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5月16日，網(wǎng)上曝光了一組全新奔馳E級(jí)(圖片|配置|詢(xún)價(jià))運(yùn)動(dòng)版實(shí)車(chē)的組圖，新車(chē)的前臉造型很夸張。全新奔馳E級(jí)的內(nèi)飾此次升級(jí)的很徹底，比全新一代的S級(jí)的內(nèi)飾看起來(lái)還高級(jí)，并且采用了全新的操作系統(tǒng)，內(nèi)飾科技感很明顯。再說(shuō)到這款全新奔馳E級(jí)的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講，這款運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的外觀雖好看，但是國(guó)人在面對(duì)選擇時(shí)還是選擇保值率稍微高一些的立標(biāo)版本，由于國(guó)人消費(fèi)觀念的原因，立標(biāo)版的奔馳E級(jí)二手車(chē)也相對(duì)好出手。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還有一個(gè)消費(fèi)觀念就是奔馳E級(jí)黑色的車(chē)型更受歡迎，而白色的奔馳E級(jí)相對(duì)不那么受歡迎，這是奔馳E級(jí)的定位導(dǎo)致的，比較偏商務(wù)一些，和奧迪A6 L一樣，但是寶馬5系不受此影響，寶馬5系的白色車(chē)型反而更受歡迎。全新一代的奔馳E級(jí)的前臉變得非常的夸張，比現(xiàn)款E級(jí)的運(yùn)動(dòng)效果要明顯的多，它有一個(gè)更大的多邊形的進(jìn)氣格柵，格柵上覆蓋了大量的三叉星的小裝飾。新車(chē)采用了花生大燈組，前臉的底部是比較豐富的運(yùn)動(dòng)套件，兩端采用了飽滿的內(nèi)凹式導(dǎo)流槽，前臉的底部有一個(gè)像舌頭一樣的鍍鉻前鏟。

全新一代的奔馳E級(jí)的車(chē)身的側(cè)面采用了更加年輕化的造型，新車(chē)的車(chē)身輪廓比較柔順，有凌厲的貫穿式腰線裝飾。此次實(shí)拍的這張車(chē)輪轂的照片非常干練，采用五幅式的設(shè)計(jì)。新車(chē)的車(chē)尾部采用了較為飽滿的輪廓，后備箱的頂端稍微突出一些，車(chē)的尾燈內(nèi)部采用三叉星元素。運(yùn)動(dòng)版的全新奔馳E級(jí)的尾部的底部包圍更運(yùn)動(dòng)一些，采用雙邊單出排氣，最底端采用貫穿式鍍鉻條裝飾。

運(yùn)動(dòng)版的全新奔馳E級(jí)的內(nèi)飾官圖此前已經(jīng)發(fā)布，它和立標(biāo)版車(chē)型的內(nèi)飾最大區(qū)別就是方向盤(pán)，運(yùn)動(dòng)版采用的是三幅式平底方向盤(pán)，兩端都采用了雙條幅設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版的方向盤(pán)更干練一些。新車(chē)內(nèi)飾采用了三塊大屏，科技感很足，并且它的氛圍燈的行程非常長(zhǎng)，內(nèi)飾也很有豪華感。在動(dòng)力方面，海外版的全新奔馳E級(jí)搭載2.0T和3.0T的動(dòng)力，不過(guò)它沒(méi)有什么參考性。未來(lái)國(guó)產(chǎn)版的全新奔馳E級(jí)搭載2.0T兩種調(diào)教的動(dòng)力，最大輸出功率分別為204馬力和258馬力。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，全新奔馳E級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)都逃離不開(kāi)的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是蔚來(lái)ET7。

蔚來(lái)ET7國(guó)內(nèi)售價(jià)45.8萬(wàn)起，預(yù)計(jì)和全新奔馳E級(jí)旗鼓相當(dāng)。但是，蔚來(lái)ET7的動(dòng)力比全新奔馳E級(jí)恐怖太多，它的雙電機(jī)綜合最大輸出達(dá)到了653馬力，百公里加速3.8秒。除了動(dòng)力之外，電動(dòng)車(chē)在能耗上也有先天優(yōu)勢(shì)，并且它的用車(chē)成本也低。