世界貿(mào)易組織警告說，由于全球經(jīng)濟的關(guān)鍵部門受到干擾，其指標顯示貿(mào)易增長正在放緩。

這個成員來自世界大多數(shù)生產(chǎn)國的貿(mào)易集團強調(diào)，其“商品貿(mào)易晴雨表”在疫情爆發(fā)時出現(xiàn)下降后，于2020年夏季開始強勁反彈，此后出現(xiàn)了大幅下降。世界貿(mào)易組織報告稱，其指標在2021年8月至10月期間下跌了10多個點，在此期間收盤時僅略低于該指數(shù)的基線值，表明該指標回到了與近期趨勢相符的當前位置。

世貿(mào)組織在發(fā)布該指標的報告中寫道:“近期的供應(yīng)沖擊，包括上半年進口需求激增導致的港口擁堵，以及汽車和半導體等廣泛貿(mào)易商品的生產(chǎn)中斷，都是導致該指標下降的原因。”“在從COVID-19大流行最初的沖擊中大幅反彈之后，全球商品貿(mào)易正在放緩，關(guān)鍵行業(yè)的生產(chǎn)和供應(yīng)中斷抑制了增長，同時進口需求降溫。”

該協(xié)會的分析還表示，目前對貿(mào)易商品的需求似乎也在放緩，出口訂單的下降進一步拖累了該指標。不過，他們指出，進口需求降溫可能有助于緩解港口擁堵，但他們預計，只要集裝箱吞吐量保持在或接近創(chuàng)紀錄水平，積壓和延誤就不太可能消除。

根據(jù)世貿(mào)組織的說法，“貨物貿(mào)易晴雨表”是一個綜合領(lǐng)先指標，提供與最近趨勢相關(guān)的商品貿(mào)易軌跡的實時信息。最新的讀數(shù)為99.5，而8月份發(fā)布的上一個讀數(shù)為110.4，這一記錄現(xiàn)在看來已經(jīng)是該指標的峰值了。

最近一段時間，該晴雨表的所有分項指數(shù)都在下降，反映出全球商品貿(mào)易普遍失去了動力。下降幅度最大的是汽車產(chǎn)品指數(shù)(85.9)。由于半導體短缺，全球汽車生產(chǎn)受到影響，汽車產(chǎn)品指數(shù)跌破了趨勢線。電子元器件指數(shù)(99.6)也從趨勢以上下降到了趨勢上。

集裝箱海運(100.3)和原材料(100.0)指數(shù)也接近了最近的趨勢。只有空運指數(shù)(106.1)保持在趨勢上方，因為船運商尋求替代海運。

10月初，世貿(mào)組織修訂了其整體貿(mào)易預測，呼吁2021年全球商品貿(mào)易量增長10.8%，高于3月份預測的8.0%。然而，他們指出，2021年下半年貿(mào)易增長正在放緩，促使他們預測2022年的增長為4.7%。