進(jìn)入11月以來(lái)，天津地鐵在建各條線(xiàn)路紛紛發(fā)力，加緊建設(shè)，沖刺2021年收官。而根據(jù)天津軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)南段、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)二期，將在明年實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別乘車(chē)功能。

人臉識(shí)別過(guò)閘乘車(chē)

天津軌道交通集團(tuán)公布了天津軌道交通互聯(lián)網(wǎng)+AI人臉識(shí)別乘車(chē)項(xiàng)目招標(biāo)公告。該項(xiàng)目將完成天津軌道交通線(xiàn)路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)人臉識(shí)別乘車(chē)功能相關(guān)軟硬件改造，包含地鐵1、2、3、4南、5、6、9、10、6號(hào)線(xiàn)二期等9條線(xiàn)路。完成與人臉識(shí)別乘車(chē)相關(guān)的天津軌道交通智能支付平臺(tái)、天津地鐵APP系統(tǒng)、天津軌道交通清分清算系統(tǒng)、天津軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備管理云平臺(tái)系統(tǒng)等相應(yīng)系統(tǒng)的升級(jí)改造，完成天津軌道交通智能安檢過(guò)閘一體化試點(diǎn)車(chē)站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別過(guò)閘乘車(chē)和人臉識(shí)別智能安檢試點(diǎn)等。該項(xiàng)目自合同簽訂之日起至2022年7月31日，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)網(wǎng)人臉識(shí)別乘車(chē)功能上線(xiàn)。

【地鐵4號(hào)線(xiàn)北段】

四十七中天橋主梁架設(shè)成功

經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的徹夜努力，由土建3標(biāo)承建的天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段控制性工程——新建四十七中天橋主梁架設(shè)成功，標(biāo)志著新建天橋項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展，為天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段工程建設(shè)“再提速”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為全線(xiàn)控制性工程，此次成功架設(shè)不僅為后續(xù)延吉道站北區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工和保障西延區(qū)間早日貫通目標(biāo)邁出了攻堅(jiān)克難的一步，還為加快天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段工程整體施工進(jìn)度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

北倉(cāng)站完成二期交通導(dǎo)行改造

歷經(jīng)60天晝夜奮戰(zhàn)，隨著最后一塊交通護(hù)欄安裝完畢，天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段土建4標(biāo)北倉(cāng)站二期交通導(dǎo)改順利完成，成為全線(xiàn)率先完成二期管線(xiàn)遷改及交通導(dǎo)行的標(biāo)段，為下一步車(chē)站主體施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

果園南道站首段底板澆筑完成

隨著泵車(chē)緩緩收臂，標(biāo)志著天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段工程土建4標(biāo)果園南道站首段底板澆筑順利完成，車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工高峰期。果園南道站位于京津公路與龍門(mén)東道交口，車(chē)站長(zhǎng)322米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，總建筑面積20990.49平方米，為地下兩層雙柱三跨島式車(chē)站。

天穆站底板鋼筋通過(guò)首件驗(yàn)收

天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段土建5標(biāo)天穆站底板鋼筋順利通過(guò)首件驗(yàn)收，車(chē)站全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。天穆站為地下兩層雙柱三跨島式車(chē)站，車(chē)站主體長(zhǎng)243米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，深約18.02米，采用明挖法施工，車(chē)站采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)型式。

【地鐵10號(hào)線(xiàn)一期】

年內(nèi)區(qū)間隧道全部貫通

為確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)區(qū)間隧道全部貫通，地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程倒排工期，搶抓施工進(jìn)度。在10號(hào)線(xiàn)萬(wàn)山道站，正在進(jìn)行車(chē)站內(nèi)的設(shè)備安裝工作，供電、供水等10多家施工單位同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。為協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題，10號(hào)線(xiàn)采取包保責(zé)任人制度，每個(gè)車(chē)站、每個(gè)標(biāo)段，建設(shè)方都安排不少于一名生產(chǎn)工程師之類(lèi)的管理人員進(jìn)行24小時(shí)職守，保障施工進(jìn)度和質(zhì)量。

【地鐵8號(hào)線(xiàn)一期】

沂山路站實(shí)現(xiàn)地連墻全封閉

隨著重達(dá)25噸的鋼筋籠緩緩升起順利入槽，天津地鐵8號(hào)線(xiàn)一期沂山路站最后一幅地連墻鋼筋籠順利起重吊裝，實(shí)現(xiàn)了天津地鐵8號(hào)線(xiàn)第三座地連墻全封閉。

天津地鐵8號(hào)線(xiàn)一期工程西起南開(kāi)區(qū)綠水公園站，南至津南區(qū)淥水道站(不含)，是中心城區(qū)南部骨干線(xiàn)。中鐵二十四局承建的沂山路站是8號(hào)線(xiàn)一期工程第16座車(chē)站，位于河西區(qū)規(guī)劃潭江道與太湖路交口，沿潭江道呈東西向敷設(shè)，是8號(hào)線(xiàn)最長(zhǎng)車(chē)站，車(chē)站為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站。