上海高架橋，上演“速度與激情”的驚魂一幕。

事情的起因很簡單，一輛藍色奧迪從輔路匯入主路。

(相關(guān)資料圖)

由于車流較大，他開的車速很慢，但多次嘗試，都沒有機會匯入，眼看要到輔路盡頭。

藍色奧迪要么停車等，要么抓住空隙匯入，他看了一眼后視鏡，發(fā)現(xiàn)有一個空檔，就抓住機會匯入主路。

這時后方駛來一輛黃車，正常情況下，藍車匯入主路意圖明顯，而且已經(jīng)到了路的盡頭，黃車應(yīng)該禮讓，這樣雙方都不受影響。

也不知黃車怎么想的，猛地加大油門，一下子縮短與前車的距離，讓藍車沒有匯入的機會，藍車避讓不及，趕緊打轉(zhuǎn)向燈，提醒對方。

但黃車根本沒有讓的意思，繼續(xù)在靠右側(cè)的車道行駛，藍車剎不住車，只能強行變道。

黃車下意識左閃，由于變道太突然，差點讓后面的車追尾。

這下，黃車被激怒，他把車強行向右變道，擠得藍車沒地方，車身跟高架橋的橋身發(fā)生摩擦，足足摩擦了好幾分鐘。

黃車似乎解氣了，加大油門想要離去。

藍車也被激怒，它迅速提速，開到黃車左邊想要逼停對方，由于雙方車速都快，在慣性的作用下，黃車右輪騰空，一下子沖上了高架橋的綠化帶。

要不是路燈擋住，黃車很可能沖出高架橋，那將是一起慘劇。

高架橋下，車輛密度很高，必然會有車被砸到，到那時，就不是兩輛車的交通事故了。

從車上下來，黃車的司機可能被嚇到了，他愣在那里好一會沒回過神。

藍車司機雙手插兜，眼里的神情很灑脫，似乎還在回味自己的速度。

這件事很快引起網(wǎng)友熱議。

有人說：“黃車一點不無辜，要負主要責(zé)任，如果不是他故意別車，也不會有后面的事，他一開始就錯了。”

也有人說：“藍車也許只是想逼停黃車，想跟他理論，黃車沖上高架橋是意外，并非藍車本意?！?/strong>

還有網(wǎng)友說：“黃車一看就想杠，沒有兩車一起用力，黃車沖不上去，如果黃車剎車，能有這結(jié)果？黃車就是橫慣了?！?/strong>

說什么的都有，大部分網(wǎng)友認為，黃車的責(zé)任大些，很快，黃車的底細被扒，原來是上海城建城市運營集團下分公司的車，平時會負責(zé)一些工程作業(yè)。

對于這件事，城市運營集團的負責(zé)人也沒有回避，公開表示，經(jīng)過內(nèi)部調(diào)查，這輛車當(dāng)時沒有作業(yè)，出事后，已經(jīng)跟分公司解除了合作。

看得出來，負責(zé)人心里也有一桿秤，黃車真的不占理，要不然也不會撇清關(guān)系。

問題來了，明明是一件小事，怎么會在短短時間升級為大矛盾？

這跟每個人的情緒有關(guān)，有的人平時脾氣很好，一旦開車，就容易情緒失控，也被稱之為“路怒癥”。

舉個例子，我們公司原來的一個司機，他脾氣就很古怪。

平時在單位，他態(tài)度和藹，跟每個人溝通都很和善，大家也尊敬地喊他一聲“大叔”。

大叔一開車，態(tài)度就變了，一路都在指責(zé)別人開車有問題，要是有人敢超車，或在他前面變道，他一準(zhǔn)會加速超過去。

然后對車上的人說：“就是這些人沒有素質(zhì)，老是變道，才導(dǎo)致堵車。”

采購員曉華每天都要去市場拉貨，本來她是坐副駕，也方便跟司機指路。

后來她上車，就直接坐到司機后排的位置，即便如此，有次還嚇得不輕。

下雨天本來路滑，司機又跟別的車斗氣了，一激動忽視了黃燈，等他想減速剎車已經(jīng)來不及，車輪打滑，車差點撞上另一輛車。

從那以后，曉華再不敢坐大叔的車，大叔很快失去工作。

我們不禁要問，是什么原因讓大叔一開車就脾氣暴躁？

在心理學(xué)上，將這樣斗氣的行為稱之為“自衛(wèi)性防御”。

人都有自我保護的本能，開車是需要高度精力集中的，要是發(fā)現(xiàn)有人故意加塞，讓你感受到危險，那么就會引起情緒波動。

有的人說幾句就過去了，有的人好勝心重，會加速開過去，顯示自己的立場，也想告訴對方，你超越不了我。

在這種好勝心的驅(qū)使下，車與車之間就容易起沖突，就如上海高架的黃車與藍車，本來黃車禮讓一下就行，他偏不讓，也直接導(dǎo)致藍車的車身受到摩擦。

說實話，換作任何人，遇到這樣的事，心情都不會好，再加上黃車沒有停的意思，藍車司機肯定急。

但不管怎樣，我們還是要冷靜，因為車流密集，稍微一個疏忽都可能導(dǎo)致大事故。

藍車的做法不值得提倡，司機完全可以停車報警，黃車跑不掉的，照樣要賠償他的損失。

《人民網(wǎng)》的點評一針見血：“氣來氣去，兩敗俱傷，誰都逃避不了責(zé)任追究，何苦來著？”

出門在外，我們都要學(xué)會冷靜，有句話說得好，要爭氣，不要斗氣。

斗氣贏了一時，但很可能讓你事后懊悔，想想我們的家人和孩子，何必呢，平安才是最重要的事。