處以110萬歐元的罰款，這筆罰款將歸國家財(cái)政和非政府組織所有。檢方最初希望對施泰德處以200萬歐元的罰款，理由是他在奧迪和大眾的薪水，以及他的金融和房產(chǎn)。

檢方稱，工程師操縱發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是使其在試驗(yàn)臺上符合法定排放值，而在道路上卻不符合。

2015年，奧迪及其母公司大眾集團(tuán)承認(rèn)使用非法軟件在排放測試中作弊，而關(guān)于對施泰德的審判，是“排放門”丑聞后最引人注目的法庭訴訟之一。法官曾表示，如果施泰德承認(rèn)指控，他將面臨1.5至2年的刑期。

現(xiàn)年60歲的施泰德被指控未能阻止受影響的柴油車在歐洲銷售，即使美國當(dāng)局此前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)操縱問題。不過，施泰德一直堅(jiān)稱自己是無辜的，并將未能發(fā)現(xiàn)普遍存在的作弊行為歸咎于工程師。

直到今年5月，施泰德才開始松口。施泰德的辯護(hù)律師烏爾里克·托爾-格羅爾（Ulrike Thole-Groll）彼時(shí)表示，當(dāng)事人不知道車輛被操縱，致使買家受到了傷害，但他承認(rèn)存在這種可能性，并提醒需要更加小心。

與施泰德一起受審的另外兩名奧迪前高管沃爾夫?qū)す模╓olfgang Hatz）和喬瓦尼·帕米奧（Giovanni Pamio），分別被判處兩年緩刑和40萬歐元罰款，以及一年零九個(gè)月緩刑和5萬歐元罰款。前者曾是奧迪前發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)主管，后來成為大眾集團(tuán)首席工程師；后者曾擔(dān)任奧迪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)理。

檢察官辦公室和被告可以在7月4日之前提出上訴。

值得一提的是，這只是大眾“排放門”案件審理的一部分。其他正在進(jìn)行的案件還包括，在不倫瑞克審理的針對大眾汽車其他前管理人員的案件，以及因健康問題而被擱置的針對大眾汽車前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）的案件。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）

(責(zé)任編輯：戴賢軍)