昨日從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，9月13日20時(shí)，新建天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路上跨京德高速公路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工拉開(kāi)序幕。

21時(shí)許，津興鐵路上跨京德高速公路連續(xù)梁旋轉(zhuǎn)75度，成功完成轉(zhuǎn)體，打通了全線架梁通道。從市交通運(yùn)輸委獲悉，截至目前，津興鐵路鉆孔樁完成92.96%，承臺(tái)完成80.97%，墩身完成74.98%，制梁完成35.48%，已進(jìn)入全線架梁施工階段。

津興鐵路東起天津西站，西至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，全線100.79公里，共設(shè)6站：天津西站、勝芳站、安次南站、永清南站、固安東站、大興機(jī)場(chǎng)站。天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站為新建線路，長(zhǎng)度47.17公里;固安東站至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)站利用京雄城際鐵路。新建線路設(shè)安次南站、永清南站兩座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設(shè)永清西線路所1座，新線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

據(jù)建設(shè)項(xiàng)目管理單位北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部安全質(zhì)量部部長(zhǎng)崔兆峰介紹，兩幅總重量1.1萬(wàn)噸的連續(xù)梁澆筑完成后，以相對(duì)轉(zhuǎn)向的形式，上跨京德高速公路合龍。此次全線“首轉(zhuǎn)”，既有效防控安全風(fēng)險(xiǎn)，也打通了全線架梁通道的“堵點(diǎn)”。

中鐵十二局集團(tuán)津興一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡國(guó)棟介紹，連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前，已通過(guò)BIM技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)建模進(jìn)行了7次轉(zhuǎn)體預(yù)演;轉(zhuǎn)體中，運(yùn)用電腦數(shù)控技術(shù)進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)，對(duì)轉(zhuǎn)體姿態(tài)及時(shí)進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度可控、合龍精準(zhǔn)、質(zhì)量過(guò)關(guān)、安全有保障。

新建津興鐵路是連接天津市、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施。全線建成通車后，將實(shí)現(xiàn)天津與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直接連通，天津五條高鐵通北京格局、京津雄半小時(shí)通勤圈加快形成，進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化，也將對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。