8月8日上午，一架滿(mǎn)載著電子零部件等進(jìn)口貨物的航班從比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)飛抵杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這架飛機(jī)上的部分貨物將在這里被裝上貨車(chē)，通過(guò)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所卡口，以“陸路航班”模式抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

隨著長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的深入實(shí)施，長(zhǎng)三角區(qū)域空陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)日益成熟，監(jiān)管也愈加便利。

在推行24小時(shí)通關(guān)的基礎(chǔ)上，杭州空港通過(guò)信息化、智能化技術(shù)和手段，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)“申報(bào)-審核-放行-核銷(xiāo)”全流程電子化，確保轉(zhuǎn)關(guān)貨物“當(dāng)天申報(bào)、當(dāng)天轉(zhuǎn)運(yùn)、當(dāng)天核銷(xiāo)”。目前，杭州空港空陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模在華東地區(qū)空港中位居第二，成為長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群中與上海浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流雙向業(yè)務(wù)量最大的航空口岸。

在杭州蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，“陸路航班”貨車(chē)駛向場(chǎng)所卡口后，卡口后方的電子顯示牌上會(huì)迅速跳出離場(chǎng)車(chē)輛的車(chē)輛信息和通行指令，欄桿隨即抬起。只用了幾秒鐘，這輛貨車(chē)就順暢駛離了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所。三個(gè)半小時(shí)后，這輛“陸路航班”貨車(chē)就能抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，進(jìn)口企業(yè)即可辦理通關(guān)提貨手續(xù)。

“長(zhǎng)三角區(qū)域貨物貿(mào)易往來(lái)密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉(zhuǎn)關(guān)需求旺盛。‘陸路航班’模式實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日快速分撥。進(jìn)口貨物從到港申報(bào)、空陸聯(lián)運(yùn)再到最終核銷(xiāo)通關(guān)，一天內(nèi)就能全部完成。”杭州天翔東捷運(yùn)物流有限公司經(jīng)理應(yīng)聰飛說(shuō)：“通關(guān)效率高對(duì)我們包機(jī)方來(lái)說(shuō)，不僅僅是便利，更帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。”

據(jù)了解，為了推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域空陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，在對(duì)接企業(yè)了解業(yè)務(wù)需求后，杭州海關(guān)運(yùn)用海關(guān)物流監(jiān)控子系統(tǒng)智慧空港應(yīng)用，整合應(yīng)用艙單、理貨、轉(zhuǎn)關(guān)、卡口和車(chē)輛備案等數(shù)據(jù)，對(duì)申報(bào)規(guī)范、數(shù)據(jù)比對(duì)一致的單證實(shí)行自動(dòng)審核、電子放行，轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間壓縮80%。同時(shí)，深化與長(zhǎng)三角區(qū)域各空港海關(guān)的聯(lián)系配合，共享承運(yùn)車(chē)輛途中運(yùn)輸狀態(tài)信息，確保安全監(jiān)管。

今年1-7月，杭州海關(guān)累計(jì)辦理長(zhǎng)三角區(qū)域空陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)5000余票，監(jiān)管貨物1.6萬(wàn)余噸，同比增長(zhǎng)均超過(guò)3倍。